И еще раз обкатка.....
после прочтения- больше вопросов , чем ответов
- бак на экстремально богатой смеси - какой в этом смысл? двигатель не будет выходить на свою рабочую температуру- гильза не будет расширяться , поршень будет сильнее истираться. в последствии , когда двигатель будет выведен на рабочую температуру- гильза расшириться еще больше, что будет с компрессией?
- зачем модельку бросать с 30-40см?
- какая кристалическая решетка будет формироваться под воздействием трения и супер-богатой смеси?
- что за способ обкатывать коробку , сцепление, ходовую??? рывками? это что-то из разряда- если сразу не сломается, то и потом не сломается?
- как можно перегазовывать без падения оборотов?
- как в воздухе можно настроить 2-ю передачу?
- как может настройка влиять на погоду?
зы. Стефан Бесс и Владислав Ярополов когда пишут свои рекомендации обьясняют что дает тот или иной шаг, Вы же просто приводите набор действий непонятно что дающий. и вообще с таким-то опытом пора писать собственную статью.
- выходит спокойно и быстро на рабочую температуру, и трения немного, все гораздо лучше смазывается.
- я имел ввиду монстров и трагги - так просто легче всего показать что смесь экстримально богатая. сам я модель предпочитаю просто потрясти в руках. чтоб не заглохла.
- Я сказал что на супер богатой смеси она только начнет формироваться. Трения особого не будет, так как температура порядка 90-95 градусов обычно. Вот на спортивных рб решетка формируется первый галлон, а прикатывается вовсе 2. И как сильно повлияет один бак обогащенной смеси на температуре 90?
- На указанную скорость взгляни и подумай какие рывки. Сколько милисекунд надо чтобы разогнаться до 5км\ч?
- Имеется ввиду обороты колес и всей ходовой. Да и обороты двигателя падать не до конца должны.
- Легко. Учить не собираюсь.
- Этот вопрос меня убил 😅 😜
Лично вам, Алекс, скажу - ну зачем вопросы задавать если ну вообще ничего не понимаешь в настройке двигателя? Только меня и читающих с толку сбиваете.
А я значит тут такой хороший - весь мир научить должен своим секретам, книги, статьи, школу настройки двигателей может открыть еще?. А на что мне запчасти да топливо покупать? 😃
…
6. как в воздухе можно настроить 2-ю передачу?
7. как может настройка влиять на погоду?
…
Все вопросы “чайниковские” - не обижайтесь, сам был такой… Да и теперь не претендую на …
Позабавило -
6. Интересно, а как по-другому?
7. Реально конечно наоборот, тут Юра не так выразился. Типа - обогатили мотор и в результате этого набежали тучи и пошёл дождь 😁
- выходит спокойно и быстро на рабочую температуру, и трения немного, все гораздо лучше смазывается.
- я имел ввиду монстров и трагги - так просто легче всего показать что смесь экстримально богатая. сам я модель предпочитаю просто потрясти в руках. чтоб не заглохла.
- Я сказал что на супер богатой смеси она только начнет формироваться. Трения особого не будет, так как температура порядка 90-95 градусов обычно. Вот на спортивных рб решетка формируется первый галлон, а прикатывается вовсе 2. И как сильно повлияет один бак обогащенной смеси на температуре 90?
- На указанную скорость взгляни и подумай какие рывки. Сколько милисекунд надо чтобы разогнаться до 5км\ч?
- Имеется ввиду обороты колес и всей ходовой. Да и обороты двигателя падать не до конца должны.
- Легко. Учить не собираюсь.
- Этот вопрос меня убил 😅 😜
Лично вам, Алекс, скажу - ну зачем вопросы задавать если ну вообще ничего не понимаешь в настройке двигателя? Только меня и читающих с толку сбиваете.
А я значит тут такой хороший - весь мир научить должен своим секретам, книги, статьи, школу настройки двигателей может открыть еще?. А на что мне запчасти да топливо покупать? 😃
- просто супер- на экстремально обогащенной смеси двигатель выходит на рабочую температуру, а на какую температуру он выходит когда беднить начинаем? я конечно 1500 двигателей не настроил, так всего парочку, но на богатой( экстремально!) смеси и на холостых оборотах температура до рабочей ну очень сильно не дотягивала.
