Як 54 Еxtremeflight

Katapult

“Дежавю”
Wingspan: 74 inches
Length: 71 inches
Wing Area: 1120 sq. in.
Weight: 10.25-12lbs
Брал у немцев, тут: www.natterer-modellbau.de, ехал 1.5 месяца.
В коробке все упаковано очень тщательно:

Но не обошлось без досадных повреждений во время доставки
Киль:

РН

Projack

Поздравляю коллега! А почему у немцев? Я брал в штатах через AMOCS. Крайние петли на руддере продублируйте. Дерьмовые они у них. У меня правда Extra 300 88.5", но думаю у вас петли такие же. Какой мотор поставите?

Katapult

Спасибо!
Брал у немцев надеясь получить побыстрее. Обещали 3 недели вышли все 6-ть. Просил указать стоимость 120 евро, они зарядили по полной, в итоге 11 дней на таможне…
Петли такие:


Движок Сайто 180-й

Projack

Ах уже вклеено. Будем надеяться что калильная вибрация не разобьет так как у меня. Я сейчас жду робартовские петли, буду отрезать руддер и вставлять пять вместо трех.

Katapult

По поводу петель не все так просто. Внутри киля стоят полочки под них.

Projack

Я знаю. Пока не разбирался, так как петель нету. А сделать это мне посоветовал человек из TEAM EXTREME. Он обозревает модели для Extreme Flight.

Katapult

Не могу понять чем резать капот. Стекло трескается и края получаются “грызеные”…((

Oleg_Ox
Katapult:

Не могу понять чем резать капот. Стекло трескается и края получаются “грызеные”…((

екстримфлайтский капот я резал усиленным “канцелярским” ножом:
сначала в несколько проходов аккуратно по шаблону надрезал гелькоут до стекла, потом само стекло легко резалось по канавке гелькоута, потом под струей воды шкурил срез, получая ровные края и плавные линии

LEVA
Katapult:

Не могу понять чем резать капот. Стекло трескается и края получаются “грызеные”…((

Бормашинкой! Никаких проблем! Получается аккуратно - никаких трещин и сколов, испортить невозможно! Зайди в “ОБИ” там подберешь, очень полезная вещь.

Я на своем Яке тож подрудился-только с одними дефлекторами, смотри…

Projack

В одной руке бормашина, в другой пылесос, не помню только чем капот держал 😃

Katapult
Projack:

В одной руке бормашина, в другой пылесос, не помню только чем капот держал 😃

Я держал матом… )
Все правильно - главное гелькоат акуратненько прорезать, дальше проще. Однако все не ладно в датском королевстве - не дают взлететь в выходные!
Во-первых BEC не работает, во-вторых винт и кок по внутреннему диаметру не подошли. Косо поглядываю на дрель…
Но за год я усвоил одно - не взлетает, силком тащить не стоит. Все должно быть четко и по расписанию.

Projack
Katapult:

Все должно быть четко и по расписанию.

это точно.

Katapult

Проявилась еще пара вопросов:

  1. Как уберечь борт на LiPo от переразряда
  2. Что делать с липолей высаженой ниже 6-ти вольт?
Col_Chaos
Projack:

это точно.

поставить индикатор и не доводить до крайностей 😃

Katapult
Col_Chaos:

поставить индикатор и не доводить до крайностей 😃

Индикатор-то есть… но вот в процессе сборки забыл выключить борт, и нет батареи. А она тут под 2000 стоит. Должны быть какие-то более гуманные методы.

Володимир
Katapult:
  1. Как уберечь борт на LiPo от переразряда

Индикатор и лучше с памятью на проседание напряжения. В Ефлае есть но не весь ряд (нет точно 3S и 6S).
Еще лучше - звуковой индикатор скрещеный с индикатором “с памятью”… Таких в продаже нет.

  1. Что делать с липолей высаженой ниже 6-ти вольт?

Поставить на зарядку в режиме НиКа или НиМН малым током и следить за напряжением - как достигнет 3В на банку - переключать в обычный режим заряда ЛиПо обязательно с балансиром. Но емкость 100% будет уже не та…

Col_Chaos
Katapult:

Индикатор-то есть… но вот в процессе сборки забыл выключить борт, и нет батареи. А она тут под 2000 стоит. Должны быть какие-то более гуманные методы.

У меня так тоже бывало, но не факт, что батарея умерла.Свою разряжал почти в ноль, потом начинал заряжать как NiCd, а дальше как обычно. После этого делал заряд-разряд, больших изменений не видел. Хотя это конечно не правильно 😃 , но я на этой батарее летаю уже год.

Katapult
Володимир:

Поставить на зарядку в режиме НиКа или НиМН малым током и следить за напряжением - как достигнет 3В на банку - переключать в обычный режим заряда ЛиПо обязательно с балансиром. Но емкость 100% будет уже не та…

Можно чуть подробнее с какими установками подзарядить? боюсь как бы не полыхнуло.

Володимир
Katapult:

Можно чуть подробнее с какими установками подзарядить? боюсь как бы не полыхнуло.

Участвовал в оживлении 2S емкостью порядка 910мАч, сутки провисевшей на дереве с подключеным самолетом 😉, поставили ток 0.1А и стояли “над душой” АКБ. Ожила. Для АКБ большей емкости можно и ток побольше, но лучше начинать с малого - только чтобы поднялось напряжение.

Риск что вздуется и лопнет есть конечно - поэтому заряжать желательно на улице на негорючем основании, сойдет и пенек 😃.

Тут засада в том, что если одна банка будет брать заряд, а другая только пропускать ток - то можно эту первую перезарядить незаметно для себя (ведь не подключен балансир) - если есть отдельный балансир - подключи его для подстраховки. Или оживлять каждую банку отдельно - но это сильно долго…

ЗЫ. Потом этот АКБ надо бы протестировать на требуемые токи и емкость - чтобы не было неожиданного подарка в полете…

Katapult

Спасибо, оживил.
10 секунд 0.1 ампер, и дальше как обычно…

Володимир
Katapult:

Спасибо, оживил.
10 секунд 0.1 ампер, и дальше как обычно…

Надеюсь что АКБ не заметил такого издевательства 😉 (разряда), ведь потребовалось влить совсем ничего, чтобы зарядник понял что это такое.