E-Revo 1:16 (часть 2)
Короче, не надо ездить на одном каком то приводе. Обычно когда во время покатушек пропадает какой то привод, не важно как она едет, это значит - все - накатался, домой и чиниться. Если щас найдутся извращенцы и скажут мол “Да ладно, у меня накрывался, допустим, передний привод и я дальше как ни в чем не бывало гонял дальше”, то я очень рад за них.
покатал я вчера свою реву по снегу и накатанному машинами снегу
просто по снегу едет хорошо - мне понравилось!
рулит в принципе четко
и не разу не перевернул ее.
а вот по накатанному скользкому снегу - вообще не интересно!
она тупо буксует постоянно и несет ее в разные стороны…
покатал я вчера свою реву по снегу и накатанному машинами снегу
просто по снегу едет хорошо - мне понравилось!
рулит в принципе четко
и не разу не перевернул ее.
а вот по накатанному скользкому снегу - вообще не интересно!
она тупо буксует постоянно и несет ее в разные стороны…
Ну так этож интересно!!!😃
Пока, научишься из заноса выходить, правельно газом работать,а потом и интерес появиться когда умение прийдет:)😃😃
Всем привет! Решил прозапас взять серву Hitec HS-82MG. Когда подключил к приемнику, чтобы проверить, она начала как то странно себя вести. Если резко двигать руль, после того как серва закончит движение и встает на заданный угол, вал продолжает дергаться. К тому же через корпус чувствовался нагрев начинки в районе мотора. Это брак, или просто эта серва не дружит с траксовской электроникой, может еще чего?
Похоже на глюк сервы
Подскажите! Заказал на башне запчасти для ревки а индекс в адресе доставки прошляпил! Как думаете дойдет?
Всем привет! Решил прозапас взять серву Hitec HS-82MG. Когда подключил к приемнику, чтобы проверить, она начала как то странно себя вести. Если резко двигать руль, после того как серва закончит движение и встает на заданный угол, вал продолжает дергаться. К тому же через корпус чувствовался нагрев начинки в районе мотора. Это брак, или просто эта серва не дружит с траксовской электроникой, может еще чего?
как то не понятно
ведь родной приемник изначально настроен под аналоговые серво
к которым можно без проблем подключать и цифровые серво ( на оборот нельзя - как раз и получится такое как вы и описали )
к стати у меня сей час правда на футабе вместо аналоговой сервы подключена цифровая серва на руль - все работает ОК.
В вертолетных гироскопах помню такое - ( там же сервы подключаются прям в гирик ) если серво стоят аналог или цифра
и в настройках гирика ставишь функцию для аналоговых серв - то все будет работать нормально.
НО!!! если в настройках выставлена функция для цифровых серв,
а стоит аналоговая серва - то она будет глючить так же как у вас глючит сей час.
У меня в футабе как то настраивается приемник между режимами для “аналоговых серв” и “для цифровых серв”
посмотрите - может у вас тоже есть такие настройки? и в них и есть все дело?
И еще - можно подключить серву к вертолетному гироскопу и пробовать менять в гирике “тип” сервы
этим вы сможете понять бракованная серва или нет.
И еще - как по мне эта ваша серва слабая по килограммам.
У меня сей час стоит 2.5 - 3кг фирменная серво - так когда машинка стоит на ковре
или на асфальте - не хватает мощности повернуть до конца колеса. При езде - все нормально поворачивает.
не хватает мощности повернуть до конца колеса.
А может просто сервосейвер мягкий?
матвиец Сегодня попробую подключить эту серву к разным приемникам, посмотрим. Надо выяснить, может быть вообще эта модель не подходит к стандартному TQ приемнику (но это очень вряд ли)
Ну так этож интересно!!!