- этот вопрос проехали- каждуй делает что хочет.
- опять таки бред- хотя скорее всего просто не можете назвать вещи своими именами. если до 17 лет успеть столько двигателей обкатать- на уроки думаю времени не много было 😃 .
- хорошо- если рывки настолько незначительны- какое они могут полезное воздействие возыметь?
- я всегда настраивал вторую на хорошем отрезке дороги- прохватывал по ней с газом в пол, смотрел и слушал когда переключается, если не устраивало- крутил винты. так уж научился ( на диске ХПИ была такая процедура). а учить меня и не надо- лучше самому подучиться- и вежливости( и не называть незнакомого человека, к тому же старшего поочередно то на ТЫ, то на ВЫ) , граммотности( не имею ввиду грамматические ошибки- сам этим грешу посколько с клавиатурой на ВЫ) тогда бы не было многих пунктов вопросов- если бы нормально были выражены мысли автора( но для этого нужно было опять-таки учиться)
Но при этом будет настройка сильно влиять на погоду и придется настраивать чаще.
это кто писал? Пушкин?
Этот вопрос меня убил 😅 😜
меня то же.
А я значит тут такой хороший - весь мир научить должен своим секретам, книги, статьи, школу настройки двигателей может открыть еще?. А на что мне запчасти да топливо покупать? 😃
вот с этого и нужно было начинать а не писать запутанные комментарии. для всех читателей, повторяю
Нужна хорошая хоббийная обкатка+настройка.
Описывать здесь весь процес могу до утра, так что проще могу сам обкатать, либо звоните - расскажу в общих чертах 8-926-599-O57O
и денег за рекламу не прошу, заметьте.
зы. насколько я понял- авторитетов в модельном мире не существует
и лучший в мире мастер по двигателям живет в славном городе Москва, носит славное имя Юра( что несомненно делает честь знаменитому космонавту) и не менее славную фамилию Пронин. и это в 17 лет. а говорят что бедна земля русская самородками стала. нет! не перевелись еще гении на Руси.
ззы простите меня все- чайник я, из деревни далекой. и ты , Юра, прости- не со зла я и школу тоже прогуливал. мир, дружба, жвачка… хинди-руси, пхай-пхай… но за пииииво - повбывав бы гадив 😈
… я конечно 1500 двигателей не настроил…
…так а учить меня и не надо…
Только для справки почти все Ревы в финале МР настроены Юрой, причем бесплатно и с объяснениями.
За последний год он в среднем в день пару движков обкатывает/настраивает, дальше считте сами.
Вот когда количество Вами настроенных двигателей приблизится к 10% от Юркиного…
А я не считаю зазорным и поучится, и при этом не пеняю на возраст 😈 .
ЗЫ Видел тут на покатушках пару форумных теоретиков 😅 с порваными шатунами…
- просто супер- на экстремально обогащенной смеси двигатель выходит на рабочую температуру, а на какую температуру он выходит когда беднить начинаем? я конечно 1500 двигателей не настроил, так всего парочку, но на богатой( экстремально!) смеси и на холостых оборотах температура до рабочей ну очень сильно не дотягивала.
- этот вопрос проехали- каждуй делает что хочет.
Вчера реву обкатывал парню. Специально проверил - смесь такая что при потряхивании глохнет. Температура уже черезх минуту работы была 75 градусов, а через 3 уже 82-83 градуса. Когда прибеднил чуть-чуть температура упала, а когда настроил на желаемую рабочую 97 градусов прир полном баке - на половине - 105.
Через час ко мне еще один человек приедет. Еще раз проверю. Попробую фотки сделать.
- опять таки бред- хотя скорее всего просто не можете назвать вещи своими именами. если до 17 лет успеть столько двигателей обкатать- на уроки думаю времени не много было 😃 .
