Всё о Castle Creations
спасибо.
сегодня тогда попробую с усб хабом, у которого внешнее питание.
но испугался вчера сильно, что рег помер …
нехватка питания от УСБ порта
да, у меня есть старый винт внешний, он тоже работает от двух разъёмов, вот через его шнурик и пихаю, но с ноута не как даже с двух, только телеметрию слить с мамбы ХЛ, перешить некак…
раз греются то очень большой ток для этих проводов, сколько сечение проводов и какую нагрузку подключаете?..хотя ещё может быть пропаяно плохо, посмотрите как там с пайкой или лучше фотку дайтекак припаяно к коннектору и как к регулятору…
это называется слегка попутали переменный ток в трансформаторах и постоянный в аккумуляторах…😉
не там дело даже не том что сила тока больше чем могут выдержить провода а в том что при пищании мотором (когда только включил) как будто рег дает ток не только на двигатель но и на акк. в общем то прошло.
но появилась другая проблема двигатель при старте сначала дрыгается потом едет (колеса на земле когда колеса в воздухе все норм). подключаю сенсор все плавно как и должно быть. про коггинг знаю но не очень похоже. про то что что с сенсор плавнее тоже знаю. ощущение будто регулятор на 0,3-0,5с пропускает одну фазу а потом все норм, но то что проблема именно в этом я не думаю т.к. сенсор бы не решил бы эту проблему.
Всем спасибо. Через зад с внешним питанием работает хорошо. Тогда еще вопрос, просьба не пинать, если это было - а телеметрии в этом регуле нет?
это называется слегка попутали переменный ток в трансформаторах и постоянный в аккумуляторах…
а чем принципиально разлицаеться передача тока в переменном и постояном? кроме напряжения:)
а чем принципиально разлицаеться передача тока в переменном и постояном? кроме напряжения
офигенно различается поведением в катушках индуктивности 😉
а кто-нибудь могет сказать, поддерживает ли сайдвиндер работу от одной банки лития? Ну то есть на приемники и серву ясен перец 4В не хватит. Но сам регулято-то работать будет? Смогет крутить мотор?
Спрашиваю из практического интереса — для трофи по параметрам сайдвиндер гут, но 3800 кв движок многовато. Для запитки приемника и сервы думаю DC Booster заюзать.
А газ на аппе ограничить никак? И практика показывает, что при пониженном напряжении регули горят чаще (парадокс, но факт) Серёжкер мне рассказывал, как у него мамба монстер пормально работала на саваже с 4s, а умерла на слэше с 2s.
А газ на аппе ограничить никак?
я хочу “уронить” не столько максимальную, сколько минимальную скорость.
а экспонента на апе?или кривулю газа?
Давид, ну вот ты сам подумай — аксиал + 3800 кв мотор. Какая нафик экспонента? Оно ползать не смогет по определению.
Не, можно конечно не выеживаться и поставить 4 банки гидрида — но по цене это будет не сильно меньше сэдл-пака литиевого, а гемору больше. Литий тем более удобнее — хошь 1S2P, хошь 2S1P…
смотрите, у мотора есть своя мощность к которой он будет стремиться выдовить из себя, так вот чем больше напряжение тем меньше ток, на маленьком напряжение токи будут отпаивать наконечники, если регуль выдержит…
поэтому или гидриды, у них природы тока нет, или пиньёны, не зря их придумали, если маленькая липа то тоже вздуется, а если большая то вздуется рег…
Большая просьба: я физику учил, не надо мне говорить о возросших токах. Я прекрасно знаю, сколько ампер жрется в триале (хорошо если 25А “в прыжке”, тот же краулерный 1200 кв мотор у меня вообще жрал в районе 10А), так что как-нибудь уж переживу, если на 1S телега выжрет 40-50А.
Мне нужен конкретный ответ на конкретный вопрос — сможет ли сайдвиндер (или какой-то другой рег без четкого указания в спеках о возможности работы на 1S) работать от 1S.
так вот какраз в прыжке нечё не жрётся, нагрузки нет, а вот в буксах, упиревшись в какойнить подъёмчик, будет полная моща, чтоб с места сдвинуться, пусковые токи самые опасные, если учили не прогуливали…
прочтите описание рега, обычно там всё пишут…
но ещё будет от мотора зависеть, краулеры любят много витков, кв вторая характеристика на которую нужно у них смотреть…
прочтите описание рега, обычно там всё пишут…
в том то и проблема кастловских регов-инфы с гулькин нос…
плохо ищите, у меня на всех было всё понятно, но такой не юзал, а искать лень, вы уш сами…
Если бы все было так просто — я бы не спрашивал…
Если у рега нет 1S-бустера — в спеках никогда не напишут о совместимости с 1S (собственно регов с явным указанием об 1S может пяток наберется — херун, новак, новая турнига, еще мамба какя-то вроде поддерживала). Меня же интересует, может ли САМ РЕГ работать от 1S, заведется он вообще или не заведется, то что от 1S приемник не будет работать — это и так ясно, и решаемо применением внешнего бустера.
так вот какраз в прыжке нечё не жрётся, нагрузки нет
“В прыжке” — имелось в виду “в пике”. Краулерный мотор от 3000 мач работал часа полтора-два покатушек на аксиале. С пробуксовками, тоганями в гору и пр. Что говорит о среднем потреблении тока в таких режимах ну от силы 5-6А. Ну может 10-15А в пике… Я не думаю, что SCT-мотор будет жрать в разы больше.
то что от 1S приемник не будет работать — это и так ясно
Спокойно работают до 3в. обычные на 27мГц и 2.4ГГц Футаба FHSS(от PL)
ребята! нужна помощь. при разборке регулятора мамба, отпаял провода выключателя. теперь не уверен, что припаял правильно. Это может как-то отразиться на работу самого регулятора и выключателя? вот фото моего № 3 (фото сотового, извините за качество) . Где правда?
1 фото (красный+черный), 2 фото (черный+красный), 3 фото (черный+красный), 4 фото (красный+черный)
ребята! нужна помощь. при разборке регулятора мамба, отпаял провода выключателя. теперь не уверен, что припаял правильно. Это может как-то отразиться на работу самого регулятора и выключателя? вот фото моего № 3 (фото сотового, извините за качество) . Где правда?
1 фото (красный+черный), 2 фото (черный+красный), 3 фото (черный+красный), 4 фото (красный+черный)
не имеет значения, выключатель можно припаять как хочешь. он механический.
Что за вопросик на последнем вложении? Если вопрос относиться только к выключателю, то если даже логически подумать, это выключатель, который замыкает два контакта, не все ли равно где + где минус? Это проводки разноцветные, а по факту то там только один ток идет, ну вплане только + или только -. Зачем вам вобще выключатель? Если он намокнет, то внутри начнет ржаветь, будет плохой контакт. Мне стоило 1 раз прокатиться на спринте (1/10 масштаб дрифт) по влажному асфальту, чтобы выключатель мне начал парить мозги. Сначало я вобще испугался, что регуль сгорел, а потыркав туда суда тумблер, начинает работать, теперь включается не с 1 раза, а бывает вобще во время езды пропадает контакт и машина тухнет, но это дрифт, ничего страшного не произойдет. А на траге себе я сразу припаял перемычку, вместо тумблера этого и не я один так сделал.