Биплан Super stearman 1/20
Добавлю свои пол-копейки…Вот готова птичка к облету (не Штирман конечно) но из той же серии и размера…мотор 125 саита, вес без топлива 5380 гр. винт 16*6 должно хватить…😉
Юрец, молодец, отличный самолёт! Sait ко в самый раз, с винтом не парься… 😃
Дружище, а вес с капотом 5,7 кг.😉
ЮРА - мои поздравления - шикарная машина, если не ошибаюсь это P-6 Hawk от GP. Размах у него побольше чем у стирмана, но не на много…
А на заднем плане - это твой авиапарк?
Я вот сегодня доделал свой РТ-20, поеду на днях до Гены, поднастроить мотор, и в ближайшие выходные думаю может облетаю его…
А потом - стирман на очереди.
Вопрос: какого усилия ставил сервы на свой самолет?
ЮРА - мои поздравления - шикарная машина, если не ошибаюсь это P-6 Hawk от GP. Размах у него побольше чем у стирмана, но не на много…
А на заднем плане - это твой авиапарк?
Я вот сегодня доделал свой РТ-20, поеду на днях до Гены, поднастроить мотор, и в ближайшие выходные думаю может облетаю его…
А потом - стирман на очереди.
Вопрос: какого усилия ставил сервы на свой самолет?
Дим,СПАСИБО! Да точно P-6 HAWK, размах верхнего крыла 1930 мм.На заднем плане не мои самолеты…разве я похож на олигарха😁😁😁 Фото сделана в “Пропеллере” в ангаре,там все и живет.Вот жду погоды ,что-бы облетать…а так все настроили,потарахтели,зарядились…о результатах сообщу😁
понял тебя, к нам-то не собираешься?
понял тебя, к нам-то не собираешься?
Да дача будь она неладна…может подтянусь во второй половине в воскресенье;)
Юра, а мы отлично отлетали. С новой раскраской крыла читается отлично. Почти оригинал…
Привет Всем !!! Очень востребованная у Вас тема получился.😉 Так вот и я решил присоединится. Я из Еревана и наш товариш востановил почти из обломков Биплан Super stearman 1/20. По моему получился еще лучще чем раньше. Оцените … Летает На ОС мах 20 куб. И привышение нашего аэродрма 1350м, но тянет все равно хорошо.😵
Предупреждаю фотки каждый под 800 килобайт!!!
Привет Всем !!! Очень востребованная у Вас тема получился.😉 Так вот и я решил присоединится. Я из Еревана и наш товариш востановил почти из обломков Биплан Super stearman 1/20. По моему получился еще лучще чем раньше. Оцените … Летает На ОС мах 20 куб. И привышение нашего аэродрма 1350м, но тянет все равно хорошо.😵
Предупреждаю фотки каждый под 800 килобайт!!!
Очень приятно,что и в солнечном Ереване летают на Стирманах.Отделка тонкая и симпатичная,но с крестами по-моему Перебор.
😂😁😁😁 Спасибо за оценку…
Привет Всем !!! Очень востребованная у Вас тема получился.😉 Так вот и я решил присоединится. Я из Еревана и наш товариш востановил почти из обломков Биплан Super stearman 1/20. По моему получился еще лучще чем раньше. Оцените … Летает На ОС мах 20 куб. И привышение нашего аэродрма 1350м, но тянет все равно хорошо.😵
Предупреждаю фотки каждый под 800 килобайт!!!
какой мотор на вашем самолете?
А это сылка первого полета нашего Стирмана… YouTube - RC club armeniya part2 07_06_2009 😉
Парни, молодцы!😃
А это сылка первого полета нашего Стирмана… YouTube - RC club armeniya part2 07_06_2009 😉
Красивый у вас пейзаж да и взлётная полоса хороша.Желаю удачных полётов!
Мотор у него двухтактник ОС МАХ 20 куб. И спасибо за все вашы пожелания. Из за привышения нашых аэродромов в среднем 1400метров. приходится двигатели помашнее ставить(воздух разряженный) !!! 😉
Мотор у него двухтактник ОС МАХ 20 куб. И спасибо за все вашы пожелания. Из за привышения нашых аэродромов в среднем 1400метров. приходится двигатели помашнее ставить(воздух разряженный) !!! 😉
К сожалению дизеля не делают в нужном весе и мощности …для высокогорья самое оно;)
Ну вот свершилось…HAWK сегодня был удачно облетан…мягко говоря было экстримально…взлет порядок (дал разбежаться метров 7) …центовка подвела ,не то что бы задняя ,но недостаточно предняя…отсюда при минимальном движении ручки на себя ,подрывался как ненормальный …сел наверное раза с пятого…винта явно мало (16*6) …Итог: загрузить морду …эдак 100-150 грамм ,винт наверное (17*4),-(17*5) с широкими законцовками…без обдува тяжко;) Вот несколько фоток …друг на телефон снял…очень все поволновались:
Ну вот свершилось…HAWK сегодня был удачно облетан…мягко говоря было экстримально…взлет порядок (дал разбежаться метров 7) …центовка подвела ,не то что бы задняя ,но недостаточно предняя…отсюда при минимальном движении ручки на себя ,подрывался как ненормальный …сел наверное раза с пятого…винта явно мало (16*6) …Итог: загрузить морду …эдак 100-150 грамм ,винт наверное (17*4),-(17*5) с широкими законцовками…без обдува тяжко;) Вот несколько фоток …друг на телефон снял…очень все поволновались:
С удачным облётом! Приятно видеть такие модели.Попробуйте винт 16\8.
