Всероссийский форум судомоделистов
вот честно - не на одной копии не видел буя такого - это все из области преданий - и тонут копии не реже скоростных… из за такого-же пофигизма. но достают их как правило позже, после стартов - если у нас делать так-же - то в принципе забота о непотопляемости личное дело каждого…
PS а буй - немного сложнее наполнителя имхо
У наших копистов в Новгороде был кусочек пенопласта с длинной нейлоновой нитью на сиропе…
А какие-нибудь перемещения воза радиопарусников наблюдались?
И мне интересно, протолкнул-ли Басин MicroMagic в NSS ? 😒😁
Я перед ним извиняюсь, что не приехал с лодкой, как он просил. Не было вообще возможности передвигаться. 😦
Копии обычно ветром только задувает, если “сарай” большой.
Спасательные буи в основном в подводных лодка EL…Там почти на каждой присутствует…
Про гидры…что теперь если гидру разорёт на части нужно тросиками привязывать поплавки…
На балансёре читал можно приготовить смесь из лимонной кислоты с чем то там…
При соприкосновении с водой выделяется углекислый газ и будет вам продув баласта…Был тапочек, станет колобком.
У наших копистов в Новгороде был кусочек пенопласта с длинной нейлоновой нитью на сиропе…
это уже НЕ копия
хотя, о непотопляемости моделей думать, безусловно, надо. И практически никто не думает.
Вположении о проведении гонок в водно-моторном спорте такой пункт о непотопляемости тоже присутствует .НО ТОЛЬКО КАК РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ!!! вот и суют в пароходы кто бутылки 1,5л,кто надутые камеры от колес ,а кто пенопласт и когда поисходит какое то несчастье и пароход разбился ,то весь этот “трипер” оказываетсы в воде и спасатели тратят очень много времени для очистки трассы,вот вам и затяжка времени…а в гидру вааще очень мало даже пустого места
Хочется дать ряд пояснений.
Если подходить таким образом, то можно много чего напридумывать…
Давайте введём обязательное свойство модели к самовосстановлению при перевороте, тк те кто переворачиваются и обратно не могут - сильно мешают остальным продолжать гонку - не можешь- дисквалификация…
А сколько пальцев порезано на стартах- порезал палец- дисквалификация…
так как безопасность не соблюдал…
Ещё можно предложить ввести обязательную подсветку номера , потому как на наших соревнованиях бывает так, что судьям плохо видно номер в тёмное время суток.
Что-же касается непотопляемости то тут придётся выбирать между скоростью восстановления модели при перевороте ,её аэродинамикой…, или местом куда запихивать плавучесть. Гидры некоторые ваабще переворачиваются методом утопления пилона, те после того как встанут вертикально… - оторви поплавки, они и заклеенные утонут. Так-же у многих и мини…
Я считаю что пункт может и правильный, но должен нести рекомендательный характер.
И выполняться там, где это технически возможно , не влияет на компановку модели и не ухудшает её других характеристик.
Ребята ,что вы паникуете !? Строгая трактовка наших законов ,с лихвой компенсируется их неисполнением и бесконтрольностью ! Так что не ломайте зря копий,никто я думаю не будет ковырять ваши модели , а утонула ,ну так и …
[QUOTE=rrteam;1602558]Если подходить таким образом, то можно много чего напридумывать…
Давайте введём обязательное свойство модели к самовосстановлению при перевороте, тк те кто переворачиваются и обратно не могут - сильно мешают остальным продолжать гонку - не можешь- дисквалификация…
А сколько пальцев порезано на стартах- порезал палец- дисквалификация…
так как безопасность не соблюдал…
QUOTE]
обязательное свойство модели к самовосстановлению в правилах записано, и работа с винтом при выключенном аварийном выключателе должно контролироваться. “сильно мешают остальным продолжать гонку - не можешь- дисквалификация…” и это правильно
обязательное свойство модели к самовосстановлению в правилах записано, и работа с винтом при выключенном аварийном выключателе должно контролироваться.
Тогда покажите - где как и кого за несоблюдения наказали? 😁
А если брать реальную ценность П4 , то проще восстановить пункт о том, что -
- выход шлюпки на дистанцию до окончания гонки запрещён … и всё (кроме тима)
И неважно - тонет там кто или нет.
И вот как ещё рассматривать вопрос, когда полностью исправная модель заныривает, втыкается в ил
и там застревает… а такое совсем не редкость…
когда из-за этого на пару часов объявляется перерыв
На нормальных соревнованиях регламент никогда не нарушают…
Утонул- жди окончания стартов- это твоя проблема.
Да тоже около кило.
