Бесколлекторные моторы и ESC для авто. Выбор, ремонт, тюнинг.
Рег нормальный Вы выбрали один из самых популярных.
Рег нормальный Вы выбрали один из самых популярных.
но он от 4s долго не проживет
но он от 4s долго не проживет
Вот не надо тут сказки рассказывать. У знакомых ребят такие реги по 2 года стоят. Херачят на них и в хвост и в гриву и все на 4s. Так что не надо грязи.
Вот не надо тут сказки рассказывать. У знакомых ребят такие реги по 2 года стоят. Херачят на них и в хвост и в гриву и все на 4s. Так что не надо грязи.
Может быть, спорить не буду у меня такой от 4s сгорел на багги 1\8
Евгений с аликса заказал таких два, уже 5 недель прошло пока не пришли
У знакомых ребят такие реги по 2 года стоят.
А у тебя разве не такой был?
Господа специалисты, прошу знающих ответить.
Есть мотор Reedy Sonic 1512 2100kv, у него есть сенсор и у сенсора есть возможность “поворачиваться”, т.е. менять тайминг мотора. Шкалы никакой нет.
В каком положении будет нулевой тайминг?
А у тебя разве не такой был?
Господа специалисты, прошу знающих ответить.
Есть мотор Reedy Sonic 1512 2100kv, у него есть сенсор и у сенсора есть возможность “поворачиваться”, т.е. менять тайминг мотора. Шкалы никакой нет.
В каком положении будет нулевой тайминг?
Нет Андрюха у нас не такой. Это EZRun 120А SCT 1/10,1/8 для шортов. У меня сейчас типо то только с сенсором. Xerun SCT Pro120 .
Может быть, спорить не буду у меня такой от 4s сгорел на багги 1\8
Евгений с аликса заказал таких два, уже 5 недель прошло пока не пришли
С Алли всегда долго идёт. Я как то заказал Ec5 ждал 2 месяца. Лучше заказывать с Ебея. Реально 2-3 недели и посылка у тебя.
Вот не надо тут сказки рассказывать. У знакомых ребят такие реги по 2 года стоят. Херачят на них и в хвост и в гриву и все на 4s. Так что не надо грязи.
Может быть, спорить не буду у меня такой от 4s сгорел на багги 1\8
Может это от мотора зависит? Если он жрет больше 120А вот и рег сгорел
вот новый эксперимент
Роман, а вы стенд для моторов не хотите сделать? Типа дино стандов для 1:1. Интересно было бы наглядно увидеть разницу по кривым момента и мощности для разных двигателей.
Всем привет! присутствуют ли специалисты по ремонту регуляторов? Больше интересует вопрос не о ремонте а о программировании процессоров типа sillab f367, можно ли реализовать программирование через стандартные ноги +, -, и сигнал через НЕ РОДНОЙ usb адаптер, к примеру от eagle racing(он просто у меня есть). Я так понимаю что в процессоре адаптера микропрограмма именно для eagle, как его заставить работать с тракстаром допустим, т.е. можно ли его сделать универсальным???
Роман, а вы стенд для моторов не хотите сделать? Типа дино стандов для 1:1.
думал сделать, но он ни к чему не обязывает, буду измерять и что дальше? не к чему привязывать данные…к динамометру хотел, но тоже ерунда, сильнее давишь на модель -больше показатель…
вот на готовой модели, человек валит и ему все нравится-вот это лучший результат!
буду измерять и что дальше?
Как минимум будет база по моторам с единообразными данными; можно будет ориентироваться по “вальности” разных моторов. Производители же по большей части что указывают? kV. Это практически “л.с.”, а ещё есть “крутящий момент”, который у рц-шников зовётся “вальность” или “пердольность”. Вы же писали про какой-то TrackStar, что он должен ехать хорошо потому, что у него диаметр ротора (?), как у HW. Вот и была бы хоть какая-то статистика
пока нет самого важного, что и чем измерять. если использовать 3-х полюсный мотор как тормоз, то непонятно какой мотор брать, как эталон. приборы куда подключить, если измерять нагрузку типа дискового тормоза, то чем тормозить и что замерять, хотел взять готовую багу, ставить мотор, модель закреплять на шнуре, с колёсам и и со всем, и измерять на кафеле стоячую модель, со вращающимися колёсами, максимальный ток и кв на этом токе, но колёса будут стираться, кафель влажный-данные уплывут!
нет четкого понимания, как и что измерить.
