Бесколлекторные моторы и ESC для авто. Выбор, ремонт, тюнинг.
Ну про напряжение питания тоже не помешает написать.
габариты, не очень важны(думаю пример моторы для авто 1/8 или 1/5)
напряжение тоже как то не важно, сделаем специально под мотор.
Хотелось бы бюджетный вариант и если можно чтоб не сразу развалился(если получится)
Еще чтоб начальные обороты были минимальными, если не получится такой найти поставлю передачу, ременную или шестерни.
Спасибо что откликнулись, давно пытаюсь найти, не получается
Мощность? Ну или что таскать и с какой скоростью. Ну что пытать то приходится
Ну вот с валом на 6мм. Обороты можо другие найти
напишите куда, на электровелик?
В регуле всё как обычно -6 контактов. Ещё не втыкал
попробуйте втыкнуть, а там посмотрите
напишите куда, на электровелик?
Почти. Пока втыкнуть не получается -с обоих сторон мама. Как переделаю разъём мотора на папу втыкну -надеюсь не перепутаю правильность перепайки и втыкания.
Еще чтоб начальные обороты были минимальными
Более популярны валы 5 и 8мм. Низкооборотистые -это аутраннеры (outranner).
Из таких под 6мм вал вспомнился Turnigy 5065.
Мне с Алиэкспресс приехал аналог за 3000р, но там вал 8мм.
ПС: аутраннеры (ротор снаружи) должны быть спрятаны от грязи и песка в отличии от стандартных инраннеров (ротор внутри).
Инраннеры высокооборотистые и резкие на раскрутку, более горячие, и требуют высокотокоотдачные аккумы.
Так же при выборе мотора следует обращать внимание на “KV” -чем оно ниже, тем ниже рабочие обороты мотора.
Максимально мощный мотор (типа от 1/5 масштаба), то это 8мм вал.
Это Аутраннер типа Turnigy 6374 или Инраннер типа Castle 2028(SkyRc 58112, Leopard 56110 или покороче).
Добре. Есть по сенсорным моторам спец?
Сенсорный мотор ноунейм с али. В доп разъёме вместо 6ти -5 контактов. Отсутствует второй или четвёртый -смотря откуда считать.
Что бы это значило? Пользовать можно?
Разъём выведен наружу проводами.
В регуле всё как обычно -6 контактов. Ещё не втыкал.
А может один провод оборван? Или это вовсе не датчик положения ротора, а, к примеру, датчик оборотов (3 провода) и датчик температуры(2). Надо разбирать, смотреть. КМК.
Как переделаю разъём мотора на папу втыкну -надеюсь не перепутаю правильность перепайки и втыкания.
это что краулер?
с какой целью такая странная затея?
Надо разбирать, смотреть. КМК.
Разбирал -между обмотками вклеены трёхконтактные чёрные квадратики.
это что краулер?
с какой целью такая странная затея?
Если вопрос именно о надобности сенсора -то никакой надобности и не было.
Сенсорный регуль достался с тачкой. Мотор брался опять же не изза сенсора. Но раз уж есть -чтобы не задействовать.
Мотор предназначен типа для электроскейтборда.
нет, имел в виду, что мотор без редуктора, напрямую, он ведь будет черепашкой, там какие-то тоненькие проводочки на фото
нет, имел в виду, что мотор без редуктора, напрямую, он ведь будет черепашкой, там какие-то тоненькие проводочки на фото
Ну вот хз будет он черепашкой или нет) Если учесть передатку дифов 3,3, колеса 110мм и батарею 4S, то даже при моторе 300kv (не знаю какой именно мотор потому цифра с потолка) скорость в 30км/ч вполне достаточна для “типа электроскейтборда”. А если учесть, что мотор низкобортный, то и ток он потребляет меньше и провода можно сделать тоньше.
😃 Это аутраннер 270кв установленный на место центрального дифа. Дифы перед/зад передатка 3.0, колёса 150мм. До этого стоял обычный двиг 4484 на 980кв.
