Проектирую двухмоторник под FPV. Покритикуйте.

ДедЮз

Рациональность конструкторского решения никто не отменяет. Эффективность определяется комплексом свойств. Некоторые объясняют наличие шайб бортстрелком и прочей чепухой (как же Ил-2/10?). “Констелейшену” захотелось 3 киля, а моему любимцу “Хокайу”-аж 4. Делалось и коробчатое оперение. Главный критерий управляемость на всех штатных режимах. И если обдув поверхности способствует эффективности управления, почему бы не использовать это для снижения материалоемкости.

Prophead
Hight:

ИМХО, мне кажется что оперение в ВВ2 разносили чтобы заднему стрелку было удобнее, а не для обдува…

Самое забавное, что есть далеко не один самолет с двухкилевым оперением, но с одним мотором и без стрелка.

ДедЮз
Prophead:

Самое забавное, что есть далеко не один самолет с двухкилевым оперением, но с одним мотором и без стрелка.

Добавим недоумение! Забота о стрелке и задней сфере? Что лучше одна мертвая зона или две?

Lazy
Prophead:

Самое забавное, что есть далеко не один самолет с двухкилевым оперением, но с одним мотором и без стрелка.

Что бы лучше обдувались рули? 😃

ДедЮз
Lazy:

Что бы лучше обдувались рули? 😃

Нет! Чтобы было!😉

Lazy
ДедЮз:

Нет! Чтобы было!

И этим оптимистичным заявлением дискуссию можно закрывать. 😃