Самолет размахом 260 под 80см3
Несколько фоток.
Хотел спросить: “А что удерживает АКБ от продольногог перемещения?”, есть опасения, что может выскользнуть…
Хотел спросить: “А что удерживает АКБ от продольногог перемещения?”, есть опасения, что может выскользнуть…
Он приклеен.
Лучше страховать хомутами, клей не панацея. У нас один садился со свисающем на проводе акке борта…
Не могу выложить видео, пытаюсь, уже весь изматерился:)
www.youtube.com/user/LehaBar#play/all/uploads-all/…
Получилоооось!
Конечно три минуты полета сложно назвать облетом.
Мешал шквальный ветер и дождевая тучка которая довольно лихо подгоняла.
Короче, дольше летать было просто полево.
Самое главное стало понятно, нос разгружать, летит ровно без триммеров, профиль нормуль, хотя толком за это врямя мало, что понятно.
Посадко ахтунговое! Поздравляю с облетом!
Лучше страховать хомутами, клей не панацея. У нас один садился со свисающем на проводе акке борта…
Не Леха, если двусторонний скотч плюс хомут, то само не оторвецо. Думаю все надежно.
Поздравляем с облетом.
Терерь тихо мирно буду до ума доводить,всякие шашечки буковки клеить, слегка подлетну да надо будет машинки на крыле заменить и сповер боксом троблы порешать, в планах трехметровый композитный.
При подготовке к полетам срезало резьбу на одной оси колеса, пришлось обтекатели снять, буду делать отверстия в руле поворота и рулях высоты, пришлось в нос болванку на 700грамм пихнуть, даже хвостовое колесо снял.
…пришлось в нос болванку на 700грамм пихнуть, даже хвостовое колесо снял.
А чего ж тогда АКБ так далеко сзади? Ее надобно по капот тащить. И газовую машинку туда же, глядишь грамм 200-300 выгадать получится. Как сказал бы lyoha: “можно будет заменить тиски на пассатижи”.
Молодец Леха! Поздравляю с облетом! Посадочку в симе отработать не мешало бы )
очень красивый самолет, поздравляю с облетом.
Да, три месяца на строительство птички - это оччень хороший результат. Да и самик неплохой получился. Зачетный.
Жму руку и с облётом !!!
А чего ж тогда АКБ так далеко сзади? Ее надобно по капот тащить. И газовую машинку туда же, глядишь грамм 200-300 выгадать получится. Как сказал бы lyoha: “можно будет заменить тиски на пассатижи”.
Большого влияния аккум приемника не оказал на центровку, силовые аккумы под капотом 2 по 2 а123 практически около самого движка, ак приемника и газ машинку стараюсь по дальше от движки ставить. Пара вечеров работы и центровка придет в норму, да и полетать не мешалобы, уже месяц не летал.
Не Леха, если двусторонний скотч плюс хомут, то само не оторвецо.
А я што сказал?
Сегодня удалось более менее подлетнуть.
Описание вечером.
Не получилось вчера написать, отключился.😵
Небольшая зарисовка на тему полетов.
К сожалению отсняли только 1,5 полета, потом сели батарейки.
Во втором полете на обратном плоском штопоре заглох двигатель, как оказалось с таким профилем планирует не хуже чем с толстым.
Посадочная скорость несколько великовата, пока буду летать на этом винте(26-12) других пока нет, совсем зря забгатил перед первым полетом мотор:bash:, обороты упали до 5700 с 6400, при этом температура практически не упала.
Повесил на хвост груз 50 гр, центровка все равно передневата, при отношении плеч 1-3,5 можно смело грамм 300 с носа выбросить.
Оч порадовала мобильность самолета на малой скорости, при практически нулевой скорости может извернуться куда ни пожелаешь.Элеронов хватает за глаза, полные расходы включил только после третьего полета, но долго летать так не смог, нет экспонент на рулях. Стандартных качалок на рулях высоты оказалось явно маловато, придется удлиннять, но это уже потом сначало привыкну к самолету. В целом полетами остался доволен, будем дальше работать.😄
Вы так своими рассказами все больше людей к бензину тяните. Ням, уже слюнки текут, жду не дождусь своего аппарата. А вам желаю мягких посадок и небо без помех!
Сегодня удалось опять полетать, сделал два полета, потом пришли местные жители и попросту выжили нас с поля😈, за то, что пару раз пролетели над домами.
Все-таки не поленился и вытащил с носа 400гр, стало повеселее, немного крутнул карб, стал крутить 6100. Жалько оператора небыло, не удалось запечатлеть.
Попробовал сегодня водопад, просто пупер, выход получается оч ровненько, в отличии от прошлого самика, который так и норовит на крыло свалиться.
На вертикале уводит влево, выкос менять пока не буду, надо будет сначало другие винты попробовать. Сегодня друзья подвезли нормальной пленки, буду облегчать рули высоты, если грамм 60-70 уберу, можно будет вытащить гирю с носа.
А почему влево уводит, не в право?😮 там же нет подъемной силы крыла, а выкос вправо!😃
Выкос мотора вправо слишком мал, за счет реакции винта уводит в обратную сторону, т.е. влево.
так реакция винта как я понимаю идет на плоскости крыла и влияет на их подъемную силу только, т.к. поток закручивается и на одну консоль давит сверху а на другую снизу, но это только в горизонте, а в вертикали то какая подъемная сила у крыла?
или я недогоняю что-то?