1/16 WPL B-24 и B-11
Сейчас видео посмотрел, оставшиеся втулки вставляются в родные пластиковые рулевые тяги, чтоб не люфтило.
Это втулки поворотных кулаков, правда не знаю зачем семь штук.
Они разные . Четыре штуки - точно поворотные кулаки , а вот другие три явно , где то для мостов
Подскажите, дураку, не понимаю. Поставил серву на с24, на передний мост поставил тягу рулевую. Каким боком с сервой ее связать? Пока для меня даже с24 собрать сложно.
Подскажите, дураку, не понимаю. Поставил серву на с24, на передний мост поставил тягу рулевую. Каким боком с сервой ее связать? Пока для меня даже с24 собрать сложно.
Примерно так
Примерно так
всё таки болтом 😃. Спасибо. Вечером сделаю. Фотки закину, так в целом собрал, но чет болтов целая куча осталась. + мосты не крутятся, где то видимо зажал.
всё таки болтом 😃. Спасибо. Вечером сделаю. Фотки закину, так в целом собрал, но чет болтов целая куча осталась. + мосты не крутятся, где то видимо зажал.
Если тяга стоковая -там чуть по другому. В комплекте сервы должны быть резиновое колечко и втулочка, резинку в отверстие тяги, потом втулочка и дальше саморезиком к качалке.
На сколько я помню -в КИТе только саморезы
Если тяга стоковая -там чуть по другому. В комплекте сервы должны быть резиновое колечко и втулочка, резинку в отверстие тяги, потом втулочка и дальше саморезиком к качалке.
На сколько я помню -в КИТе только саморезы
Была резинка и втулка, я поставил. В комплекте с сервой еще насадки 3(круглая, потом крестообразная) в общем я сфотографирую сегодня… Вопросов куча 😃)
Различные качалки - просто комплект сервы, её же не только на руль к этой машине поставить можно, вот и вкладывают разные. Делает сервы не WPL, от них только наклейки и пакетик.
А вопросы - спрашивай, чем сможем - поможем )))
Различные качалки - просто комплект сервы, её же не только на руль к этой машине поставить можно, вот и вкладывают разные. Делает сервы не WPL, от них только наклейки и пакетик.
А вопросы - спрашивай, чем сможем - поможем )))
А. Вон оно чего:). Просто я по инструкции не особо понял. Она хоть и на английском, но во-первых это первая моя сборная модель(кита взял), во-вторых она по мне не особо информативна. Собирал по наитию.
А вообще мне потом хочется и свет и прочие штуки делать, но пока по порядку начал. Судя по теме понял, что китайцы запчасти кладут? У меня одна тяга осталась(она почему то чуть короче на 2мм примерно, чем та, которую я на руль поставил), + дворник остался, + клюшки (тяги от рамы к мосту). Собрал пока без аммортов, так как китаец не положил кожухи аммортов и проушину нижнюю, для крепления к мосту. (заказал металл амморты комплектом ru.aliexpress.com/item/…/32951537930.html) не реклама, взял красные, как придут отпишусь, вроде как для с24 подходят.
Сегодня сниму мосты, ну и в целом фотографий сделаю. Пока в приоритете качественная сборка. Потом займусь электроникой. Так как кроме мотора и сервы больше ничего нету.
А есть смысл брать металлические тюненые аморты на с14/24? Или только для красоты? Мне едет с14,хочу сразу заказать апгрейд необходимый, но есть сомнения по поводу функциональности тюненых амортизаторов в таком мелком масштабе…
В газ 66 ходы подвески маленькие,в отличии от Урала.
Как добиться такого же эффекта или ближе к нему ?
Кто что делал?
Как добиться такого же эффекта или ближе к нему
Сделать подвеску как на Хай Люксе!
Урал не -“котлета”, оно не должно лазать по скалам…
В газ 66 ходы подвески маленькие,в отличии от Урала.
Кто что делал?
