Бесколлекторные моторы и ESC для авто. Выбор, ремонт, тюнинг.
напишите куда, на электровелик?
Почти. Пока втыкнуть не получается -с обоих сторон мама. Как переделаю разъём мотора на папу втыкну -надеюсь не перепутаю правильность перепайки и втыкания.
Еще чтоб начальные обороты были минимальными
Более популярны валы 5 и 8мм. Низкооборотистые -это аутраннеры (outranner).
Из таких под 6мм вал вспомнился Turnigy 5065.
Мне с Алиэкспресс приехал аналог за 3000р, но там вал 8мм.
ПС: аутраннеры (ротор снаружи) должны быть спрятаны от грязи и песка в отличии от стандартных инраннеров (ротор внутри).
Инраннеры высокооборотистые и резкие на раскрутку, более горячие, и требуют высокотокоотдачные аккумы.
Так же при выборе мотора следует обращать внимание на “KV” -чем оно ниже, тем ниже рабочие обороты мотора.
Максимально мощный мотор (типа от 1/5 масштаба), то это 8мм вал.
Это Аутраннер типа Turnigy 6374 или Инраннер типа Castle 2028(SkyRc 58112, Leopard 56110 или покороче).
Добре. Есть по сенсорным моторам спец?
Сенсорный мотор ноунейм с али. В доп разъёме вместо 6ти -5 контактов. Отсутствует второй или четвёртый -смотря откуда считать.
Что бы это значило? Пользовать можно?
Разъём выведен наружу проводами.
В регуле всё как обычно -6 контактов. Ещё не втыкал.
А может один провод оборван? Или это вовсе не датчик положения ротора, а, к примеру, датчик оборотов (3 провода) и датчик температуры(2). Надо разбирать, смотреть. КМК.
Как переделаю разъём мотора на папу втыкну -надеюсь не перепутаю правильность перепайки и втыкания.
это что краулер?
с какой целью такая странная затея?
Надо разбирать, смотреть. КМК.
Разбирал -между обмотками вклеены трёхконтактные чёрные квадратики.
это что краулер?
с какой целью такая странная затея?
Если вопрос именно о надобности сенсора -то никакой надобности и не было.
Сенсорный регуль достался с тачкой. Мотор брался опять же не изза сенсора. Но раз уж есть -чтобы не задействовать.
Мотор предназначен типа для электроскейтборда.
нет, имел в виду, что мотор без редуктора, напрямую, он ведь будет черепашкой, там какие-то тоненькие проводочки на фото
нет, имел в виду, что мотор без редуктора, напрямую, он ведь будет черепашкой, там какие-то тоненькие проводочки на фото
Ну вот хз будет он черепашкой или нет) Если учесть передатку дифов 3,3, колеса 110мм и батарею 4S, то даже при моторе 300kv (не знаю какой именно мотор потому цифра с потолка) скорость в 30км/ч вполне достаточна для “типа электроскейтборда”. А если учесть, что мотор низкобортный, то и ток он потребляет меньше и провода можно сделать тоньше.
😃 Это аутраннер 270кв установленный на место центрального дифа. Дифы перед/зад передатка 3.0, колёса 150мм. До этого стоял обычный двиг 4484 на 980кв.
Согласно РСкалькулятору данный аутраннер сюда подходит идеально -скорость на 6S будет таже -60км/ч. Тачка 1/6 масштаба.
Так что будем посмотреть, как поедет.
Синенький он. На грязном фото он же без корки. Валил нормально, пока не сгорел движок.
а кто подскажет kv зеленого tenshock x801 4268 6 полюсов ? стоял на багги с передаткой 17/48… наклейка сзади отсутствует…
может быть старожилы вспомнят, а зеленый tenshock x801 4268 6 полюсов бывали 2300kv?
Это старый вариант баггийного мотора от теншока. Современный существует в четырёх версиях кв:
Так как размеры и количество полюсов у старой и новой версий двигателя одинаково, косвенно кв можно прикинуть по току ХХ при указанном напряжении.
Так как размеры и количество полюсов у старой и новой версий двигателя одинаково, косвенно кв можно прикинуть по току ХХ при указанном напряжении.
ок , если не продам , то померяю)). бывший владелец утверждает что там 2300kv, т.е. возможен кокой-нить чемпионский самопал.
все для справки у старой версии KV : 1900, 2150, 2500.
…бывший владелец утверждает что там 2300kv, т.е. возможен кокой-нить чемпионский самопал.
все для справки у старой версии KV : 1900, 2150, 2500.
Стало интересно, погуглил:)
У всех трёх версий старого мотора был свой цвет крышек:
синий - 1900кв
красный - 2500кв
И наш герой, зелёный - 2150кв.
Бывший владелец может мерял кв при вывернутом тайминге за 30+ градусов))
Бывший владелец может мерял кв при вывернутом тайминге за 30+ градусов))
а разве 6 полюсные так на тайминг реагируют? там ток подскачет сразу, а рег подобрали ПРО 1/10, значит или 2150 или перемотали без поднятия тока.
всем привет! вопрос такой, едет на смену коллекторному мотору БК система ХВ Justock combo 10.5Т c регулем XR10, так и не понял по питанию описание можно двояко понять, 2s или 3s аккумы(lipo) брать? модель дрифтовая 1/10
Brushless Motor Limit 2S LiPo/4-6S NiMH: ≥8.5T (1/10 on-road), ≥11.5T (1/10 off-road)
Brushless Motor Limit 3S LiPo/8-9S NiMH：≥13.5T (1/10 on-road)
Ничего двояко там не написано. Для 3х банок количество витков должно быть больше или равно 13.5. и это только для on-road моделей. Читайте внимательней
не то чтобы невнимательно прочитал, просто неверно понял, спасибо
Бывший владелец может мерял кв при вывернутом тайминге за 30+ градусов))
больше 10 на нём тайминг ставить нельзя, будет перегреваться, такой тайминг возможен только при 2-х полюсных моторах, не путайте людей, чем выше полюсность, тем меньше тайминг будет работать, для 4-х полюсов не больше 15, а 6-полюсные, думаю и 10 много
больше 10 на нём тайминг ставить нельзя, будет перегреваться, такой тайминг возможен только при 2-х полюсных моторах, не путайте людей, чем выше полюсность, тем меньше тайминг будет работать, для 4-х полюсов не больше 15, а 6-полюсные, думаю и 10 много
Сам Tenshock рекомендует:
Recomende timing: 8 - 12°
Вот реальный график зависимости кв от угла опережения 4-х полюсного мотора:
И если для 4-х полюсного двигателя рекомендуют тайминг ~15°, что мешает замерить кв при t=22°?, при котором обороты будут выше на ~ 150кв? (4100кв вместо 3950кв).
И что мешает проделать ту-же процедуру у 6-pole двигателя? Только кривая зависимости будет положе.
такие данные могут быть верны для моторов в звезде, в дельте данные будут другие
также есть другие данные, лодочники измеряли, когда будет закончен стенд, я смогу проверить эти странные графики в вашем посте