на килограмм модели нужен кусок пенопраста, (я тут проверил синий теплофлекс), размером 220мм х 80мм х 50мм, если чуть меньше 215мм х 80мм х 50мм, то начинает тонуть, медленно опускаясь на дно
сам кусок пенопласта весит 33гр+гиря 1кг
220мм х 80мм х 50мм,<—если этого объема в гидре нет, то походу придется привешивать с наружи корпуса или корпус увеличивать на этот размер
Этим летом в Брянске у меня пробили две лодки, приехал домой заклеил пробоины на большом стандарте запенил нос а на мини эксперте фрагмент правого крыла , ну неделю настраивал на воде все нормально.А в новые корпуса в правое крыло вклеиваю шариковый пенопласт он является подставкой под приемник и лодка с водой на плаву держится.Так что к этому пришел сам без принуждения, просто жалко терять хорошие пароходы.Я считаю что важнее поднять вопрос по поводу транспордерного счета кругов чтобы он был, работал и дублировался вручную, а не ходить после каждой гонки и смотреть что там насчитали.По поводу порезанных пальцев , ни разу невидел на стартах медработников только на школьниках в Брянске.Мне кажется что часть стартовых взносов всеже можно потратить для участников соревнований.
выход шлюпки на дистанцию до окончания гонки запрещён … и всё (кроме тима)
И неважно - тонет там кто или нет.
+1 я вобщем-то об этом-же и писал…
И вот как ещё рассматривать вопрос, когда полностью исправная модель заныривает, втыкается в ил и там застревает…
Вроде же сам ответил в том же сообщении 😉 :
Утонул- жди окончания стартов- это твоя проблема.
на большом стандарте запенил нос а на мини эксперте фрагмент правого крыла
значит в класс Макрофлекса все-таки попадаете 😃
PS медработники были на ЧР в Коломне в этом году - даже я их смог заметить 😊
В повестке был отчёт о работе и о перспективах развития судомодельного спрта… Подбросили пункт 4 и весь пар ушёл в гудок
В повестке был отчёт о работе и о перспективах развития судомодельного спрта… Подбросили пункт 4 и весь пар ушёл в гудок
Дядь Саш, так скажи более конкретно …
Может всем паровые гудки надо…?, а президенту можно и “крякалку”… по статусу… c синими маячками…
И обязательно!?
А кто пункт 1 принял???
Я понимаю про пункт 3 , а вот оплата за п1 всегда была на стартах, так что не надо
заранее просить например то, что я не могу сказать не приехав на эти бега…
А может там никого и не будет… - зачем мне платить…???
Пока решения этого форума покрыты большой тайной…, раз никто до сих пор не знает автора П4 и и тех, кто его принимал…
Даже для тех кто там был.
В прочем…, как и везде…
Господа Президенту ни крякалку надо давать, а сказать огромное спосибо за ту работу которую он делает. Гранды молодёжи 18 -25- одно это огромный шаг. Для справки наша федерация единственная из технических видов спорта, которая получила квоту грандов. Чтобы решения форума не были большой тайной надо туда ездить и внимательно слушать. И думать надо о том как набрать 45 зарегистрированных региональных федераций через 2 года. А вы всё про какойто пенопласт.
руководителей со школьниками нужному привлекать с разных регионов,т.е. с минобразования которые…Т.к. на одних семейных кланах и взрослых дядках ни куда не уедешь…
В секции М очень редко увидишь что бы люди привозили чужих детей с кружков и т.п.
руководителей со школьниками нужному привлекать с разных регионов,т.е. с минобразования которые…Т.к. на одних семейных кланах и взрослых дядках ни куда не уедешь…т.п.
Ага… вот нам на секцию М упало 90 тр… на всё… в Питере на сезон 2010
Это только проезд туда обратно команды из 5и человек… на два раза…
Какие тут дети, и эа чей счёт? И кто ответственность за них будет нести…
Рад-бы, но нет персональных финансовых возможностей…
Да и ещё - , я очень люблю Крутика А.А. как управленца и умеющего принимать решения джентельмена…!
Только к секции М это никаким образом не относится… Там решения должен принимать другой человек.
Нашим кружкам ДДТ не знаю сколько выделяют. Но вот Оптик6 наконец-то прикупили 2-м судомодельным кружкам в городе (их всего два).
Но знаю что копиисты у нас ездят либо за свой счёт, но если город поможет то за их счёт или с частичной оплатой.
Хотя руководитель второго кружка предпрениматель и ему чуть легче,хотя и прибедняется…Я же вообще чисто за свой счёт катаюсь. Поездку в днепр оплатили билеты до границы, но это на работе то что я был в отпуске.
Привет. По поводу денег.4 дня тому к Шепилову А.К. Пришли люди из рай ДОСААФ вновь возраждённого Путиным и поехали с ним покупать станки какие хочет.Подсуетитесь ТОВАРИЩИ по спорту.!!! Прав Басин М. Причём тут кусок пенопласта. А перспективы хотелось бы обсудить. Да кстати ДОСААФ-общественно -ГОСУДАРСТВЕННАЯ оргонизация теперь. Я и Юдин тоже ездим за свой счёт!!!
Вот от Басина и Бутенко - это информация для всех,а техарактеристики или условия одной группы- это отдельная ветка, не правда-ли, господа электроскоростники? Так, чем же ещё был интересен Форум судомодельный? Что поведал, например, представитель РОСТО(ДОСААФ)? Какова финансовая сторона вопроса в случае акредитации при субъекте федерации? Что вешает Минобраз в лице Центра технического творчества? Ну, и вообще, наши задачи на будущее и перспективы? С, уважением,А.Дворянкин.