E-Revo 1:16 (часть 2)
это нормальное явление, со временем та часть где идёт туговато разработается. Диф изнашивается очень не равномерно. Идеально равномерно крутится разве что новый диф и то не всегда.
вы реально видите, что диф крутится восмёркой или просто предпологаете из-за неровномеронсти кручения центрального вала? Если реально видите, может подшипники уже менять нужно.
нет, восьмерки не видно, и подшипники еще более чем живые. там же какая система: подшипники упираются в пластиковые боковины диффа, и если есть перекос в этих боковинах (перезатяг или еще что), то и получается такая фигня. центральный вал тоже ровный, так что остается мне похоже только сам диф переразбирать, пробовать сдвигать эти боковины и тп.
Сегодня забрал свою посылку в которой был регулятор The Turnigy TrackStar 1/10th scale 60amp car ESC hobbyking.com/…/__14634__Turnigy_TrackStar_1_10th_….
Разобрав его был немного удивлен, что феты были приклеены к радиатору двухсторонним скотчем.
Фотоки самого регуля:
После этого намазал его Plastik’ом 71 и удалил двухсторонний скотч.
Затем нанес термопасту и собрал.
По совету сделал крепежку для регуля
Ну и вот что получилось
Разница между родным и данным регулем очень большая, появились тормоза(что не мало важно), прием у машинки стал намного резче, максимальные обороты вроде как тоже выросли, стартует плавней чем родной. Шоссейные колеса от HPI (2.2) стал намного бодрей крутить. Регуль встал идеально под родную корку. Я доволен!
феты были приклеены к радиатору двухсторонним скотчем
Это не двухсторонний скотч, а прокладка из тепло проводящего материала.
стартует плавней чем родной
Значит всётаки у нас попалась бракованная партия регулей.
Разобрав его был немного удивлен, что феты были приклеены к радиатору двухсторонним скотчем.
Это не совсем скотч, это термо прокладка, у большинства регов ее используют.
Затем нанес термопасту и собрал.
Термопастой надо было и вокруг фетов пройти, а теперь если и не будет туда попадать влага, то от конденсата это не спасет.
По совету сделал крепежку для регуля
А ножки что же не сделали чтоб в пазы входили, крышкой прижимались и не давали пластинке выезжать?
Разница между родным и данным регулем очень большая, появились тормоза(что не мало важно), прием у машинки стал намного резче, максимальные обороты вроде как тоже выросли, стартует плавней чем родной.
Повезло вам, вы не попали в число избранных, тем кому он попался с браком и старт там был эпилептический.
Здравствуйте! Думаю взять мини реву, вот только не могу понять, что лучше: взять коллекторную или чуть подкопить и взять вхл? Машинка будет первой, беру не на долго, понять что это. Если втянусь, то осенью возьму что-то серьезное типа ревы 3.3 или саммита. То есть машинка вобщем-то на одно лето. Просто стоит ли того переплата?
Машинка будет первой, беру не на долго
Вложить с ходу минимум 50$ (серва 100%, акки - на гидридах не накатаетесь) в среднем 100$ (+рег), максимум вам не важен, потерять при продаже в деньгах готовы?! Лучше ВХЛ, более динамичная.
Аккумуляторы я точно буду li-po ставить, а вот серву поставлю когда родная сломается. Так что пока вложусь только в аккумы. А чем вхл лучше кроме динамики?
Термопастой надо было и вокруг фетов пройти, а теперь если и не будет туда попадать влага, то от конденсата это не спасет.
Регуль намазан пластиком полностью, сверху и снизу, так что вот конденсата точно можно не бояться.
не давали пластинке выезжать
Пластина очень туго входит в пазы, руками не снять.
Регуль намазан пластиком полностью,
Ну на фото только сверху феты намазаны, я промазывал всю площадь между ними.
а вот серву поставлю когда родная сломается.
Это может произойти от быстро, до очень быстро 😃
чем вхл лучше кроме динамики?
Он безколлекторник, 100% есть отсечка в регуляторе. Колекторники берут в основном с целью замены на хороший 540 мотор.
Ну и вот что получилось
Очень интересно как у вас регуль будет охлождаться? Вентилятор уткнётся мордой прямо боковину кабины, или вы в таком виде гонять будете? или в кабине дырок насверлите сбоку?
Очень интересно как у вас регуль будет охлождаться?
У этого регуля очень хорошее охлаждение. Отвод тепла идёт на весь корпус по кругу, поэтому вентилятор как бы ни стоял, перегрев вряд ли случится.
Опередил. Могу только добавить, что ничего сверлить не собираюсь, родному регулю даже без пропеллера охлаждения хватало , а этому и подавно.
Этот регуль и без куллера не нагреется.
Я год катал без куллера,проблем не было.
ну так снимите вентелятор, он же сгорит быстро если его корпусом приток воздуха закроет.
Я как-то на этот регуль тоже глаз ложил если мой сгорит вдруг. Только вот не понял, он кнопкой и звуковым оповещением програмируется как езруны или только картой? Хотя кнопки я что-то не заметил…
Картой.
У моего хобби кинговского есть кнопка (только для регулировки крайнех точек.) А так только картой.
Это может произойти от быстро, до очень быстро 😃
Ну не всегда. Зависит от катания. У меня родная серва живет уже год. Правда, один ремкомплект шестерен я покупал и гоняю не сильно часто.
Картой.
Тоже жду этот рег. + взял карту www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…(не реклама)
Подскажи пожалуйста какие параметры выставлять. И как это рег подружить с вазелином
Я год катал без куллера,проблем не было.
А вы его термо пастой промазывали так же или с теми прокладками пользовали? Просто у этих прокладок, плохой теплоотвод и то что кажется не нагрелся, возможно просто тепло не доходило до радиатора.
Только вот не понял, он кнопкой и звуковым оповещением програмируется как езруны или только картой?
Картой и с курка пульта.
И как это рег подружить с вазелином
Откалибровать надо будет, в инструкции все есть.
Подскажи пожалуйста какие параметры выставлять.
Я добавил только тормоза посильней, остальное пока по умолчанию. Подружить так: включаем пульт, зажимаем полный газ, включаем регуль, ждем музычку, потом в полный тормоз, опять музычка, нейтралка и опять звук, все готово.
А вы его термо пастой промазывали так же или с теми прокладками пользовали?
Я подтачивал ножки радиатору и сажал на радиал.