МХ-2 2200мм для лазера\фрезера
Пеналы крыльевые не забудьте с полками лонжерона объединить, что бы нагрузка на них передавалась. Лучше пространство между трубой и полками заполнить бальзой. Или еще чем.
Не совсем понял, вроде как на бальзовых нервюрах наклеяны усилители из фанеры и они завязаны на лонжерон или еще нужно будет дополнительно что-то пустить?
Алексей,фанерные накладки на нервюрах спасут только от растрескивания и смятия самих нервюр.Между полками лонжерона и пеналом трубы необходимо вставить стеночки,лучше из фанерки.Надеюсь,что по фото поймёте,хотя,на фото уже пролито смолой.Подгонять и вклеивать стенки только со вставленной трубой!!!С уважением.
Понял, спасибо, учту.
Самая нижняя нервюра Руля Направления присутствует на чертежах на листе Бальза2-2 и Фанера 3 . По весу различие чувствуется даже без весов. Эту деталь с какого материала ставить на модель?
Самая нижняя нервюра Руля Направления присутствует на чертежах на листе Бальза2-2 и Фанера 3 . По весу различие чувствуется даже без весов. Эту деталь с какого материала ставить на модель?
Из фанеры
А я сегодня пол дня промудохался, а кск будто ничего и не делал… 
Да, еще такую штуку замутил…
Всем здравия! Кто-нибудь пробовал изготовить фанарь кабины из пластиковой пивной кэги? Есть большие по 30 - 40 литров прозрачные и темно-коричневого цвета… Может кто имел опыт термопластиковой формовки?
У меня пуансон на фонарь для як-55 в пивную кегу не убрался. Пришлось на термовакуумном столе давить из ПЭТ пластика 0,5-0,6мм. Если вакуумного стола нет, то я считаю, самый лучший вариант- изготовить из стеклоткани тонкой. По массе вполне может легче получиться, чем давить из пластика.
Всем привет, был опыт по формовки фонаря из пивной кеги,мастер модель т.е болван укладивал в кегу и расклинивал желательно потуже потом тупо прогревал участками сам болван и,что заметил эти кеги дают неплоху усадку т.е обжимают когда фсе было обжато долго мудохался чтобы срезать лишнееи и извлеч изделие.Болван изготавливался на эдж540 чертежи отсюда сам эдж на 40сс.
Всем привет!
Внутри фюзеляжа по низу некоторых шпангоутов идут такие отверстия. И не все из них соосные.
Кто-нибудь может написать для чего они нужны?
Спасибо.
Для стапеля/кабель канала серв хвостовой части. И должны быть соосными.
Это даже на приведенном Вами чертеже видно.
По факту отверстия носовой и задней части фюзеляжа не соосные! Они, скорее всего, для кабель-канала.
Я тоже сначала думал, что они для трубки-стапеля, но затем при сборке они не полу ились соосные. Я их срезал, а потом уже понял, что они для кабеля
У меня тоже они не соосные получились…
У меня тоже они не соосные получились…
Аналогично, самый задний шпангоут не соосный остальным.
Из фанеры
Когда уже начал собирать, то по размеру шип-паз стало понятно - 2 мм. Сделал по своему - фанера двойка. Заодно, взвесил: бальза - 1,7гр, фанера тройка - 9,5гр; фанера двойка - 5,4гр.
[/QUOTE] (фото из поста 767)
Вот на этом снимке как раз эта нижняя нервюра РН и показана (справа внизу).
Всем привет! Кто каким архиваторов работает, у меня “компас” перестал работать, не могу файлы открывать. Посоветуйте хорошую доступную прогу, пожалуйста!
Привет, всем! Все-таки, основание для сервы руля поворота клеим или просто устанавливаем?
Рустам, не совсем понятен вопрос… Архиваторы в принципе нужны сжимать файлы, а после восстанавливать их в изначальном виде, а Компас - это программа 3d моделирования…
Привет, всем! Все-таки, основание для сервы руля поворота клеим или просто устанавливаем?
Устанавливаем, а потом вклеиваем
Рустам, не совсем понятен вопрос… Архиваторы в принципе нужны сжимать файлы, а после восстанавливать их в изначальном виде, а Компас - это программа 3d моделирования…
Алексей прошу извинений, я не правильно изложил свою мысль! Скорее всего мне нужна программа для работы с чертежами данного самолёта … То есть, раньше я работал в "компас"е, в данный момент он не работает. Нужна какая - нибудь доступная простая прога.
AutoCad именно в ней и есть все чертежи.
Кстати вполне доступлая (я без проблем себе скачал 2012) и очень проста в освоении.