Согласно РСкалькулятору данный аутраннер сюда подходит идеально -скорость на 6S будет таже -60км/ч. Тачка 1/6 масштаба.
Так что будем посмотреть, как поедет.
Синенький он. На грязном фото он же без корки. Валил нормально, пока не сгорел движок.
а кто подскажет kv зеленого tenshock x801 4268 6 полюсов ? стоял на багги с передаткой 17/48… наклейка сзади отсутствует…
может быть старожилы вспомнят, а зеленый tenshock x801 4268 6 полюсов бывали 2300kv?
Это старый вариант баггийного мотора от теншока. Современный существует в четырёх версиях кв:
Так как размеры и количество полюсов у старой и новой версий двигателя одинаково, косвенно кв можно прикинуть по току ХХ при указанном напряжении.
Так как размеры и количество полюсов у старой и новой версий двигателя одинаково, косвенно кв можно прикинуть по току ХХ при указанном напряжении.
ок , если не продам , то померяю)). бывший владелец утверждает что там 2300kv, т.е. возможен кокой-нить чемпионский самопал.
все для справки у старой версии KV : 1900, 2150, 2500.
…бывший владелец утверждает что там 2300kv, т.е. возможен кокой-нить чемпионский самопал.
все для справки у старой версии KV : 1900, 2150, 2500.
Стало интересно, погуглил:)
У всех трёх версий старого мотора был свой цвет крышек:
синий - 1900кв
красный - 2500кв
И наш герой, зелёный - 2150кв.
Бывший владелец может мерял кв при вывернутом тайминге за 30+ градусов))
Бывший владелец может мерял кв при вывернутом тайминге за 30+ градусов))
а разве 6 полюсные так на тайминг реагируют? там ток подскачет сразу, а рег подобрали ПРО 1/10, значит или 2150 или перемотали без поднятия тока.
всем привет! вопрос такой, едет на смену коллекторному мотору БК система ХВ Justock combo 10.5Т c регулем XR10, так и не понял по питанию описание можно двояко понять, 2s или 3s аккумы(lipo) брать? модель дрифтовая 1/10
Brushless Motor Limit 2S LiPo/4-6S NiMH: ≥8.5T (1/10 on-road), ≥11.5T (1/10 off-road)
Brushless Motor Limit 3S LiPo/8-9S NiMH：≥13.5T (1/10 on-road)
Ничего двояко там не написано. Для 3х банок количество витков должно быть больше или равно 13.5. и это только для on-road моделей. Читайте внимательней
не то чтобы невнимательно прочитал, просто неверно понял, спасибо
Бывший владелец может мерял кв при вывернутом тайминге за 30+ градусов))
больше 10 на нём тайминг ставить нельзя, будет перегреваться, такой тайминг возможен только при 2-х полюсных моторах, не путайте людей, чем выше полюсность, тем меньше тайминг будет работать, для 4-х полюсов не больше 15, а 6-полюсные, думаю и 10 много
больше 10 на нём тайминг ставить нельзя, будет перегреваться, такой тайминг возможен только при 2-х полюсных моторах, не путайте людей, чем выше полюсность, тем меньше тайминг будет работать, для 4-х полюсов не больше 15, а 6-полюсные, думаю и 10 много
Сам Tenshock рекомендует:
Recomende timing: 8 - 12°
Вот реальный график зависимости кв от угла опережения 4-х полюсного мотора:
И если для 4-х полюсного двигателя рекомендуют тайминг ~15°, что мешает замерить кв при t=22°?, при котором обороты будут выше на ~ 150кв? (4100кв вместо 3950кв).
И что мешает проделать ту-же процедуру у 6-pole двигателя? Только кривая зависимости будет положе.
такие данные могут быть верны для моторов в звезде, в дельте данные будут другие
также есть другие данные, лодочники измеряли, когда будет закончен стенд, я смогу проверить эти странные графики в вашем посте