С удачным облётом! Приятно видеть такие модели.Попробуйте винт 16\8.
СПАСИБО!!! Да хотел попробывать 16*8 и может быть 17*5…понимаю, что по мануалу 16*8 максимальный для этого мотора (Saito 125)…но покрутим оба , тягу померим…посмотрим …а в целом летает классно,но сегодня был очень строг в управлении;)
СПАСИБО!!! Да хотел попробывать 16*8 и может быть 17*5…понимаю, что по мануалу 16*8 максимальный для этого мотора (Saito 125)…но покрутим оба , тягу померим…посмотрим …а в целом летает классно,но сегодня был очень строг в управлении;)
По мануалу 16х6 максимальный. Тяга 5,5 кг. Мой Саито-125 точно столько и выдаёт.Хотя мой Стирман весит с топливом 900мл ровно 7кг-летает без напряга.Большего мотора не хотелось бы.Сухой вес самолёта соответственно 6100.Это с установленной автономной системой накала и аккумулятором для неё.А ваш самолёт даже легче.Должен летать легко.Более того,летал с винтом 15х8-тоже без проблем,но с 16х6 звук приятнее.Винт 17х6 даёт ещё больше приятности в звучании,но тяга ощутимо падает,хотя опасного ничего нет,может разбег не такой динамичный,но это не приборные замеры,а ощущения.
По мануалу 16х6 максимальный. Тяга 5,5 кг. Мой Саито-125 точно столько и выдаёт.Хотя мой Стирман весит с топливом 900мл ровно 7кг-летает без напряга.Большего мотора не хотелось бы.Сухой вес самолёта соответственно 6100.Это с установленной автономной системой накала и аккумулятором для неё.А ваш самолёт даже легче.Должен летать легко.
Да согласен…тягу еще не мерил…вес пустого вышел 5700гр + 720мл топлива…итого 6420гр …уж очень тяжело выдернул (почти свалился )…причем координальными мерами (ручку РВ от себя и полный газ) …в момент сваливания летел по прямой в пол-газа… но центровка точно неправильная,думаю догрузить на нос 100-150 гр…топливо использовал 15% нитры…взлетел очень легко … посадил раза с пятого наверное…да и еще хотел сказать ,это мой первый самоль в таких размерах и первый биплан (может свои особенности) постоянно летаю на Яке-1500 мм и реже на Спитфайере 1440мм(с закрылками ) …ну короче непривычно😁
Да согласен…тягу еще не мерил…вес пустого вышел 5700гр + 720мл топлива…итого 6420гр …уж очень тяжело выдернул (почти свалился )…причем координальными мерами (ручку РВ от себя и полный газ) …в момент сваливания летел по прямой в пол-газа… но центровка точно неправильная,думаю догрузить на нос 100-150 гр…топливо использовал 15% нитры…взлетел очень легко … посадил раза с пятого наверное…да и еще хотел сказать ,это мой первый самоль в таких размерах и первый биплан (может свои особенности) постоянно летаю на Яке-1500 мм и реже на Спитфайере 1440мм(с закрылками ) …ну короче непривычно😁
Ну если со Спитом да ещё с закрылками справляетесь-далеко не новичок значит.А с центровкой ,конечно,есть смысл поиграться.Насчёт Хока не могу сказать что-то точно,сам не летал,но на Стирмане была и задняя -на 10мм от рекомендуемой.Изначально.Теперь точно по мануалу.Ничего не ощущаю.Может если дальше сдвинуть…Хотя в симуляторе то же самое.Уж когда совсем загнал в хвост-стало трудно летать,а вперёд-чуть не до самого мотора,только .посадочная скорость чуть больше стала.Стирман тоже приходится триммировать на пикирование немного.Возможно,угол установки стабилизатора такой заложен или крыла специально?В общем-то это ненапрягает.