E-Revo 1:16 (часть 2)
Здравствуйте, а серва Corona DS238MG норм для мини саммита? Спасибо.
Здравствуйте, а серва Corona DS238MG норм для мини саммита? Спасибо.
более чем.
(я надеюсь у вас красные поршни стоят?)
нет, там родные поршни стоят.
почитал сейчас тему большой ревки, так вот доперло до меня еще то, что очень густое масло дубеет на морозе, вот в этом моя проблема наверное.
От подвески я хочу что бы на асфальте, а сейчас пока что на льду\снеге арабский дрифт устраивать, если масло жидкое будет машинка перевернется я уже пробовал. прыгать я практически не прыгаю.
Сколько у тебя на видео вязкость масла в амортах?
и скинь ссылку на поршни, а то слышал что то но не обратил внимания
Ставьте стабилизатор поперечной устойчивости от HR.
более чем.
а чем отличается от TURNING
нет, там родные поршни стоят.
ну у меня родные красные были (саммит), а они плотненько так входят, в чёрные болтаются как х… в банке 😃 Поэтому если поставить красные, то вязкости для погонять и штатной 40wt хватит (если цилиндры стоковых аммортов без выроботки), если с - нужно гуще, но до сотни на глаз. Я вообще купил банку 40wt и банку 500к wt для дифов и понемногу добавляю одно в другое пока не получу нужную вязкость (чтобы подши трудно руками было быстро двигать, а подвеска подымалась не мгновенно, а чуть медленнее, чем ваша рука её отпускающая).
так вот доперло до меня еще то, что очень густое масло дубеет на морозе, вот в этом моя проблема наверное.
силикон поэтому и используется в аммортах - он не меняет своих свойств при очень широком диапазоне температур. Если только мороз не выше 20…
Сколько у тебя на видео вязкость масла в амортах?
хреновая там вязкость… там ещё у меня синтетика залита была 5w30
и скинь ссылку на поршни, а то слышал что то но не обратил внимания
Ставьте стабилизатор поперечной устойчивости от HR.
кстати да, клёвая вещь!
а чем отличается от TURNING
шестикратной разницей в цене 😃)) ну и мотором с обмоткой наружу в туринге, который когда щётки стерутся хер найдешь где. У короны мотор стандартный, можно даже от стоковой сервы воткнуть. Служат одинаково долго.
сейчас перезаправляю аморты, намешал 200 wt ориентировочно, позже отпишусь что да как получилось. крышки уплотнительных колечек (сальники штока) сажал на герметик оказалось не очень, все течет даже 3000 wt, так что сажайте на циакрин как и советовали раньше. Поршни в стоковых амортах ревы черные, Александр К. был прав, на счет того что они ходят ходуном.
да незнаю куда еще гуще 3000 wt,
С таким маслом вам только пружины от настоящего авто помогут.
И что такое стоит на машине лишнее, что даже самые жесткие пружины не поднимают ее?
Масло лишнее, больше ничего.
намешал 200 wt ориентировочно, позже отпишусь что да как получилось.
У меня смешанное на 175wt, все устраивает.
Александр К. был прав, на счет того что они ходят ходуном.
Об этом говорится чуть ли не с первых страниц.
в общем прокатился с заново заправленными задними амортами мне понравилось, но посмотрю как покажут они себя на асфальте
Киньте ссылку на обслуживание подшипников. Пож.
Киньте ссылку на обслуживание подшипников. Пож.
Парни, а виллибар от ревы станет нормально на саммита? К чему он там крепится?
И если да, то что кроме самого виллика нужно купить?
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZTJ5&P…
то что кроме самого виллика нужно купить?
Тибон с родным вилилликом. Укрепите шасси и приобретете нормальный виллик. Ваш при приземлении на задницу или простого полета кубарем, скорей всего сломается. Тем более что стоимость предложенного вами виллика это 1/3 цены тибона с вилликом. На тибон дается пожизненная гарантия.
Парни, а виллибар от ревы станет нормально на саммита? К чему он там крепится?
Тебе этого вилика хватить на пару раз приземлится жопой…
Тибон с родным вилилликом. Укрепите шасси и приобретете нормальный виллик. Ваш при приземлении на задницу или простого полета кубарем, скорей всего сломается. Тем более что стоимость предложенного вами виллика это 1/3 цены тибона с вилликом. На тибон дается пожизненная гарантия.
Во-во, фигачусь тибоновским виликом постянно, естественно ему пофиг т.к. ломаться нечему. При этом он защищает зад кабины и бампер от ударов, так же как и перед передняя защита.
Тибон с родным вилилликом.
Плюсану к Тибону. Не далее как вчера наследник разогнавшись изо всей дури задом на 3S всандалил в бордюр высокий. Виллик с бампером приняли на себя, кувыркался он в воздухе будь здоров и в итоге - без потерь. Я даже представить себе не могу, что было бы, если бы не было тибона и виллика. Он очень хорошо принимает на себя и колесики грамотно стоят.
Ненене, тибон не хочу и не буду.
Тебе этого вилика хватить на пару раз приземлится жопой…
Реально настолько фиговый? На E-Maxx точно такой же но в масштабе и 5кг плюхался не один раз на жопу, отличный виллибар.
ну попробуй, может он и вправду резиновый, просто тонкие пластиковые перегородки чисто визуально не внушают доверия, особенно зная пластик траксас. Мы о сферическом коне в вакууме вообще умозаключили просто 😃
Кто теперь по крепежу подскажет? Куда он там прикручивается?
почему так катигорично в сторону тбона
почему так катигорично в сторону тбона
потому что кусок нейлона с колёсами внушает больше даверия, чем решётчатая конструкция из пластика.
почему так катигорично в сторону тбона
Потому что он мне визуально не нравится, а машинка уже прокачана так, что ломаться там уже нечему, хотя вру, сегодя центральный кардан сломал после двойного бекфлипа с места, год кардан отходил, родной еще.