RC drift почему 4wd
Самому с заказанными деталями у фрезера будет дешевле построить…алюминий и у тт-01 есть, но она сильно не доработана. Задний диф можно с нее взять, а спереди уже стойку самому создавать.своими силами можно и покруче сделать я думаю…
Любое полноприводное шасси несложно сделать передне- или задне- приводным временно отключив один из мостов.
При этом если выбрать массовое шасси, то и с алюминием проще будет.
Но только на качества движения алюминий не влияет. За исключением ТТ01/ТТ02 у которых алюминий не дублирует конструкцию пластиковых деталей, а меняет ее делая хоть как-то настраиваемой.
Сейчас можно приобрести очень дешево некогда очень крутое шасси TB02 на которое сейчас мега-скиидки и распродажи. Цена 02-й сейчас как на ТТ-шку (около 120 долл за набор + пересылка). При этом в настройках и характере поведения базовая коробочная 02-й превосходит проапгрейженную до предела своих возможностей ТТ-шку.
Более свежая TB03 тоже сейчас падает в ценах с появлением в производстве TB04, но цена 03-й пока еще не столь сладкая как на TB02-ю. Хотя при этом разница в конструкции у TB03-й с TB02-й небольшая и теми же Хоп-апами можно довести 02-ю до уровня 03-й.
Так что я бы вместо заднеприводного шасси взял бы эту продвинутую TB02 и отключил бы один из приводов раз вам так хочется иметь заднеприводное шасси.
О ТТ01 или TT02 при таких ценах на TB02-ю я бы вообще не думал. Однозначно TB. Тем более что помимо более богатых настроек и регулировок TB уже сразу имеет в комплекте маслянные амортизаторы, шариковые подшипники и металлический карданный вал - опции которые для ТТ-шек надо приобретать отдельно.
Что касается темы изложенной в первом сообщении:
Радиомашинки с приводом на одну ось отлично дрифтят. Пример: мини шасси 10-го масштаба от Тамии М-серии. M01, M02, M03, M04, M05 и M06 (нечетные номера - переднеприводные, а четные - классические заднеприводные).
В общем, если суть поста в том, какую шассь выбрать, то берите MST MS-01D Pro. Да, именно Pro версию, так как в обычную вы вложите намного больше денег. Единственное, к ней нужно сразу докупить алюминиевый задний спул, т.к в комплекте идёт пластиковый. Кит + спул обойдётся примерно в 13000 руб. Это норм цена для шасси почти что про уровня. Я сам на такой катаюсь. Комплект без передатчика обходится примерно в 27000.
Если интересно, то скажу, где лучше купить, и какой комплект собрать.
Любое полноприводное шасси несложно сделать передне- или задне- приводным временно отключив один из мостов.
Конечно, не сложно. Только оно не поедет, как минимум из-за неправильной развесовки.
Карбон+металл, кит без электроники 400 баксов =/
400 баксов будет стоить только MS-01, о которой я написал выше:) И в ней очень много пластика. Про-шасси стоят около 1000 баксов.
Я просто поинтересовался. Нет таких денег на шасси. У меня вертолеты все деньги съедают
Конечно, не сложно. Только оно не поедет, как минимум из-за неправильной развесовки.
Ну если знаний нет, то не поедет.
Касательно же развесовки - это весьма спорное утверждение.
Для начала надо бы определиться какая развесовка “правильная” и почему другие варианты развесовки якобы неправильны. А также чего вы этой развесовкой хотите добиться а главное чем одновременно готовы пожертвовать (любое решение имеет плюсы и минусы).
Впрочем, беседа о развесовке это разговор не этой темы…
Про-шасси стоят около 1000 баксов.
Я выше приводил пример. Невнимательно читали. TB02 это карданный вариант-близнец ременной модели TA05. Хоп-апами можно довести до уровня TB-Evolution III, которая создана на основе 02-й путем совершенствования деталей. Обойдется такое шасси в 120 долл + почта + еще около полутора-двух сотен на хоп-апы. Итого вписываемся в 320 долл.
Можно взять TB03 (карданная сестра ременных моделей серии TRF) и довести ее до уровня TB-Evolution IV (то же самое что и в случае TB02-Evo3 с той разницей что базовое шасси будет стоить уже не 120 а 180 долл). Итого вписываемся в 380 долл.
В конце-концов недавно появилась новая карданная модель TB04. Далее по той же схеме.
Три варианта карданных шасси ПРО уровня с ценой менее 400. А вы говорите 1000…
Только не говорите что кардан это типа плохо для дрифта 😉
Ну если знаний нет, то не поедет.
Я имел ввиду, что нельзя полный привод переделать в монопривод просто отключением мостов, как написали Вы. Модель прийдётся перенастраивать кардинально. Можете сами проверить. Даже при изменении КС модель начинает вести себя неадекватно при одинаковых настройках.
Нет, кардан ни в коем случае не плохо для дрифта. У мст топ-шасси именно карданки.
Но так же я не считаю тамию фирмой, которая может производить про-шасси. У меня с тамией связано только понятие массовость (ну конечно можно как-то притянуть за уши ТА05). А под про-шасси я понимаю MST, Yokomo, Alex Racing, Overdose, enRoute
Полный привод в монопривод простым отключением мостов превратить можно! И он будет ездить и кое-как дрифтовать. Дальше встает вопрос что вы хотите от этого получить и как именно заставить ездить. То есть подстройка под ваш персональный стиль вождения. А дрифтовать машинка будет и без перенастройки. Не так чтобы можно было на ней соперничать в состязаниях, но будет! А далее уже нужно включать мозги, знания и опыт и действительно вносить изменения в настройки чтобы выжать из нее соки.
Касательно фирм: тут больше от рук (навыки вождения и опыт) зависит а не от фирм. Есть ребята которые на дешевых ТТ-шках гоняют в группе лидеров. В любом случае, при ограниченности бюджета TB02 за супер-низкую цену это весьма и весьма интересный вариант для старта.
ну конечно можно как-то притянуть за уши ТА05
То есть ТА05 можно притянуть за уши, а ее карданного близнеца TB02 нельзя? Это почему вдруг тогда? Можно не отвечать - вопрос риторический 😁
кое-как дрифтовать
Ну я о серьёзных вещах говорю, а не о кое-как.
Это почему вдруг тогда
Я просто привёл пример. Для меня Тамия никогда не будет про фирмой. Но согласен, есть очень много людей, которые норм валят на ТТ.
В общем, думаю, нет смысла дальше обсуждать. На известном всем форуме про дрифт уже давно всё расписано в подробностях.
Yokomo D-max, это - “слипперная” версия! … вот где раздолье, перетянул “слиппер” полный привод, расслабил, вот тебе и задний 😃
Хотя все чаще задумываюсь вернуться к карданным версиям, и особенно TB-03 (лежит в шкафу и ждет перевоплощения). Хотя карданка лучше ведет себя на асфальте, не же ли на ковре.
А вот на небольших трассах - использую ременную шасси. Ta05VDF с CS 1.91