18,19 сентября, Сокольники - первый этап кубка "Sokolniki autumn cup'09"
по вопросу нанесения конфигурации понимание не возникло…
как-то все катаются по трассам проложенным навека и радуются…
Я так понимаю лучше придумать что-то оригинальное и открывать одни пути - другие прикрывать.можно наносить конфигурацию МЕЛОМ!!! Чтобы каждый раз не думать куда колбасу перенесли.
После 5го масштаба каждый раз по новой трассе ехали. Все повороты к концу более пологими стали - прямики одни остались.Это хорошо, что все за то чтобы разделить на 2 дня)))) а про нитры никто не подумал? Им кто маршалить будет?
как-то навека проложенные трассы являются не чем-то уникальным и в отдельно взятой стране, занимающей более половины суши на земном шаре имеется обычно 10-20-30 навека проложенных оффуенных трасс, на которые каждый волен поехать и в любое время покататься. кроме того, навека закладывать кусок 50х40м - смысл в чем ?
открывать-закрывать пути, идея воплне здравая, опять же, все упирается в размеры. много не наконструируешь… хотя… хз, может об этом еще никто не думал…
мелом нанести “след трассы” - идея классная. просто и быстро, главное - дешево 😃
на 2 дня разделять заезды - участников маловато. как будет набираться в классах по 20 человек - вот тогда и разделять будем.
мне лично не нравится, что 5 масштаб валит без разбору по ограждениям и рушит все на своем пути, вываливает из-под ограждения гору мусора на трассу, на котором потом тупо заносит в самых неожиданных местах.
посему предлагаю ввести штрафы в виде стоп энд гоу и еще что-нить покруче за задевание ограждения на пятом масштабе. это только добавит мастерства участникам, т.к. ездить начнут по траекториям, а не напролом “авось проскочит”
Подпишусь! Реально во время 5ти минутной тренировки перед финалом Ф5 БЕЗ ОСТАНОВКИ ходил и поправлял ограждения… Видя безрезультатность своих трудов, ушёл…
и последнее. я не понял, что вы все там делали до 9 вечера ? там к 18-00 все должды были быть уже свободны… я что-то не понял…[/QUOTE]
Саш, часа 2-3 было утерянно на перезаезды и зарядку транспондеров, в финалах по 30 мин 2 или три раза останавливались из за глюков( вроде как аккумуляторы дохли иприходилось по полчаса их заряжать).
купи нитру и живи счастливо будешь кататься - до позеленения
Мне не так важно кататься до позеленения, как важно заканчивать пораньше. Это была основная мысль моего поста. А с тремя классами где были квалы по 10 и финалы по 30 я получил как раз обратное.
В следующий раз стемнеет еще раньше, хотя наверно часы на час вперед переведут…
В любом случае надо начинать в 11, или даже лучше 10:00. Фактически все, а это 90% участников, в это время уже на трассе. А кто хочет поспать, пусть приезжает на 2-ю или даже 3-ю квалу, это уже часам к 12-ти получится.
В следующий раз стемнеет еще раньше, хотя наверно часы на час вперед переведут…
И стемнеет не в 8, а в 7.
Переводят стрелки на час назад. В последние выходные октября.
Посетил ваши соревнования. Было очень интересно! Еще сильнее захотелось машинку. Буду выбирать!
P.S. больштие багги это жесть, чувствуется моща 😃
открывать-закрывать пути, идея воплне здравая, опять же, все упирается в размеры. много не наконструируешь… хотя… хз, может об этом еще никто не думал…
по вопросу нанесения конфигурации понимание не возникло…
как-то все катаются по трассам проложенным навека и радуются…
Я так понимаю лучше придумать что-то оригинальное и открывать одни пути - другие прикрывать.
Вот вариант. Кто хочет построить?
сейчас еще рано то-то строить… будет желание - будет и трасса… т олько правильнее пока то что есть осваивать, а потом съездить на мир или в европу - людей посмотреть, благо недалеко ехать.
Пока массовости не хватает. Когда наберется 2-3 полных финала в 10 масштабе - будет тема про развитие уже.
Пока рекорд - 9 человек в 13,5…
Позавчера 9 человек было не только в классе 13,5. В классе 10,5 в квалах было 8 человек, а в финалах было уже 9, подъехал еще один. Так что 18 человек в 10-ах электричек — явно больше, чем все остальные классы вместе взятые. Поэтому с нашим мнением надо считаться.
ну вообщем да, народу прибавляется, только в субботу не удобно, думаю в воскресенье народу бы больше подтянулось, да и начинать можно в 9.00…тогда к 3-4 закончим…
предлагаю сделать совместные старты для обоих классов
мясо будет, и как делить финал А и Б? пробовали уже, не очень получается…
предлагаю сделать совместные старты для обоих классов
Какие классы ты хочешь совместить, Ф5 и Ф5-Open?
Какие классы ты хочешь совместить, Ф5 и Ф5-Open?
тогда ф5-open будет не только колбаски переезжать в доль и поперек но и ф5.
че за бред классы такие объединять? Там и трем машинкам на трассе тесно, а что будет если весь пятый и шестой масштаб в кучу свалить… самоуничтожение классов 😃😃😃
Вопрос назрел к организаторам.
Случай повторился!
Охрана не знает не о каких соревнованиях в ДДТ их якобы никто не ставил в известность и девушка в качестве болельщика и зрителя опять оплатила вход в парк!
заходим либо с лучевого проезда, либо через калитку со стороны сокольнического парка напротив улици которая ведет к 3му транспортному…
Йа валяюсь падсталом… Я говорил про объединение 2х классов десяток))). Но это я не серьезно)))
Так для затравки.
Скажите уважаемые участники 13,5 и 10,5 кто по-вашему должен ехать в каких из этих классов?
По результатам 2х прошедших соревнований я так и не понял.
Вроде как 13,5 должен быть класс более бюджетный, но там все жестко по правилам и вооружения - ОГОго…
Может организаторы задумку свою разъяснят.
клас сток 27 витков был, теперь сток 19 витков отсюда и 2 класа:)
10 минут для бензинок - это ПРАВИЛА! И что, что они катаются? На ЧР приехало 16 участников - это что мало?! И они составят явно большую часть сборов организаторам - не правда ли?
Кстати, для справки, на соревнованиях IFMAR (мировых чемпионатах) и многих других континентальных организаций, квалификация для ВСЕХ нитро классов принята 10 МИНУТ - с дозаправками (если надо). На этом наши участники ЧМ недавно накололись как раз. В Сокольниках можно проехать на одном баке в нитрах - с “правильным” и правильно отстроенным движком. А можно и с двумя дозаправками… И это повлияет на результат прямым образом (при наших дозаправках это - круг). Так что предлагаю наоборот, УВЕЛИЧИТЬ длительность квалификаций во всех нитро классах до 10 минут и ездить как большинство в мире, а не выдумывать “свой путь”.
Более того, если народ желает больше удовольствия от катания, ничего не мешает увеличить время заездов для Стока (любого) до 10 минут тоже - аккумуляторы же теперь позволяют! Всё равно задержки идут не из-за длительности заездов, а из-за организационных косяков и позднего начала. Кстати, не будет повода перегружать моторы, всё равно пока толпа косячит существенно больше, чем нужно и заметно для плотной борьбы “колея в колею”, как полагается в туринге. 2-х квалификаций по 10 минут более чем достаточно, а для простоты брать один лучший результат.
Как вариант сэкономить время - если меньше 5 человек в классе - квалы и финалы короче вдвое от обычного (но не менее 5 минут).