E-Revo 1:16 (часть 2)
а. ну по идее да. только больше хода уже не будет.
в общем надо у евгения спросить, у него были регулируемые стальные тяги.
у меня чтоли?
так у меня они не ради регулировки, а ради стали стоят.
смысла не вижу их крутить. шаровыми достаточно раз настроить и все.
теоретически да, можно “короткую” раскрутить чтоб увеличить клиренс, но тогда собьется развал, придется выкручивать верхнюю шаровую чтобы выровнять. а это не очень хорошо, учитывая что она всего-то там на 1см входит в a-arm.
еще вариант - взять переменной длинны рокеры
www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=1286…
www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=1286…
и с такими насадками регулировать ход подвески
www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=1280…
www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=1280…
только зачем? 😉
если надо больше клиренс - ставь 2.2 колеса с какой-нибудь высокой резиной типа от мини саммита, proline dirt hawg II или losi smasher:
www.beatyourtruck.com/forum/showthread.php?57275-O…
traxxas.com/forums/showthread.php?537335-what-size…
EvgenUA
Да не то чтобы я сильно хотел клиренс задрать… просто теоретизирую пока, надож знать чего можно, а чего нельзя нарегулировать 😃 Большой клиренс не всегда хорошо.
Нашел у себя лазерный уровень, попробую сход/развал более-менее выставить…
на HK появилась новая серва
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
форма и габариты такие точно как у www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr… (которую я до сих пор так и не испытал! 😃 )
чуть меньше усилие и чуть быстрей, но самое главное отличие - какой-то coreless мотор
www.rchelicopterfun.com/rc-servos.html
In a Coreless design, the heavy steel core is eliminated by using a wire mesh that spins around the outside of the magnets. This design is much lighter resulting in quicker acceleration and deceleration. The result is smoother operation, more available torque, and faster response time.
видео внутренностей такого мотора
как оно работает я так и не понял пока :unsure:
EvgenUA Жень, ты у нас гуру по реве, поделись электронными начинками, которыми можно сток заменить , сервы, регули, пульты, двигло, резина, если не трудно кинь все в Модернизацию
на HK появилась новая серва
Для ревы бестолковая серва. Слишком быстрая, не влагозащищённая. Это для самолетов и вертолетов
влагозащищенных кроме родных я не встречал вообще
да и в ней той водозащиты - резиночка по периметру.
так же можно на любой серве периметр промазать герметиком и закрутить.
слишком быстрая?? 😃
Speed @ 4.8V: 0.12sec / 60 deg
теперь смотрим родную:
traxxas.com/products/parts/servos/2080
Transit time 0.11 sec/60°
а вот усилие да, могло б быть и по-больше. практически такое же как у родной.
хотя если esc позволяет выставить напряжение bec, или поставить внешний bec на 6v вместо 5ти стандартных, то усилие будет 4.3кг и скорость уже по-лучше 0.09sec
и вообще слишком быстро не бывает как по-мне 😉
полезная хотябы потому, что металлические шестерни и какой-то другой, не коллекторный мотор, а значит надежность должна быть по-выше.
причем если шестерни при нормально работающем servo saver еще надо умудриться сломать, то мотор сломается рано или поздно у всех! 😉 такова его сущность.
я в своем щетки менял на более крупные с самого обычного дешевого моторчика
а эти turnigy еще и с подшипниками, а значит есть надежда что со временем не разболтается как моя, у которой нету подшипника
Быстродействие на руль не нужно, если уж брать, то помощнее. Водозащита другой, кроме резиночки и небывает, а как ещё. Кстати а где в этой серве “не коллекторный мотор”?
К вопросу о двух сервах.
Заколхозил сегодня все-таки. mikolka6 прав, что нужна одна регулируемая тяга, у меня была в комплекте с нержавеющими тягами. В итоге получилось, что одна качалка стоит ровно, другую на пару зубцовв развернул к заду машины и регулируемой тягой подобрал длину нужную - в нейтрали полная тишина, причем с одной сервой нет-нет да жужжала пока не пнешь, а с двумя полная тишина.
Это коллекторный мотор и на нём щетки стоят, которые как сказал Евгений и как показывает практика в скором времени с играют в ящик, не зависимо от мотора, главное что управляет им, начинка. Стоковая серва горит от хренового резистора позиции, в принципе как и у всех бюджетных серв, так что вуаля это расходник и шестерни при работающем сарвосейнере и отрегулированной подвеской сложно упароть, нагрузка на поворот на месте у сервы, мизер, с любыми катками, а тем более в движении, делайте вывод от чего серва летит , я уже писал про это.
К вопросу о двух сервах.
Заколхозил сегодня все-таки. mikolka6 прав, что нужна одна регулируемая тяга, у меня была в комплекте с нержавеющими тягами. В итоге получилось, что одна качалка стоит ровно, другую на пару зубцовв развернул к заду машины и регулируемой тягой подобрал длину нужную - в нейтрали полная тишина, причем с одной сервой нет-нет да жужжала пока не пнешь, а с двумя полная тишина.
Проверь нетраль с амперметром точнее с миллиамперметром, чтоб уже наверняка, иначе щетки кумарить будет
ура ура! теплынь, пошел кататься
RPM кулаки кто-нибудь брал? Приехали а болтики то 1.25mm а шестигранник такой не найти, кто как боролся?
RPM кулаки кто-нибудь брал?
глупый, даже очень, вопрос.
Приехали а болтики то 1.25mm а шестигранник такой не найти, кто как боролся?
Покатался на катках от бронтозавра. Для снега не вариант. Сразу засаживается на пузо и окапывается. Для песочка и просто “бездорожья” может и пойдет.
Вот
результат в корячил регуль … 100А
Вот загермеченый компаундом 3М
пришлось так вкорячивать 😃
мошинка побывала на соревах регуль холодный
мотор макс 68 гр.
Ефим, а насколько оно долговечно?
там и патронов то нет 😃 не знаю на сколько, покатушки покажут. сломается, буду делать что то другое.
Сразу засаживается на пузо и окапывается.
он на любом кроме “лопаток” будет так себя вести. как сказал мой отец, это как нива, едет до определенного момента, заятрал, назад. не выехал, копаешь.
Вот
результат в корячил регуль … 100А
а фотки обещаные? 😃
а фотки обещаные?
Герметил не я знакомый 😃
он не фотал 😃
Герметил не я знакомый
он не фотал
ну вот 😃
в корячил регуль … 100А
а чё 100, надо было сувать 200 и мотор грам на 600…
ваще не понимаю для чего всё это, чтоб аки быстрей садились, да ещё отсек испортил, теперь ваще на одном аке ездить будеш, он и так маленький, да ещё и один, минут на 10 хоть хватает…
а подвеска хоть немного работает, думаю пружины пришлось на всю вывернуть…
давай нам видео, поржём, и главное с трамплинами, тачка теперь наверняка прёт, метров на 10 летать должна спокойно…