Можно ли варить силумин если да то как ? помогите пожалуйста!
Не знаю как сварить силумин, но неплохо получается если его просто расплавить горелкой, а потом каплю нанести на место, требующее ремонта. Потом обтачивается бормашинкой.
С первого раза врятли получится, лучше сначала потренироваться на бразце.
Внимание! Оксидную пленку нужно тщательно снимать шабером, причем непосредственно перед ремонтом. С расплавленного металла тоже надо стряхнуть все шлаки и брать металл изнутри ванны.
Штамповка тоже возможна даже в домашних условиях, но требует изготовления форм из металла, а для этого надо иметь либо золотые руки и терпение или выход на станки чпу.
Вариант конечно хороший , но постепено прихожу к выводу что придется всётаки склеить.
дюраль не варится, трещать потом
Метанол, ты не прав…
Дюралюминий (а он именно так щас называеЦЦо), сваривается зашибись!
Только вот в модельках он, гад, не литой…а прессованый… Поэтому при сварке такого металла ничего не получится… Эт я как инженер-сварщик заявляю.
А про “трещать”… Это тупое несоблюдение температурного режима сварки.Только и всего.
Вот теперь понял ! Приятно услышать человека разбирающегося в сварке !
Но может кто знает как ещё можно коме склейки (уж это мы умеем !!!) 😁
Как инженер технолог по сварке(МАТИ, кафедра ТСЛА, цех сварки окб Сухого, спецализация светолучевая и электроннолучевая сварка), смело утверждаю, что варится почти все, просто технологии очень сложные и дорогие. А так хоть металл к стеклу варили 😉
А как бывший коллекционер-любитель 1:43 отремонтировал не один десяток силуминовых машинок. Главное подготовить тщательно поврехности и продумать места сплавления . Стыки не должны работать на срез\изгиб. И тогда все получится.
Там стенка кабины будет (ни изгиба ни движения)думаю если сваркой то можно местах в трех прихватить достаточно будет!😉
Коллекционирую модели автомобилей 1:43 в основном отечественные, делаю конверсии, хочу сделать вис 2345 из “пятёрки” не знаю как варить силумин , нужна помощь , подскажите пожалуйста 😃
Все отлично варится,только нужен хороший сварщик и аргон.
сварщик есть ! аргона нет у него только дуговая и ацетилен . 😃
сварщик есть ! аргона нет у него только дуговая и ацетилен . 😃
Ну что посоветовать,нужно искать аргонувую,иначе просто испортишь.
Уверен за аргон,мне варили силумин.
спасибо за совет, аргон это конечно хорошо , но его нет ! местах в трех изнутри дугой никак нельзя ? просто чтобы скрепить ?😉
самым низким током ?
спасибо за совет, аргон это конечно хорошо , но его нет ! местах в трех изнутри дугой никак нельзя ? просто чтобы скрепить ?😉
Испортишь только,а вообще сварщик должен знать,что чем и как.
Сварщик то знает ,просто у друга одного инвертор есть , что можно испортить догадывался теперь точно пробовать не буду спасибо!😁
Я однажды сломал силуминовую деталь в машине клиента, потом заваривали аргоном, но толщина шва на столько широкая…короче клей и шпаклевка в помощь 😃
Я так понимаю без аргона никак , а с аргоном швы толстые выходит что лучше склейки ничего нет !? 😁
Да зря вы против склейки и шпаклевки. Кстати, можно взять “холодную сварку”- она и склеит очень прочно, и без шпаклевки можно будет обойтись, если нанести заведомо больший слой- шлифуется и обрабатывается “холодная сварка” очень хорошо и легко, можно хоть резьбу в ней нарезать. Никакого перегрева, никого искать со сваркой не нужно. Если уж в автомобиле эти материалы выдерживают и вибрации, и скачки температур, и сильные нагрузки- то уж в модельке они отлично себя проявят.
[/B]
Как инженер технолог по сварке(МАТИ, кафедра ТСЛА, цех сварки окб Сухого, спецализация светолучевая и электроннолучевая сварка)…
А как бывший коллекционер-любитель 1:43 отремонтировал не один десяток силуминовых машинок.
Хех, коллега…
Нас, в Волгоградском Политехе учили говорить не “варится”, а СВАРИВАЕТСЯ!
Варятся макароны и пельмени… 😅 За это преподы жёстко терзали на экзамах…
По поводу “сварим всё!” - спорное утверждение, ибо титан+сталь никакой дуговой сваркой не сваришь… А вот сваркой взрывом - легко (это моя специализация).
А тот металл, что в модельках, да зачастую встречающийся в деталях машин масштаба 1:1 - получен методом прессовки порошка, и именно такой монолит очень плохо переносит сварку, особливо дуговую, т.к. имеет место быть далеко не точечное тепловложение + “рыхлость” исходного изделия. Нужно много присадки, чтобы компенсировать усадку из-за расплавления “порошка”. В итоге получаем суперширокий шов.
Пример на картошке: Сколько места занимают 3 картошины и сделанное из них пюре?
Тоже самое с прессованым металлом, в меньшей степени с литым, хотя идентично вобщем-то.