Пока, научишься из заноса выходить, правельно газом работать,а потом и интерес появиться когда умение прийдет
+100500 Вчера у нас снег начал таять, а сверху везде корка льда была. Ну думаю на шипованных коньёнах форсану… да козлит, но блин зацеп такой, что чуть руль повернёшь - машина сразу переворачивается - задалбывает её переворачивать каждые 5 секунд. Решил с переди коньёны поставить без шипов - нажимаешь на газ… и машина тупо едет прямо и забивает на повороты колёс вообще. Газ отпускаешь - тогда потиху поворачивает, в общем тоже не тикаво. После решил просто каньёны поставить и пошло… управляемые заносы, рулить стала лучше, достаточно повернуть руль и дать больше газку…да ускоряется медленнее, но езда офигенно зрелещная с дрифтами получается! Поэтому потренеруйтесь держать машину без разворотов на 360 и вы получите кайф от такой езды!
Когда у меня был минисаммит, у него постоянно говно-карданы пластиковые летели. На переднем зимой он вообще не едет (вообще - не буквально, имеется ввиду что практически невозможно ехать). На заднем приводе лучше едет. Наверное это как-то физически можно объяснить…скорее всего так как вес больше на задней части. + когда ускоряется большая часть веса в любом случае приходится на зад, а при переднем приводе считай впустую шлифует.
Вот про эту ситуацию я и говорил
+100500 Вчера у нас снег начал таять, а сверху везде корка льда была. Ну думаю на шипованных коньёнах форсану… да козлит, но блин зацеп такой, что чуть руль повернёшь - машина сразу переворачивается - задалбывает её переворачивать каждые 5 секунд. Решил с переди коньёны поставить без шипов - нажимаешь на газ… и машина тупо едет прямо и забивает на повороты колёс вообще. Газ отпускаешь - тогда потиху поворачивает, в общем тоже не тикаво. После решил просто каньёны поставить и пошло… управляемые заносы, рулить стала лучше, достаточно повернуть руль и дать больше газку…да ускоряется медленнее, но езда офигенно зрелещная с дрифтами получается! Поэтому потренеруйтесь держать машину без разворотов на 360 и вы получите кайф от такой езды!
Вот про эту ситуацию я и говорил
Ну а я что говорил :дрифт это круто:)😃😃
Молоч кисель:)!!!
Ну а я что говорил :дрифт это круто:)😃😃
Молоч кисель:)!!!
Круто то круто, только на полном приводе.
только на заднем нужна масса авто хорошая.
только на заднем нужна масса авто хорошая.
Ну естественно. И база подлиннее. Например Baja 5b, 5Т )))
Круто то круто, только на полном приводе.
Ну ревка-то 4вд 😃😃😃!
Ну естественно. И база подлиннее. Например Baja 5b, 5Т )))
Ну да баджа вроде от 9кг до 10кг сухого веса,а заправленная и того больше.😉
Ну ревка-то 4вд 😃😃😃!
Ну да баджа вроде от 9кг до 10кг сухого веса,а заправленная и того больше.😉
Спасибо, я в курсе. Обсуждался вначале дрифт на ревке с задним приводом.
А баджа, если что, 14-15 кг весит. А у приятеля с утяжелителем из свинцана жопе что то около 16-17кг.
Сообщение от матвиец
не хватает мощности повернуть до конца колеса.
А может просто сервосейвер мягкий?
Нет! дело не в том!
просто серва не тянет.
колеса у моей ревы не маленькие - тяжело ей…
Ставил кто вентилятор на сайдвиндер 3ий? И как думаете если поставить на него такой вентиль и запитать его напрямую от аккумов- не опасно это? И может ли вентиль коротнуть аккумы? Вообще кто какое использовал активное охлаждение на кастловское комбо?
Вообще кто какое использовал активное охлаждение на кастловское комбо?
зачем? Его перегреть надо постараться.
Гоняю ) что же ещё , вот и спрашиваю выживут ли дифы больше 100 паков .на Емаксе - не очень комфортно большой .
При титане должны выжить…у меня минисаммит прошел около 45 паков на бк и дифы живы, газ “в пол” давил не часто…на титане больше проживет
Что ж это за квартира такая, что там на емаксе можно ездить?))) У нас и на даче-то при 200 кв метрах проблематично на 8 масштабе разворачиваться 😁 н говоря уж о “гонять”
зачем? Его перегреть надо постараться.
Ну я запросто. За 40 минут раза 3и могу. Я писал про это уже, вот репу чешу как это побороть.
Кстати, тут сливаю всякое барахлишко для ревки.