E-Revo 1:16 (часть 2)
У меня есть подозрение что двигатель сгорел.
Скорее всего так оно и есть.
… из мотор пошел дым.
Двигатель колекторный.
Отличный повод поставить бесколлекторную систему.
Поглядел вчера свежим взглядом на свое творчество и решил контакты кондёра герметиком еще замазать - хуже не будет.
на одной из липолек отвалился балансирный провод минусовой. содрал пленку и скотч, много песка. видно все таки неправильное решение было, выводить провода спереди отсека.
и окисление от воды.
видно все таки неправильное решение было, выводить провода спереди отсека
Сзади тоже не фонтан (трудно задать изгиб проводов, чтобы они не терлись о рычаги). Я опять переделал на передний выпуск, надо будет подумать о грязезащите акумов…
Сзади тоже не фонтан (трудно задать изгиб проводов, чтобы они не терлись о рычаги). Я опять переделал на передний выпуск, надо будет подумать о грязезащите акумов…
припаяю обратно, замотаю в термоусадку, а на выходе проводов герметиком обмажу. должно помочь.
Изолентой обматывать вдоль акка и дальше провода до половины - естественно прикидывать, чтоб в отсек влезало.
У себя пока только провода замотал “под корень” - тут немного видно.
Герметиком, думается, фигово будет - эти провода все время туда-сюда мотать приходится. Герметик там весь отклеится и поотваливается.
ну не знаю. у меня в рпм бампере печатная плата с диодами сидит на герметике. хоть бы хны.
алексей, твои тюнинги добавлены.
напиши что за герметик. я уже много разных пробовал - с пластиков все чулком слезают.
последний какой то модный американский - даже цвет меняет. Сначала белый, чтоб было видно чо-где намазал, при высыхание делается прозрачный. Но один хрен держится фигово.
напиши что за герметик. я уже много разных пробовал - с пластиков все чулком слезают
обычный герметик хенкель. в водопроводных магазах таких вагоны. понадобилось подпаять диоды на этой плате, задолбался отдирать герметик с бампера и с печатки.
пришлось ножом уже срезать.
помоему вот такой. не помню уже.
не реклама, да
Вчера был офигенный краш тест T-bone полной защиты.
Вечером вышел покатать по полянке, катал там уже несколько раз и все было хорошо, а тут проклеил колеса армированным скотчем и машинка стала вести себя на максималке более предсказуемо. Ну я и разошелся. 😃
И тут в не примятой траве на все скорости, прямо по центру попался не хилый кусок кирпича, радует что встретил его с пологой стороны.
Машина резко взмыла в воздух. Кроме глубокой царапины на бампере и в самом начале нижней платы ни каких потерь нет.
Пыльники на осях из шариков после первой же поездки по свежескошенной траве порвало нафиг, хотя до этого катал по песку и земле все было ок.
Пыльники на осях из шариков после первой же поездки по свежескошенной траве порвало нафиг
Трава она такая, вроде мягкая, но опасная. Однажды на девятине оба пыльника наружных гранат в лоскуты изрезало об траву.
напиши что за герметик.
Я использую автомобильный высокотемпературный (черный) импортный (название если нужно посмотрю вечером). Держится на проводах сервы и регуля. Только технология нанесения на подвижных частях 2-х ступенчатая: обмазываю, даю высохнуть (сутки), начинаю проверять на изгибы, обязательно где-то отлипнет или порвется, вот в эти щели наношу свежего и после высыхания уже не отходит нигде. Естественно обезжирить поверхности. Попробую на акумы нанести в место входа проводов.
Вчера был офигенный краш тест T-bone полной защиты.
Вечером вышел покатать по полянке, катал там уже несколько раз и все было хорошо, а тут проклеил колеса армированным скотчем и машинка стала вести себя на максималке более предсказуемо. Ну я и разошелся. 😃
И тут в не примятой траве на все скорости, прямо по центру попался не хилый кусок кирпича, радует что встретил его с пологой стороны.
Машина резко взмыла в воздух. Кроме глубокой царапины на бампере и в самом начале нижней платы ни каких потерь нет.Пыльники на осях из шариков после первой же поездки по свежескошенной траве порвало нафиг, хотя до этого катал по песку и земле все было ок.
А вы господа возьмите в одну руку пучок травы, зажмите с легонца, а второй рукой дерните за конец пучка, результат , неделю пиво держать не сможете, руки порежет.
