Search in topic
Extra 330 Solidworks 2.3 m

KIRPIH
DntWorry:

Это не законцовки, это роговые компенсаторы.

А для чего они?

Baloo
KIRPIH:

А для чего они?

Что бы снять нагрузку с рус-а ( если речь идет о настоящем самолете), или снизить нагрузку на сервы, если говорим о модели.

4 months later
Brik

мой любимый желтенький цвет!)))

sever2112

В общем он полетел, чувствую себя Илоном Маском, привет форумным Рогозиным =)

3 months later
Brik

Очень интересная тема, облет состоялся, пост об этом от 31.05., а как дальнейшая судьба модели, как летает, какие выявлены недостатки, что возможно необходимо изменить?

2 months later
sever2112
Brik:

Очень интересная тема, облет состоялся, пост об этом от 31.05., а как дальнейшая судьба модели, как летает, какие выявлены недостатки, что возможно необходимо изменить?

Ну я пока не приступал к доработкам, летает - ну такое
задняя центровка

9 months later
Андрей_уфимец

Не стал открывать новую тему, может здесь кто знает. Хочу найти оригинальные размеры настоящего самолёта экстра 330 одноместного, где указаны не только габариты размах, длинна и высота, а ещё форма трапеции крыла, расположение от носа, размер стабилизатора и руля повороты. Всё перелопатил, не нашёл, только модели одни, а на них неизвестно , что осталось от настоящего самолёта.

Andry_M
Андрей_уфимец:

не нашёл, только модели одни, а на них неизвестно , что осталось от настоящего самолёта

Так и есть. Модели летают при совсем других скоростях. Поэтому оригинал нужно серьезно изменять. Сделаете модель с пропорциями оригинала - получится плохолетающий самолет. 😦

Андрей_уфимец

Ну так размеров моделей от серьёзных фирм то же не нашёл, только размах и длину указывают.

trener
DntWorry:

Вроде для “акробатики” не меньше 25% надобно.
.

Интересно, это откуда такой вывод?

DntWorry
trener:

Интересно, это откуда такой вывод?

Ссылку на источник не дам. Но есть такое мнение. Основано на тенденциях размера управляющих элементов у современных моделей, заточенных под 3D пилотаж.