E-Revo 1:16 (часть 2)
wd40 еще попробовать можно, ну и с нагревом - старый, но верный метод.
ПОПРОБОВАЛ возможно дело в том что у меня в стоке был установлен стальной пиньён, нагрев ничего не дал.
Вопрос о крепости Turnigy Imperial Hex Driver (050, 1/16, 5/64 & 3/32 - 1.25мм 1.6мм 2мм 2.4мм) остается открытым
wd40
wdшка -вариант, но мне кажется всеж нагревая болт вкрученный с стольной пиньён получим только большую плотность посадки болта (нагретый пиньён расширяется-отверстие при этом уменьшается)
Я выкручивал аналогичной отверткой но на 2мм пин из стального кардана на реве 3.3, шлиц не слизало ни на отвертке ни на болте, но выдавило фиксирующий винт в рукоятке отвертки - в этом месте конструкция слабая, т.к. ручка сделана из люминя, жало внутри проворачивалось и выдавливало этот винт. Крутил очень сильно, одевал на ручку ключ и так тянул. Открутил уже потом чем-то другим (видимо стандартным ключиком, не помню) и после того как залил вэдэшкой.
Так что с одной стороны жало весьма прочное, с другой - ручка слабовата.
Так что с одной стороны жало весьма прочное, с другой - ручка слабовата.
спасибо за ответ по существу! учту и сразу приму меры по усилению ручки.
открутить пин пиньена
у меня 5 ключей провернуло на 1,5
Ключей каких, те что в комплекте шли? У меня отвертка на 1.5мм турнига, откручивала их легко.
Снимайте двиг, и грейте пин пиньена (я турбо зажигалкой бывало грел), он логически обязан быть посажен на локтайд, а он разрушается нагревом, после чего откручивается легко.
Ключей каких, те что в комплекте шли?
именно, провернулся-напильником удалил кончик, снова попробовал. а ещё штурмовский от велосипеда и китайский из набора
вечером буду греть и WD 40 залью
именно, провернулся
Те что в комплекте овно полное, их кладут для маркетинга, прочность у них чуть лучше деревянного.
именно, провернулся-напильником удалил кончик, снова попробовал. а ещё штурмовский от велосипеда и китайский из набора
вечером буду греть и WD 40 залью
После того как не смог открутить пиньен, прочитав сообщение Kisel_S сразу заказал это, больше проблем не знаю с такого типа болтами, все родные болты под этот размер.
Подскажите какой вязкости масло использовать для заправки штатных амортизаторов?
Подскажите какой вязкости масло использовать для заправки штатных амортизаторов?
Вот вырезки из инструкции к реве.
Вот вырезки из инструкции к реве.
Че то в англоязычной инструкции такого не нашел. Можете ссылкой на инструкцию поделиться?
Puri
В стоковую реву, можно и 40W залить. Все зависит от веса и рельефа. Я осенью разорился на 4 баночки (Factory Team) масел для аммортов с разной вязкостью, мне подошло 70W. Но у меня 540й мотор, жесткие пружины, другой регуль, два аккума в параллели,тяжелые колеса.
Че то в англоязычной инструкции такого не нашел. Можете ссылкой на инструкцию поделиться?
Вот пожалуйста. В родной инструкции это 21 страница 😉
На 531 странице про масла, вязкость и аморты с пружинами, довольно подробно все разжевано. Каждый заливает масло под свои предпочтения езды. У меня лично 40wt и баночка масла для дифов, делаю микс под ту или иную езду. Прыжки - очень густое должно быть, грунт - 40-80wt, асфальт - 100-140wt имхо.
После того как не смог открутить пиньен,
вот и я на эту смотрю, только набором 4 типоразмера.
Те что в комплекте овно
так и кроме их другие ключи были у меня. Грел, то-се не смог, взял и просто стянул самопальным съемником пиньён с вала, и о чудо-пин нового пиньена затянул провернутым в предудущем пине ключем-размер похож на 1,5… вот такой вот вам траххас))
Раз уж зашла речь об отвертках может кто то подскажет чем разобрать стокоый движок, там болтики под звездочку судя по всему. У меня 3 набора отверток, но они либо не лезут либо прокручиваются 😦
Есть пара новых подшипников, а поменять не могу. Те что в дивижке уже … похоже развалились, вал болтается и звук какой то неприятный издает при вращении
Feniks73 я на движке пассатижами откручивал
Раз уж зашла речь об отвертках может кто то подскажет чем разобрать стокоый движок, там болтики под звездочку судя по всему. У меня 3 набора отверток, но они либо не лезут либо прокручиваются 😦
Есть пара новых подшипников, а поменять не могу. Те что в дивижке уже … похоже развалились, вал болтается и звук какой то неприятный издает при вращении
Если у тебя пара оригинальных подшипников, то в комплекте там инструкция есть с размером хекса
Товарищи подскажите есть инструкция пошаговая что бы вынуть задний и передний дифф? Вчера пытался разобрать там походу пол машины расковырять нужно)
ну разбирайте до тех пор пока не сможете его вытащить, все болтики откручиваете и он снимается.
инструкция пошаговая
Взрыв схема в инструкции для этого имеется.
А так там действительно много раскручивать
Товарищи подскажите есть инструкция пошаговая что бы вынуть задний и передний дифф? Вчера пытался разобрать там походу пол машины расковырять нужно)
я откручиваю крепеж амортов (парную стойку) откручиваю защиту, выкручиваю пин кардана, откручиваю передний или задний бампер соответственно, снимаю стальной треугольник стягивающий половинки булхеда и вынимаю оси на которых сидят рычаги подвески, откручиваю винт под амортами и мост спокойненько полностью снимается)) по первой тож казалось что есть способ проще-но нет))