Team Magic E4 RS'09 новая эволюция качества
Ну что ж, откатал первый этап. Впечатления только положительные.
В скорости не потерял и походу только прибавил, в надежности с моей рулежкой тоже все в норме. Боялся за рычаги напрасно, кулаки и ц-хабы целы. Сломал крепление бампера и выкрутился винт задннго рычага. Но здесь я сам виноват - в условиях соревнований надо проверять затяжку винтов после каждого заезда.
Ехал плохо - с весны пульт в руках не держал, в двух заездах вылетал банан из аккумулятора, в другом моторный винт. Надеюсь этот сезон откатать по полной и улучшить результат на пару кругов. Благо шасси это позволяет.
Денис, мои поздравления!
Кстати, люфта у пистона не заметил, но проверю.
А вот на стоечку на верхней деке не обратил внимание, надо будет поставить.
что бы убрать не большой люфт кастера в рычаге я подложил шайбочку 0.3м.
У Тамии это велят делать в инструкции по сборке. Насчет ломкости тамии - сказки. В хороших руках может не ломаться вообще. В кривых с одинковой скоростью ломается и хрей и тамия.
Автором приезда в мэджик Сергея был я. Хорошо еще успел начать оттормаживаться. В результате живы и мэджик и тамия.
А вообще я телешку Дениса долго крутил в руках и цокал языком. Конфетная такая машинка.
Ну вот и прошли 2е соревнования для Тим Меджика, я таки занял 2 место, модель проявила себя с лучшей стороны показав в этом сезоне рекорд трассы для модифида 10.500. В стандартный сетап вносятся корректировки, но радует то, что ничего координально менять не приходится.
Скоро выложу свой сетап и надеюсь что следующий пост будет посвящен дальнейшим советам по сборке модели.
Спасибо всем, кто следит за темой.
Вот новый кузов тестировать буду LTC-R
Zuikov Denis, слушай, а ты можешь написать как правильно собирать мартёры на е4, без той золотой штучки (прост нету её и всё), а?
сори уже успел у Андрея узнать)
Если без Air Remover собирать, то просто надо подольше подождать пока амморики находятся в вертикальном положении с маслом, но Air Remover позволяет убрать газированность масло, кстати пользуюсь маслом Kfactory, оно почти не газируется, Леша Бутусов, тоже оценил, можете у него спросить.
я перебрал е4 и пытаюсь всунуть низкий липо но он не влизает не по высоте а по длине там одна пластмассина (503141) мешает я её спилить решил, это правильно?
Денис, ты ездил на регуляторе Tekin? Можешт сказать, как он себя проявил?
про Текин расписывать пока ничего не буду ибо этто разговор длинный и наедене, можешь позвонить мне, но я могу точно сказать, что тебе Димон он не нужен, бери ЛРП или Спид Пешн, Текины только для стока.
Ну вот наконец выкладываю свой сетап с Владимира, извините за качество - “сканер умер”.
в общем кому нужен сетап, то пишите в личку
Денис, на тебе интерактивный пдф:
petitrc.com/…/E4_InteractiveBlankSetupSheet.pdf
Ну и там кучка всяких-разных:
www.petitrc.com/…/SetupSheetsTeamMagicE4.html
там одна пластмассина (503141) мешает я её спилить решил, это правильно?
Правильно! А точнее подрезать, в инструкции нарисовано как. Далее если необходимо подложить шайбочки по высоте липоли или поставить конверсию с которой влезут и высокие.
у меня 2 вопроса:
- Спор у нас следующий, проливать надо как? (Снять фаску и заливать фаску клеем, или проливать весь бок)
- При сборке, стоит заливать в каждый болт что нибудь, чтобы не выкручивались или ещё чего, если да, то что лучше, и герметик жидкий подходит?)))
у меня 2 вопроса:
- Спор у нас следующий, проливать надо как? (Снять фаску и заливать фаску клеем, или проливать весь бок)
- При сборке, стоит заливать в каждый болт что нибудь, чтобы не выкручивались или ещё чего, если да, то что лучше, и герметик жидкий подходит?)))
- Не надо ничего снимать. Тим Мэджик уже позаботился об этом. Промазать циакрином весь периметр, внутренние вырезы, тонкие поверхности и отверстия под винты в передней и задней части деки + те которые тебе покажутся критическим при ударах.
- Можно капнуть синий локтайт там где металл в металл, например:
шаровые винты 503117 в рулевой в бобышки 503210
А пожалуй и всё. По крайней мере, остальные не мазал.
Автору - как поживает шасси?
Какие плюсы минусы на данном этапе замечены?
Решен вопрос с биением передних приводов на поворотах при использовании обгонки?
на обгонке уже никто давно не ездит - очень не стабильно, надо ездить на спуле, который идет в комплекте.
Причина биения найдена, на 3ем этапе попробую можно ли ее решить без вложения денег и усилий в виде “напилинга”
а как в остальном в плане ломкости?
Потери в скорости/динамике за счет 3-х ременной передачи?
Центральная компоновка двигла и акка оправдывает себя?
о0
tiger_novo, я покачто умудрился тока стойки сломать))) напрасно под ноги заехал)
а потерь по скорости и динамики Я не заметил, тока в повороте шустрее чем тот же хрей, но это относительно)
С современными моторами о динамике не стоит беспокоиться, тем более у нее ремни пониженного трения, а за счет кевлара внутри ремня его натяжку можно отпустить до нелезя и он при этом не будет проскальзывать.
Оправдывает, за счет уменьшения крена модели она идет в повороте более линейно и без неожиданных срывов.
Пришла мне новая версия ТеамMagica E4RS, отличия от старой версии(2009 года) в верхней деке( внешне другая и более легкая) и что то вроде с амортизаторами намутили(типо вставки другие)…качество прежнее( на высшем уровне), буду на сахарном тестировать в эти выходные…😃
А как интересно серву закрепить? В мануале двухсторонний скотч нарисован и никакого крепежа нет. Неуже ли на проф шасси серва скотчем держится?