Помогите с расчетом крыла!
Насчет стаба могу сказать - удерживаю пропорцию 1:3
Вообще, судя по приведенным размерам, у данной модели площадь штатного крыла примерно 17 дм кв., а у стабилизатора где-то 2 дм кв. При весе 500 грамм удельная нагрузка около 26. Ну даже если есть у меня неточности по измерениям, всё равно получается от 25 до 27. Это нормально. Нужно побороться с вибрациями, как-то усилить хвостовую балку, может вклеить угольную трубку в крыло в качестве лонжерона. Ну добавится может ещё грамм 10, ну и не страшно. А потом просто подобрать центровку, чтобы нормально летело. А сделаете меньше удельную нагрузку, сможете лететь только в безветрие. Я делал электролёт типа “фан” вообще с нагрузкой 14,5 (!). Он прекрасно летает, кувыркается пактически на месте, но у меня был большой запас тяги. В ветер я дал газку и стукнул его. Но модель всё же хорошо управлялась и летал я без ветра. А так её сносило, а в режиме болтанки управлять тяжело. Если есть симулятор, попробуте на моделях менять вес, мощнсть мотора. Там всё видно.
Вот увидел и решил поделиться 😁 (www.airwar.ru/enc/bpla/rq11.html)
Ну очень похож на обсуждаемый самолётик. Может натолкнёт на полезные мысли.
Вадим, ну я вас умоляю, у него скорость 100км/ч и совсем он не из пены…
Хотя я бы от такого не отказался. 😃
Вадим, ну я вас умоляю, у него скорость 100км/ч и совсем он не из пены…
Хотя я бы от такого не отказался. 😃
Тогда ещё чисто для удовольствия! Вот пару на томже сайте - www.airwar.ru/enc/bpla/a4k.html www.airwar.ru/enc/bpla/irkut3.html www.airwar.ru/enc/bpla/inspektor101.html последний весом 250гр - я в истерике
Известная шутка про надувные истребители!
Вот что бы хотелось - красный самолет
Ага. На фотке это летающее крылышко рядом с ноутом лежит - махонькое такое 😃 Хочу игрушку аж руки зачесались 😃))
Хороший ролик… эх ещё сетку прицела сюда да пэйнтбольное ружьишко под крыло … каайффф был бы !!!
Я тут покопался в своих архивчиках. Помню, что рисовал подобную модельку в Рино. Профиль Кларк 11%. Планировал делать из пены для пацанов из нашей моделки. Вот картинки
так зачем же вам уважаемый понадобилось это покупное непонятно что!!! Это прелесть а не картинки - если в рино нарисовано то осталось только сделать в материале! Я в рино огромное удовольствие получил делая экстру полукопийную. У вас уже всё готово оказываеться - и крыло и хвост - сделайте и ставьте на покупной фюз - будет песня а не самолёт
извиняюсь не глянул на автора сообщения - ну невнимательный бываю 😉
извиняюсь не глянул на автора сообщения - ну невнимательный бываю 😉
Да, тему не я открывал😁
рисовал подобную модельку
Дон Кихот?
Смотрится импозантно. Рычаг хвостового оперения тоже мне кажется маловатым. И стабилизатор будет несимметрично обдуваться
прикинул по быстрому в рино, если нужно могу порезать по сечениям и сделать развёртки на обшивку - по идее должно летать неплохо . В основе профиль sd7032 планерный - при использовании микширования на апе (с использованием крутилки отдельной) элероны- флапероны можно ломать форму профиля прямо в полёте изменяя режимы планирования
И для ФПВ желательно хвост подальше, что бы передатчики разносить.
Народ простите за офтоп, и помидорами не борсайте пожаста …я не видел как табуретки летают, но убедился и сильно удивился:)
Рычаг хвостового оперения тоже мне кажется маловатым.
Спасибо за совет, Юрий. В принципе никогда не поздно изменить длину хвостовой балки. А математика показала оптимальную центровку от 24,6 до 29,6 с этими геометрическими параметрами. Большой запас статической устойчивости мне не нужен. Если не впишусь по центровке, поменяю геометрию.
Думаю, когда нибудь автору понадобиться такое понимание аэродинамики для расчета крыла
Спасибо, очень наглядно!
Я где-то тут, правда читал, что самостоятельные расчеты дело не благодарное, ибо ими занимаются целые институты.
А мне бы хотя бы научится делать небольшие модификации - уже прогресс!
Спасибо, очень наглядно!
Я где-то тут, правда читал, что самостоятельные расчеты дело не благодарное, ибо ими занимаются целые институты.
А мне бы хотя бы научится делать небольшие модификации - уже прогресс!
Если я не рассчитаю свое крыло то удовлетворения от полета не наступает:)Только являясь хозяином крыла или ЛА в целом можно почувствовать полет и понимать его как моделист.Мнений может быть и много на этот счет, но мое личное прочувственное всеми клеточками я высказал 😃
Вы о какой модификации ? профиля крыла или о самой топологии крыла?
Только являясь хозяином крыла
В смысле создателем. Я согласен.
Но это уже не любительский уровень.
Я абстрактно о модификациях.
Александр рекомендую посмотреть возможность модификации крыла вашего ЛА руководствуясь данным новым (или очень старым) Срывными профилями KF, которые обеспечат вам большую стабильность в полете модели. Говорю из личного опыта, я тоже по началу не верил в работу показаного так как не мог продуть его в ПК аэродинамической трубе.Пришлось строить его , а именно 50% профиль - результаты - медленный полет, быстрый (за 70Км/ч) полет, парашютирование ЛА, возможнмость маневрировать при скорости около 18км/ч.
rcfoamfighters.com/…/KFm-Family-Airfoils.pdf
Могу так же поделиться патентной документацией о данных профилях.
Большой запас статической устойчивости мне не нужен
15% если для начинающих (Вы позиционировали модель для Ваших учеников), опытному пилоту 10% устойчивости конечно достаточно.