Артем, вообще решается установкой серьг на рессоры в ту часть где рессора проскальзывает по креплению. И тут 2а пути: простой, заказать на Алике: ru.aliexpress.com/item/…/32913097862.html (не реклама)
Либо сложный, пилить самому, нагревая и закручивая рессору вокруг круглогубцев а затем переделывать сами крепления рессор, ту часть где они подвижны, срезать пластиковые перемычки, сверлить загонять болт к нему подвешивать серьги, я делаю из остатков сломаных рессор, к ним уже крепить рессору с проушиной на второй болт.
Первый вариант я купил и поставил Сыну на модель JJRC Q61 но рессоры сильно задрали подвеску увеличив клиренс и карданы работают теперь почти в предельных углах, пришлось разворачивать мосты к раздатке на 10 градусов каждый, зато ходы большие, но требуется груз в кузов авто что б не “козлило” В итоге при покатушках бочка в кузове с песком внутри весом в 130 гр.
На 66ой я уже решил пилить серьги сам т.к. не хочу сильно задирать авто.
Урал не -“котлета”, оно не должно лазать по скалам
+100500
Да ещё если он с кунгом!
Кстати и к “Шишиге” это тоже относится!
P.S. Каждый пилит, как он хочет, можно и “луноход” из пузотёрки сделать!
Артем, вообще решается установкой серьг на рессоры в ту часть где рессора проскальзывает по креплению. И тут 2а пути: простой, заказать на Алике: ru.aliexpress.com/item/…/32913097862.html (не реклама)
Либо сложный, пилить самому, .
Да спасибо,понял.
В личку продолжим.
В общем вечер всем добрый, точнее наверное день. Вроде как сегодня до конца собрал, на первый раз заняло у меня 3 вечера ( и то буду еще разбирать). В общем осталась целая куча винтов. Вопрос по углу карданов, разве так должно быть? Собрал без АММО ибо китаец не положил. На мои претензии сказал гони еще 5 баксов амиго и я тебе отправлю стоковые амморты. В общем пока сделал так, без аммортов сзади ходы конечно супер. Спереди сошка ограничивает. К серве кстати таким макаром прилепил тягу(не знаю в нижнее отверстие может нужно было).
Следующим пунктом жду аммортизаторы и ставлю их + светодиодная балка на крышу. Потом закажу металл подвеску. Пока без аппаратуры буду.
Еще вопрос по мостам. Снимал, опять шайбы эти двигал, смазал даже. Не понимаю, отдельно мосты крутятся, ну есть конечно ощущения, что где то цепляется что то(но не сильное), а когда подключаешь к мотору, крутятся с трудом (руками). Это тоже так и должно быть? Разбирал оба моста, нечему там так блокировать их работу.
Карданы может закусывает? Вот и клинит…
что где то цепляется что то(но не сильное)
Походу прочитать нет желания в принципе…
Я писал ранее, на ТАКИХ углах уши кардана цепляют за основания другого кардана…
Медленно проворачиваем рукой колесо и смотрим, где упирается и во что, то место и подпиливаем, там надо чуть-чуть пильнуть, практически подправить …
То Prooofik без амортизаторов неясно на каком расстоянии будут мосты от рамы после окончательной сборки ходовой, соответственно и угол карданов неправильный, может цеплять как написал уважаемый ZigZag
Приподключении к мотору естественно все должно крутиться тяжелее, вытащи сам мотор из коробки - будет крутиться намного легче.
В качестве проверки и настройки поставь проставки между мостом и рамой равной максимальной длиннее амортизаторов между точками крепления 57мм вроде, если неправ в длиннее - поправьте.
В какую дырочку качалки прикручивать тягу - Prooofikсмотреть опять же нужно при собранной ходовой, при ходах подвески её не должно зажимать ничим. У тебя , судя по фото она прикручена слишком низко, кольцо на кулаке аж перекосило
Коллеги, а никто качалку на сервере не менял?
Что-то она не внушает мне доверия.