А как вы думаете чье это дело? Здесь обсуждается вопрос обкатки.
- хорошо- если рывки настолько незначительны- какое они могут полезное воздействие возыметь?
- я всегда настраивал вторую на хорошем отрезке дороги- прохватывал по ней с газом в пол, смотрел и слушал когда переключается, если не устраивало- крутил винты. так уж научился ( на диске ХПИ была такая процедура). а учить меня и не надо- лучше самому подучиться- и вежливости( и не называть незнакомого человека, к тому же старшего поочередно то на ТЫ, то на ВЫ) , граммотности( не имею ввиду грамматические ошибки- сам этим грешу посколько с клавиатурой на ВЫ) тогда бы не было многих пунктов вопросов- если бы нормально были выражены мысли автора( но для этого нужно было опять-таки учиться)
- А какой тогда смысл в обкатке - прикатать все детали. Рывок - это то что позволяет двигателю прыгать из состояния холостого ходо в малый газ. Чтобы четко работать на этом промежутке. Тоесть когда газ сбрасываешь - холостые очень низкие и устойчивые.
- По вашему после четвертого вопроса идет шестой? И кому из нас в школу? 😅
Я вторую по звуку настраиваю.
Зачем тогда спрашиваете если учить ненадо?
это кто писал? Пушкин?
Это я написал. И не один десяток человек меня поддержит. Этож карбюратор!!!
А еще, мне кто-то рассказывал, что в инструкции об этом тоже написанно.
вот с этого и нужно было начинать а не писать запутанные комментарии. для всех читателей, повторяю
А вот нгенадо. Описал хороший и грамотный с моей точки зрения способ. Не расшифровал только местами почему. так как это мои догадки и не хочу я их выносить на суд общественности.
и денег за рекламу не прошу, заметьте.
зы. насколько я понял- авторитетов в модельном мире не существует
и лучший в мире мастер по двигателям живет в славном городе Москва, носит славное имя Юра( что несомненно делает честь знаменитому космонавту) и не менее славную фамилию Пронин. и это в 17 лет. а говорят что бедна земля русская самородками стала. нет! не перевелись еще гении на Руси.ззы простите меня все- чайник я, из деревни далекой. и ты , Юра, прости- не со зла я и школу тоже прогуливал. мир, дружба, жвачка… хинди-руси, пхай-пхай… но за пииииво - повбывав бы гадив 😈
Я не говорил что я лучший в мире мастер. Я рассказал как делаю я. А вот кого вам слушать и кому верить - дело личное.
И еще я никак непойму - причем тут возраст?
Ну не 13 же мне! Я совершенно осознанно могу описать любой процесс происходящий в двигателе и совершенно свободно объяснить что там и зачем и как с этим бороться.
Про самородков это к кому относиться? 😃 А гении? 😊
Вобщем ни одного грамотного замечания с вашей стороны. 😜
Только для справки почти все Ревы в финале МР настроены Юрой, причем бесплатно и с объяснениями.
За последний год он в среднем в день пару движков обкатывает/настраивает, дальше считте сами.
Вот когда количество Вами настроенных двигателей приблизится к 10% от Юркиного…
А я не считаю зазорным и поучится, и при этом не пеняю на возраст 😈 .ЗЫ Видел тут на покатушках пару форумных теоретиков 😅 с порваными шатунами…
Да-да…
Было… 😁
…6. я всегда настраивал вторую на хорошем отрезке дороги- прохватывал по ней с газом в пол, смотрел и слушал когда переключается, если не устраивало- крутил винты. так уж научился ( на диске ХПИ была такая процедура). а учить меня и не надо- …
Помните анекдот про то сколько надо чукчей, чтобы лампочку вкрутить? Вот примерно так вы коробку настраиваете… Конечно и так тоже правильно, только как-то через …
А за пыыыыво я тэж … та ще й за пиииво … Та якщо вашу горилку оболонью чи славутою и з салом та з луком то чуби трищать будуть … та хай мене бог простить…
все здаюсь- заклевали. падаю в ноги и посыпаю голову пеплом.
