Ан-12
Модель вверх полезет (скорее всего). Уберешь газ - и эффективность обдува упадет
Конечно, а вот надо вовремя, перед касанием задрать нос и кратковременно навалить газу, т.е много, но недолго. Тут практика нужна, чтобы безошибочно выполнять короткие посадки.
У меня был маленький и достаточно тяжелый Ан-72. Закрылков на нем не было, но короткую посадку он и без них делал очень хорошо.
перед касанием задрать нос и кратковременно навалить газу
То есть “по-вороньему”? Можно попробовать, если модель несрывная, но для Ан-12 несолидно… (ИМХО)
Почему же несолидно? Я ж не говорю задрать нос так, чтоб хвост за землю зацепил. Вы можете делать посадку с большой вертикальной скоростью, но для ее гашения придется приподнять нос и кратковременно навалить газу. Эти действия должны быть согласованы с особенностями поведения модели.
делать посадку с большой вертикальной скоростью, но для ее гашения придется приподнять нос и кратковременно навалить газу. Эти действия должны быть согласованы с особенностями поведения модели.
Это для меня очень сложно. Особенно в состоянии мандража: модель-то сложная, труда много, разложить ой как не хочется… Пока что большой удачей для себя считаю выполнить все этапы посадки (планирование, выравнивание, выдерживание, касание), при этом выдержать правильные курс и глиссаду, чтобы попасть в начало полосы, парировать возможные крен и скольжение на этапах выравнивания и выдерживания… Все-таки я больше строитель, чем летчик!
Тогда я просто строитель 😉
Ну наконец -то договорились😁! Третьим в строители примите?😉
Лехко! Добро пожаловать 😉
С радостью. Даже первым!
Ну чего Володя проблема с шасси решилась?
Чертежи-то готовы, а самих шасси пока нет.
Вот книжка: Евгений Буцкий, Сергей Мороз “Транспортный самолёт Антонов Ан-12” Там есть кинематика шасси и немного фото. Посмотрите, может сгодится. depositfiles.com/files/f7pp09ye6
Как дела продвигаются??
Вчера узнал, что ан-12 называли “коровой”… Прикольно, типа летали туда-то сюдато. А на чем? На корове!!
Вовсю идет подготовка…Началась уже заготовка материалов
Так вроде у вас уже что-то готовое было??..
Вчера узнал, что ан-12 называли “коровой”… Прикольно, типа летали туда-то сюдато. А на чем? На корове!!
АН-8 дойной коровой называли. В нем спирта очень много было, поэтому после посадки весь аэродромный люд с чайниками и прочей посудой к нему бежал
Чертежи готовы на 90%, 5% на внезапно возникшие новые мысли и неучтенную мелочь и 5% на фонари, закрылки и элероны.
АН-8 дойной коровой называли. В нем спирта очень много было, поэтому после посадки весь аэродромный люд с чайниками и прочей посудой к нему бежал
У ан-12 тоже вродь 380 литров в ПОС заливали…
Не забудьте в модель 48грамм этой шайтан-воды залить 😉
5% на внезапно возникшие новые мысли
Пока Владимир Николаевич мыслит да подсчитывает проценты, кто-то уже начал заготавливать люминий!😁
Это первая деталь, первого комплекта! Как говорится - с почином!) Глядишь к весне и два Ан-а поднимутся в небо!
кто-то уже
С таким методом ты вагон дюраля в стружку переведешь…
А шо це за дэталь такая, которая стоко люменя требует??
Деталь N22, верхний хомут двухзвенника, передней стойки шасси 😁, в ней еще отверстия сверлить надо для оси
стоко люменя требует??
фреза 6мэмэ, вот и перевод люминия! Но ничего, в нашей стране его огого сколько!)))
А шо, нынче модно самолеты начинать строить с хомутов?? Не знал не знал. Я то по старинке сначала в солиде трехмерю, потом думаю, а надо ли мне все это, а что мне как нормальному человеку не живется (телик, пиво там всякое…), а уж потом только к агрегатам приступаю… Надо будет попробовать с хомутов
Надо будет попробовать с хомутов
хомут - часть шасси, а оно - агрегат!- Вроде всё вяжется:)
Пильнуть деревяшку - ерунда, склеить деревяшку - плевое дело, а вот с металлом повозиться, особенно когда живешь в квартире, а станок выгнали в другое место - вообщем не набегаться:)