Стенд из частей трансмиссии (чтобы обороты понизить), вал с тросиком определённой длины, “эталонный” груз (полупудовая гиря). Измерять скорость подъёма )))
для разных кВ нужны разные передатки, но для моторов 1\10 нужные другие другие трансмиссии…
очень мало моторов через меня проходит, моторы меняются чаще, чем ломаются.
никто не будет советоваться оп покупке мотора из спортсменов, они купят ТЕКИН или Орион, или Винг или ещё что, что престижно и рядом, или ещё почему-то. Большинство скажет-решают победу другие факторы, мотор это 5-20% влияния, я даже считаю, что батареи влияют сильнее на поведение модели, чем мотор.
Если человеку нужен тюнинг, то переделать можно любой мотор.
вот этот мотор нашего Украинского Чемпиона, сгорел, (ротор не от него), после работы по полной переделке, был такой отзыв:
-“стало лучше прыгать, незначительно, на уровне эмоций, но главное, что не стало хуже…”, те моторы , что я переделывал для себя, по моим ощущениям изменились значительно!
даже если я составлю какие-то таблицы мощности, то эти таблицы будут сделаны по переделанным моторам, что вообще никому не нужно, кроме меня лично.
если кому нужен совет по выбору, то есть форум.
А смысл тестить моторы? Они сейчас одного уровня все примерно одинаковы, отличия в общем качестве изготовления, темп. режиме при рабочих нагрузках и всякой разной косметике и “юзабилити” (сюда к примеру относится доступность запчастей для ребилда, привет Кастл). Основной мотив задается регулем, но тут вопрос еще круче - как к примеру сравнить по плавности текины и орионы?
А смысл тестить моторы? Они сейчас одного уровня все примерно одинаковы, отличия в общем качестве изготовления, темп. режиме при рабочих нагрузках и всякой разной косметике и “юзабилити” (сюда к примеру относится доступность запчастей для ребилда, привет Кастл). Основной мотив задается регулем, но тут вопрос еще круче - как к примеру сравнить по плавности текины и орионы?
И что самое главное - для одного параметр “плавность” чем плавнее - тем лучше, а для другого - а че ОНО так тупит?
Так что пробовать пробовать и еще раз пробовать…
Получил в общем двигун ru.aliexpress.com/item/…/32477935707.html (ноу рекламо)
Коробочка с надписью GOOLRC,наклейка с данными движка,проводок сенсора (поганенький ИМХО) всё это лесом.Главное внутри.А внутри видно что меди пожалели,пазы заполнены на 80% или около того.Подшипники с металлическими пыльниками,плата сенсора неаккуратно намазюкана чем-то напоминающим лак,обмотки уложены вроде как аккуратно но в нескольких местах поцарапаны (промазал лаком).Разницы сопротивлений обмоток вроде нет,по крайней мере тестер с погрешностью менее сотки такого не заметил.За качество фоток извиняюсь,снимал на бутерброд с колбасой.
измерьте плиз длину ротора, длину статора по стали, диаметр статора внутри и диаметр ротора снаружи.
Миниатюры
очень похож на тракстар 2350, похожая намотка , ротор с такой же бронзовой втулкой. только у этого колодка а у того провода выведены .
измерьте плиз длину ротора, длину статора по стали, диаметр статора внутри и диаметр ротора снаружи.
Завтра попробую.
очень похож на тракстар 2350
тракстар 2350-это Торо, у меня есть такой, ротор 15 или 16 мм без кевлара, с замочным креплением магнитов. он по моменту слабоват…
у ГУЛа, ротор по внешнему виду 18 мм в диаметре и длиной 40-42 мм, и 2000кВ меньше, чем у винга, возможно более новые магниты, т.е. посильнее, ну жду размеры…
предположу диаметр 18.5, ротор 41 мм длина магнита(линейкой к экрану и от вала оттолкнулся.
интересует длина статора, по металлу, если длина 41-42 мм, тогда понятно, почему КВ меньше чем у Винга( у винга 4274 статор короче ротора на 2 -3 мм, , потому у него кв 2200 , если бы статор и ротор были по 41 мм, то было бы 2000-2050.)
Хорошо что Мы выкладываем фото своих новых движков.Можно хотя бы качество сравнить))) на глазок) Если бы еще фото по качественей было.
Есть мотор Reedy Sonic 1512 2100kv,
Андрюха.Как Я понял ты разобрал моторчик? Выложи фоточки потрашков.