но остается один вопрос- ЧТО ДЕЛАТЬ? что делать тем , кто не может к Юре приехать? вот что меня позабавило- реакция на вполне обоснованное недоверие. представьте себе картину- вы приходите в поликлинику - к старому профессору который вас давно лечит, заходите в кабинет- профессора нет( в туалете, например животом мучается) в этот момент заходит молодой практикант с медучилища и начинает рассказывать , что старый пердун мол ничего не шарит- и вообще, приходите ко мне- я все вам вырежу, я уже знаете сколько вырезал? да с детства со скальпелем 😉 .
на сайте если искать- можно найти миллион рецептов- какому доверять? все темы о способах будь-то обкатки или настройки- содержат мнения разных людей. да о чем вообще говорить можно- я признаю , что Юра прав и его способ лучший, но почему тогда в ФАКе лежит не его рецепт настройки?
про настройку второй и чукч- опять-таки ситуация- покупаете лекарство, читаете инструкцию- принимать после еды, запивая большим количеством воды, и вдруг вам говорят- а если в анус вставить таблеточку-то оно гораздо лучше будет. ваша реакция? ткните пожалуйста носом в статью- с удовольствием прочитаю и буду делать правильно.
при всем при этом- сайт мне очень нравиться- наш украинский медленно , но уверенно загибается. но обилие противоречивой информации сбивает с толку.
ту vasya - а як же борщ, та з чорним хлiбом з сiллю та часничком? а з пампушками? а пиво- це диво!!! короче- какие там москали , хохлы- я сам большей частью русский, и живу в Одессе, а не в ОДЭСЕ- вот за это точно убил бы. Путин- the best, Ющенко- must die!!! я родился в СССР- нет для меня границ( по крайней мере моральных).
все здаюсь- заклевали. падаю в ноги и посыпаю голову пеплом.
Все намного проще - Юрец много времени проводит в инете, читая и изучая различные способы настройки-обкатки двигателей - мало того что его прёт от процесса, так еще и денежка капает 😃 , а юзер за бабло весьма требователен 😲 .
На это накладывается опыт настройки и количество, (но надо отдать должное что эксперименты Юра на своих собственных моторах проводит, не всегда удачные 😦 ) отсюда и знания чего делать не надо.
И плюс ко всему редкое интуитивное чутье происходящего с мотором.
А статьи писать - молодой ещё, ленивый…наверное 😃 .
Наверняка есть такие-же спецы, но они вообще на форуме ничего не пишут 😈, по разным причинам, а на гонках к ним не подойти - пошлют 😦 , но вежливо…
вот-вот, и я о том же. получается ситуация- в интернете находишь способ обкатки(настройки или еще чего-то), спрашиваешь- хороший способ, получаешь ответ- неправильный, а какой правильный, не скажу. и что делать- возвращать, продавать движок, машинку…? а у нас ( на украинском форуме) наши спортсмены даже на чем ездят не говорят- страшная тайна 😃 .
Да ладно, раз у вас нет другого выхода - читайте, слушайте и переваривайте информацию. Постепенно придёт понимание принципа как оно и что делать. Да и объяснить это трудно… Это нужно прочувствовать. Лично у меня некоторое понимание пришло только через приличное время, причём никакие объяснения не помогают, пока сам не начнёшь крутить и смотреть за результатом.
А коробка переключается на определённых оборотах - это понятно? И по-барабану, нагружена машинка в этот момент или нет. Как можно оценить обороты? - По звуку… Далее - понятно? Настройка под нагрузкой ещё как-то важна для двигателя, для коробки - всё равно, как только обороты достигнуты - она переключаются. Для шоссеек оптимум считается и получается где-то на 11-12тыс. (обороты мотора конечно). Сейчас я прихожу к мысли, что и для монстров это хорошая отправная точка +/- немного. Если делать переключение слишком поздно - будет провал и сильный удар муфты при переключении, к тому же моментный мотор (25+ или спортивный 21) тянет и так. Если рано - не все моторы тянут и мотор может быть перегружен и перегрет. Ну и в любом случае - если не оптимальное переключение в любую сторону - динамика упадёт.
