Search in topic
E-Revo 1:16 (часть 2)

Бляха, все равно хочу стальные карданы и не разбирать дифы! Что скажете насчет Integy? Фирма стремная конечно, но вроде в основном негативные отзывы на их продукцию из алюминия, а не стали.

Дорогие блин, жалко будет если разлетятся =(

The_AGENT:

Некорректное сравнение…эти авто с реактивной тягой не имеют связи трансмиссии и этих двигателей, они всего лишь помогают разогнаться. Если б были связаны то трансмиссию порвало бы еще на старте. В данном случае мамаба монстр как раз в этой роли

а причем тут мамба монстр собственно? это всего-лишь регуль с большим запасом по току, он с таким-же успехом и стоковый вазелин может питать, особенно не напрягаясь.

тут в первую очередь двигатель надо рассматривать, хотя и по двигателю были прецеденты - у евгена например стоит 540 класса текин, такой вроде, если не ошибаюсь (зайдет - поправит, если ошибаюсь):
MOTOR P/N TURNS WATTS KV ROTOR
Redline Sensored 6.5 TT2257 6.5 404 6,700 12.5mm

404 ватта, и вроде пока не порвало ничего.

а также насколько мне память не изменяет - он экспериментировал и с 550-ми движками тоже, и тоже все ок было.

тут просто как и с 1:1 важен комплексный подход - тюнить силовую установку только после тюнига всего остального.

LindeMaN:

Что скажете насчет Integy?

В этой версии ими уже сделана работа над ошибками за наш счет. Возможно будут нормально работать. Пины укреплены, данное усовершенствование должно помочь с центральными карданами, но колесные испытывают намного большие нагрузки.

Р.S.: Если разлетятся, то будете думать; “Блин, лучше бы я дифы разобрал…” 😃

ndevil:

это всего-лишь регуль

А причем тут регуль,если писали про мотор?

lehuy:

А причем тут регуль,если писали про мотор?

вобщето писали про регуль мамба монстр, насколько я понял, хотя и про комбо 540-550 размера я выше все уже итак написал, шаська ревы 1/16 в состоянии переварить и 400 и 500 Вт силовую установку, даже в стоке, запаса по прочности там хватает.

если имелся ввиду комбо МММ 2200 - то его поставить тоже не особая проблема - тенбол или конверсия от саммита коллекторного 550-го и вперед, двиг запихать не проблема. за реализованными примерами - велком на форум traxxas.com.

вот только нахрен надо зацикливаться на МММ, если в этом размере (540-550) выбор систем уже гораздо больше, а особенно сенсорных.

тут на самом деле другой вопрос - в энергоснаряженности - штатно в реву влезают не более двух 2s акков по 2200mAh, т.е 4.4Ah при 7.4V, т.е. при потреблении 500Вт их хватит меньше чем на 4 минуты, это при условии что постоянно потребление на максимум, в реальности это будет ну минут 6-7… зато дури выше крыши, бэкфлипы и все такое прочее с ходу (а также колоколы/пиньены дифов и спуры/пиньены - как расходник) 😉

ndevil:

вобщето писали про регуль мамба монстр

Вообщето писали “mamba monster 2200 kv”,а зачем писать"2200 kv",если это регуль?
😉
А насколько мне известно,2200 kv-это штатная мамба е-ревы,а там вроде 2 киловата.

kv это не киловаты! обороты/вольт. учите матчасть

ndevil:

вот только нахрен надо зацикливаться на МММ, если в этом размере (540-550) выбор систем уже гораздо больше, а особенно сенсорных.

Не путайте МММ с 550 типоразмером. МММ больше

const90:

Не путайте МММ с 550 типоразмером. МММ больше

ну немного больше, но не сильно 😉 но 2 киловатт там всеравно нету, 2500 - в пике, а постоянно - 1250 вт (это для NEU1515/1Y который в составе комбо 2200).

да заметно больше:) У меня на шорт полноприводный приготовленн 550 Ballistic 4.5T, сравнивал с МММ заметно:)

lehuy:

там вроде 2 киловата.

не 2, а 1.25

strax30:

ну так я и собираю как на фото, почему у меня сворачивает в одну сторону и залипает. Без возрата назад в чем проблема дапетрить не могу

Вот эту ось, надо выставить в нейтральное положение, это ось резистора положения она приплюснута и на неё жестко крепится шестерня качалки. Поставьте серву в нетраль разберите, снимите шестерни, поверните эту ось в разные стороны ток аккуратно, вы почувствуете как бегунок резистора будет слегка упиратся в крайние точки, и где у него плавный ход, выберете серидину плавного хода, на всякий проверьте положение тестером отпаяв контакты резистора от платы, должно быть к примеру по крайним контактам резюка 100 кОм, а между центральным и краями по 50 кОм , припаяйте все обратно и соберите шестерни выставив их тоже в нетраль. Скорей всего у вас ось резистора развернута на 180 градусов. Если это не поможет, серве пипец или резюк накрылся или транзисторы с мозгами сдохли.