А вы господа возьмите в одну руку пучок травы, зажмите с легонца, а второй рукой дерните за конец пучка, результат , неделю пиво держать не сможете, руки порежет.
Николай Любит эксперименты 😃
а разбаланс 0.11 волта по банкам это нормально? или моя кривая пайка повлияла как то?
Да ладно вам - прошлые вых сам косил и сам гонял. Час. Порвал один и то - веточка застряла.
Кстати, вчера проводил ревизию на одном колесе - под этими пыльники все равно куча песка. Кардан там весь внутри обшмурыганый песком.
Кардан там весь внутри обшмурыганый песком
В этом слабость всех пыльников, если нет 100% герметичности, то они только вредят, т.к. абразив туды заходит, а смыть его легко (без разбора) не получается. Итог - износ больше, чем без них 😃 Жалезки рулят! 😃
а разбаланс 0.11 волта по банкам это нормально?
При зарядке? Или пустые уже?
трава тоже разная бывает.
При зарядке? Или пустые уже?
ну откатаный акб. подключил на зарадяку начинает заряжать с 0.11 разницей, потом вроде вытягивает ровно. к концу тоже часто бывает 0.01
Жалезки рулят! 😃
Посмотрим сколько эти отходят, тогда можно о железках думать - вощем то не мешает. Но ты прав - наверно сниму, когда шаровые буду менять.
Из всех пыльников остались только на подшипниках булок и подшипниках внутри кулаков. Остальное уходит на второй покатухе.
Самые веселые пыльники были под хексами, на мелких подшипниках кулаков.
Вырезал новый, поставил, собрал, две перегазовки, разбираешь - пыльника как не бывало 😆
а то тут все люфты щемили по сервантам, а после десятка грязных покатух в подшипниках такие болтания начинаются…
чего ж их кажный месяц менять все по кругу?
подключил на зарадяку начинает заряжать с 0.11 разницей, потом вроде вытягивает ровно. к концу тоже часто бывает 0.01
У меня часто такая разбалансировка на пустых аках, даже больше бывает. Чтобы было ровно надо перемычку паять и ставить как mikolka6 выкладывал. Заряжаю всегда в режиме балансировки, зарядник IMAX B6 (ориджинал типа) - он сначала выравнивает, потом льет одинаково, контролируя баланс. Одна сотая вольта на заряженных тоже не критична.
чего ж их кажный месяц менять все по кругу?
Да, с подшипниками надо чего-то думать, тоже стоят пыльники от упаковки центрального дифа, после пескопыльных покатух туда все-таки пробирается абразив. Надо будет попробовать что-нибудь из сантехники подобрать, внешний край приклеить (замазать герметиком), а внутренний плотно на вал насаживать.
П.С.: Ефим,
Хотя сейчас еще раз схему перемычки посмотрел, разброс по банкам одного акума может остаться и с ней, она больше для выравнивания двух параллельных акумов. Чтобы в одном акке было ровно надо наверно персональную ставить, вот какие провода с какими соединить не подскажу.
коллеги, прикупил предмет обсуждения для ребенка. пока все штатное (модель с БК мотором). погоняли чуть, сразу появились вопросы:
- что там такое так воет при трогании с места? очень похоже на несмазанные прямые шестеренки, надо разбирать трансмиссию (редуктор) и мазать?
- от стокового регуля реально добиться человеческого поведения, чтоб по первой отдаче курка от себя он тормозил, а назад ехал по второй? а то он как краулер, норовит сразу задний ход включить.
- если включить 50% он это запоминает при отключении батарей? что-то непохоже.
если что-то очевидное спросил, пошлите в фак 😃
Vitamin,
Надо подши искать - либо дешевые как семки, либо надежные. Я прихожу к выводу, что от кустарных пыльников в большинстве случаев толку не много.
А зарядник у меня такой же - позитивный девайс.
Как заряжаться будешь - сфоткай, плиз, эту чудоплату. Куда тыкать, какой режим ставить.
Заодно в фак сунем.
lookeech ,
- такой звук у БК. Шестерни главной передачи и в коробке мазать не надо. Как-чо мазать есть в факе
- на большой скорости он так и делает, на малой сразу заднюю врубает
- 50% чего? режим регуля, режим курка на аппе? регуль тренировочный режим запоминает(как и все остальные 😉 ).
Если надо замедлить для ребенка, медленнее чем в тренировочном режиме (50/50) - в настройках аппы крайние точки газа
фак у нас тут