Да ладно, раз у вас нет другого выхода - читайте, слушайте и переваривайте информацию. Постепенно придёт понимание принципа как оно и что делать. Да и объяснить это трудно… Это нужно прочувствовать. Лично у меня некоторое понимание пришло только через приличное время, причём никакие объяснения не помогают, пока сам не начнёшь крутить и смотреть за результатом.
А коробка переключается на определённых оборотах - это понятно? И по-барабану, нагружена машинка в этот момент или нет. Как можно оценить обороты? - По звуку… Далее - понятно? Настройка под нагрузкой ещё как-то важна для двигателя, для коробки - всё равно, как только обороты достигнуты - она переключаются. Для шоссеек оптимум считается и получается где-то на 11-12тыс. (обороты мотора конечно). Сейчас я прихожу к мысли, что и для монстров это хорошая отправная точка +/- немного. Если делать переключение слишком поздно - будет провал и сильный удар муфты при переключении, к тому же моментный мотор (25+ или спортивный 21) тянет и так. Если рано - не все моторы тянут и мотор может быть перегружен и перегрет. Ну и в любом случае - если не оптимальное переключение в любую сторону - динамика упадёт.
спасибо за обьяснение. остается только один вопрос- как не пуская модель можно понять упала динамика или нет? получается для настройки все-таки следует прогонять машинку?! в воздухе делается только грубая настройка- правильно? а только по звуку определять, наверное слух музыкальный нужен- ведь для разных моторов и момент переключения будет разный.
или все-таки я не правильно понял- и вы можете настроить коробку не опуская модель на землю- и в дальнейшем ничего не корректируя? ответьте пожалуйста.
спасибо за обьяснение. остается только один вопрос- как не пуская модель можно понять упала динамика или нет? получается для настройки все-таки следует прогонять машинку?! в воздухе делается только грубая настройка- правильно? а только по звуку определять, наверное слух музыкальный нужен- ведь для разных моторов и момент переключения будет разный.
или все-таки я не правильно понял- и вы можете настроить коробку не опуская модель на землю- и в дальнейшем ничего не корректируя? ответьте пожалуйста.
Про вторую - это элементарно. Она включается при определенных оборотах двигателя. Там все предельно ясно.
А про настройку правильно подмеченно - на весу грубая - на ходу - точная.
…наши спортсмены даже на чем ездят не говорят- страшная тайна
Это не спортсмены 😅 .
Настоящий спорсмен все тебе и покажет и расскажет, и поможет модель настроить (даже если через минуту Вы с ним на трассе схлеснётесь 😃 ). Все равно топового пилота фик догонишь 😲 . Даже на его собственной машине 😦 .
Да и объяснить это трудно… Это нужно прочувствовать.
+1 😃
Про вторую - это элементарно. Она включается при определенных оборотах двигателя. Там все предельно ясно.
А про настройку правильно подмеченно - на весу грубая - на ходу - точная.
фуу. прям гора с плеч. а то с чукчами тут сравнивают 😁 .
Да, только стоит отметить, что эта тонкая настройка имеет смысл, когда -
-
ошибок по рулёжке, прыжкам и т.п. на круге уже нет и вы можете стабильно безошибочно проехать несколько кругов
-
у вас есть электронная засечка, которая позволит уловить разницу в прохождении круга - это могут быть доли секунды… в среднем, ну или около того…
Так что примерно настроить по звуку на те 12тыс. оборотов - и сойдёт… В некоторых случаях просто можно подкрутить в ту или иную сторону на конкретной трассе, чтобы переключалось (или не переключалось) на определённых участках - от и до какого-то поворота, трамплина и т.п. - чтобы не было переключений в неподходящий момент.
да дело не в том- просто я очень сомневаюсь что любой из начинающих на слух определит, что двигатель выдает 12 тыс. а когда прогоняешь- во-первых и к звуку прислушиваешься, запоминаешь, во-вторых чисто визуально видно рано включилась вторая , поздно или нормально.