Bars 220, мой Вам совет, не заморачивайтесь со сваркой, ибо аргон это дорого, без выхода на соответствующие предприятия - дохлый номер, плюс “чужой” сварщик так сварит, шо вешаться захочется!
Сам ратую за: эпоксидку, холодную сварку (ХС). На ХС у нас в армии был отремонтирован блок цилиндров КрАз-255 (вроде такая марка) после его разморозки 😃
А уж в модельках - эта фиховина выдержит хоть слона. Тем паче в таком мелком масштабе.
С уважением ко всем! ☕
Уважаемый SYM против склейки и шпаклевки ни чего не имею , а на эпоксидке причём самой обычной (ЭД-20 клей эдп) у меня держатся вещи и посерьёзней элементов моделек - к примеру щёткодержатель электродвигателя в пылесосе который я склеил года 2 назад если не больше а это как известно деталь подверженная интенсивной нагрузке! 😁 А на счёт самого процесса сварки интересно было можно ли это осуществить вообще ? 😊 C уважением Bars 220.
Барс, отвечаю ещё раз:
- Что мы имеем? (или что имеет нас?) - СИЛУМИН! Он, сцуко, как правило, ПРЕССОВАН! Или, в лучшем случае - отлитый. -> имеем ОЧЕНЬ ВЫСОКУЮ рыхлость материала по сравнению с прокатом любого качества, НО, ЗАМЕТЬТЕ, ИМЕННО с прокатом…
- Из-за “консистенции” материала выбираем технологию ремонта…
- В данном случае (для модельки) - самая технологичная техна - склейка чем угодно, хоть с помощью папье-маше, ибо ОНИ, модели, не ездят.
Теперь о сварке, как таковой такого рода металлов (прессованых и/или литых):
- Надо держать саму деталь в руках, дабы её “почувствовать и посмотреть”, а потом уже предлагать технологию ремонта;
- Допустим, подержали, прониклись - надо “на глазок” прикинуть химсостав её, дабы не промахнуться с присадкой, ибо свариваем под аргоном, не забыли?
- Ищем путёвого/толкового/знакомого сварщика, который проникнется нашим задором И!, станет ОН тупо, практически “на пальцах” подбирать ТЕХНОЛОГИЮ сварки. Да, не забудьте, он работает минимум с вольфрамовым электродом 1,6мм диаметром, даже заточенным “под иглу” (что для стали) - он разворотит вашу деталь так, что вы повеситесь, под “люминь” игла точится “под сферу”, т.к. сварка алюмосплавов идёт на переменке… Даже на малых токах - он не сможет (точнее аппарат) зажечь дугу. Даже с осциллятором;
- Да, не забудем про образцы, бо коллекционную и дорогую модельку поганить - ну это практически серпом по одному месту;
- Помним про РЫХЛОСТЬ - примерно так же располагаются икринки любой икры - подавите их, места займут много меньше. Тоже самое происходит с металлом - он, говоря простецки, “скукоживается” при плавлении, т.е. место исходного твёрдого металла в 1мм диаметром становится после расплава “лужей” в 5мм…
- Соответственно, для “точечных” ударов нужно либо высококачаственное аргонодуговое оборудование с функцией “синергетика” (которую опять-таки надо настраивать на КОНКРЕТНЫЙ СПЛАВ), либо, как у коллеги свыше - космо-технологии. Это если хоЦЦа в идеале.
- Когда всё ровно получаеЦЦо - ФПИРЁД! КАМРАДЫ!
- ИТОГ: А оно нам такое надоть?
ВЫВОД: Берём клей (какой угодно), лепим чо хотим, шкурим, шпаклюем, доводим, наслаждаемся! Хотя… Если надоть танком в танк въехать… Ну тогда изначально лепим модель “пельменей” и не заморачиваемся!
С уважением, НИКОГДА НЕ ОТРИЦАЮЩЕЙ ДРУГОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ, SYM!!!
P.P.S.: Ребята не страдайте ерундой, Ньютон до Вас яблоком, получил (а мож чем похуже?, велосипед тоже изобрели до Вас), может и сварку не будем изобретать???
И самое последнее PS
Кто хоть что-нибудь “дебильное” применял сам?
Просто интересно…
Читаю и писаю кипятком, представляя сварщика рядом с машинкой 43 масштаба:), ОСОБЕННО С ДУГОЙ😈.
AKC, замечательно!
Я просто хлопаю вам в ладошки!
ВЫ НИКОГДА не решали производственных трудностей, с чем Вас и поздравляю!
А мне хватило “починки” пресс-формы с моими сварщиками. Часть работ я выполнил как “левша”…
Мне повезло, пределы я установил как +0.05 и -0.1
После этого, ко мне, как к специалисту, никто не приЙобывался… ДО СИХ ПОР!!!
Хотя критерии "профпригодности были “+0,1 - -0,1”
Так что, драгой вы мой, если есть у вас подобные примеры, сударь, соблаговолите их привести.
п.с. Я готов сюда привести за подтверждением моих коллег… Если вас енто не устроит - “рубите капусту сами!”
Опять же, никого не уничижая, дружа со всеми, ВАШ ВСЕГДА SYM!