Подготовка модели к пляжному сезону
Продаются пакетиком. Артикул не скажу - моя рева только едет, не изучал настолько подробно, но можно посмотреть тут, differential rebuild kit:
traxxas.com/sites/default/files/7105_parts_0.pdf
Это относиться ко всему 16 масштабу траксаса.
Чтобы не создавать новый топ, решил написать здесь.
Имеется Traxxas Summit 1/16 коллекторный. Погонял по песку, в итоге песок везде, промыл как мог, чистил кисточками, и затем как обычно после душа пролил металлические соединения WD’шкой, дабы не ржавели, ибо такой вопрос уже поднимался. Песок реально везде, не сильно конечно парит, но вот вопрос в хрусте в соединениях где дифы. Уж очень не хочется разбирать всё это дело, гемора много, а времени как всегда нет. Но и хруст довольно сильный.
Стоит разбирать и чистить…??..
Просто подумал так, что дифы там металлические а не пластиковые, и сильно плохо им не может стать. Как вариант думаю залить какой-нить аэрозольной смазкой, и оставить…
Стоит разбирать и чистить…??..
Просто подумал так, что дифы там металлические а не пластиковые, и сильно плохо им не может стать. Как вариант думаю залить какой-нить аэрозольной смазкой, и оставить…
Глубокое, глубокое заблуждение, что песок не навредит шестерням. Песок прекрасный абразив
Проявляется в виде царапающего действия твердых частиц. Это продукты износа и природные абразивы (песок), попадающие в плохо защищенные узлы трения извне. Продукты износа сами по себе являются абразивными частицами, поскольку из-за наклепа они становятся тверже основного металла. Внедряясь в менее твердую поверхность, эти частицы, действуют на другую поверхность как микрорезцы.
Поэтому всё разбирать, мыть, заново смазывать всё чистое и дальше в бой. Так времени без покатушек станет гораздо меньше. Я после морских покатушек по песчанным пляжам сразу сделал ТО дома. Несмотря на то, что песок выдувал компресором, после разборки, его осталось ещё вагон и маленькая тележка в машинке.
Песок реально везде, не сильно конечно парит, но вот вопрос в хрусте в соединениях где дифы. Уж очень не хочется разбирать всё это дело, гемора много, а времени как всегда нет. Но и хруст довольно сильный.
.
У меня тоже Саммит, только бк. Однажды на пляже заехал в яму с водой и там побуксовал, думал воды нет. в итоге такая же проблема. Хрустело из-за песка в карданных шарнирах, надо снять привода и промыть (лучше уз-ванна с растворителем). Можно сделать пыльники ил шариковдля фигурного моделирования, но их довольно быстро съедает. Кстати тут фото моего шасси: rcopen.com/forum/f76/topic207644/321
Спасибо за советы…!!.. )))
Вопрос остался в разборке. Как я понимаю прокладки одноразовые в дифах…??.. Или нет…??.. Сижу ищу прокладки по магазам, пока не нашёл.
Подскажите как именно и чем именно закрыть (аля пыльник) дифы…??.. На фотке Mason’а не видно их…
Так же вопрос про смазку. Советовали смазывать всё смазкой на основе литиевого мыла. Купил вчера литиевую смазку. Сам же Траксас предлагает смазывать дифы, специальным ихним маслом для дифов. Что лучше…??..
Жёсткий хруст только именно в дифах, особенно в заднем. Остальное не сильно напрягает…
Просто это у меня первых аппарат. Не думал что столько сложностей будет. Но руки есть, говорят друзья даже золотые ))), только вот лень у меня платиновая )))) Не разбирал это дело ни разу просто (кроме сервы, уже шестерни менял), мануал есть, довольно таки всё понятно…
Пыльники тут: rcopen.com/forum/f76/topic210784, в середине страницы.
Хруст в дифе это сломаные зубья, так что разбирайте, если те не целиком сломались можно зазор уменьшить прокладками (было в той же теме) и так и ездить. У меня в переднем дифе почти полностью зуб скололся и ничо.
Где интересно кто увидел одноразовые прокладки? Всё герметится силиконовым герметиком.
Есть предложение поднять тему про Саммит, т.е. в ней обсуждать 😃