Sebart 2.2 m
Добрый день.Перехожу с размера 30сс на размер 50сс,кто летал на таком самолёте, поделитесь впечатлением от сборки и полета.Самолет заказал в aviator-rc через неделю будет у меня.Мотор планирую 3w55ix или evvo58.Вот ссылка www.aviator-rc.ru/shop/UID_2903.htmlЗаранее благодарен.
Самолет приехал ? Я не имел такого , но по отзывам знатоков- хороший выбор во всех отношениях. Какую электронику планируете?
Мотор планирую 3w55ix или evvo58
незнаю как на сбече… а вот на сушке 29й evvo58 так и просится (по весу) хотя и да-50 вполне хватает… (по тяге) но все аки были на мотораме! 😦
Самолёт получил.Упаковка просто супер,кубометр дров использовали наверное.Модель сделана качестванно непроклея нет.Так же нет необходимости в усилении мотокороба и площадки шасси.Тоннель под канистру довольно объемный с возможностью демонтажа стрингеров и дополнительным креплением канистры.Обтяжка качественная,хотя просит утюжка.Фонарь тонирован голубым лаком.Вобщем доволен.Жаль кока нет ,остальная фурнитура качественная.Чехлы на плоскости вкомплекте.С мотором определился-3w55ix сервопривода HS-5685MH 6-7,4В все.Выключатель зажигания [url]www.aviatrix.ru/catalogue/…/jelektronika;/ , заправочный клапан 3w.,батареи литий 7.2v.Аппаратура Aurora 9 .Фото и отчет по сборке позже,двигатель и сервоприводы впути.Пока довожу Katana Krill Test aircraft Katana Krill 2.2 м 3V56 B2
Интересна развесовка по составляющим.
Интересна развесовка по составляющим.
Завтра взвешу поэлементно.
.Аппаратура Aurora 9
Сергей извини что не много не в тему. но тоже перехожу в бензин(110кубов-2.7м). и тоже пользую Аврору. просто проскакивало что у некоторых отказы были на бензине. с аппой проблем никаких ничего не прошивал. как у вас с этим?
Сергей извини что не много не в тему. но тоже перехожу в бензин(110кубов-2.7м). и тоже пользую Аврору. просто проскакивало что у некоторых отказы были на бензине. с аппой проблем никаких ничего не прошивал. как у вас с этим?
Добрый день, Сергей,Авророй пользуюсь третий сизон.Из двигателей dle55,dle30,3w28,3w56 b2,dl35.Отказов по вине аппаратуры не выявленно.А на поле у нас rcstv.ru/forum/ их 8 не считая вертолетчиков.Обеспечте борт и аппу надежными акками не распологайте антенны ближе 3см к металлу-карбону и другим нерадиопрозрачным элементам и летайте на радость себе и белую зависть другим.Прошивка 1.08 передатчика и 2.00 приёмника.
необходимости в усилении мотокороба
у Мишани както раз разошлась по швам! 😦
у Мишани както раз разошлась по швам! 😦
Обидно.Если можно фото повреждения и последующего усиления.
об этом уже поздно говорить 😦
Да Российские берёзы крепче мотокороба.Птичку жалко.Одно хорошо у нас пилот всегда жив.
по усилению… точно ничем не обматывали… и не усиляли… а швы если не изменяет память пролили циакрином и успокоились!
а птичку… да… жалко 😦 хочу себе такую взять! только в жолтом цвете…
На таком же Як 54 мотокороб усилил 1мм фанерой и квадратным карбоном от мотошпангоута до трубы.
Доброй ночи.Самолет собран,облётан(дошли руки).Описание процесса сборки здесь rcstv.ru/forum/topic/532/ в основном фото,о том что можно прочитать в инструкции не писал, но на ключевые моменты обратил внимание.
Я своего буду облётывать через недельку!
Мож кто знает, есть ли эта модель для симулятора G4,5?
Я своего буду облётывать через недельку!
Удачи ,Вячеслав.Экспонента -60.Центровка по трубе.И ещё одна особенность.Небо любит ,садиться не охотно(при такой площади),заходи подальше.
Облетал Себарта. Очень послушная модель, центровка на облёт по передней кромке трубы. Летал при полной загрузке, нагрузка на крыло получилась 78грамм.
Прикольная фотка получилась на днях:
Себарт обзавёлся усами 😁
То же приступил к сборке такого. Двигатель OS GT-60.
Есть ли какие то ощущения по центровке (можно по разному уделить внимание развесовке при сборке носа и хвоста) - куда двигать?
Примерил двигатель…
Было бы интересно почитать про двиг в соответствующей ветке,особенно в сравнении с DA. У вас он первый как я посмотрю…
Да самому интересно…
на зимнюю сборку было куплено две модели (СУ-29 и Себарт 2,2 от Себы) и два двигателя (DA-60 и OS GT-60). Сушка с Дашкой уже собраны и мотор пару баков откатал (есть пару фоток в соотв. теме про Сушку). Себа и Ося - на очереди.
Ос был куплен с родным питцем (больше для обкатки) но выхлоп будет точно такой же как и на ДА (канистра с коленом от итальянцев AS Power). С учетом того, что крепление пропов (можно переставлять с одного на другой) и выхлоп будет одинаков, можно будет легко дать какие то оценки в сравнении. Заведу - отпишу
В прошлом сезоне в этом ранге у меня были MVVS-58 Limited Ed, Mintor-55 и 3W-55Xi. Сравнить есть с чем
То же приступил к сборке такого. Двигатель OS GT-60.
Есть ли какие то ощущения по центровке (можно по разному уделить внимание развесовке при сборке носа и хвоста) - куда двигать?
Примерил двигатель…
У меня центровка с полными баками по передней кромке трубы, вообщем как по мануалу. С пустыми по задней примерно, в полёте при обоих центровках адекватное управление! Можно ставить смело мануал, а затем по желанию двигать…
Примерно компоновка видна на моих фотках выше, я попал идеально!
Модель очень ровная, предсказуемая в полёте.
Доброй ночи.Самолет собран,облётан(дошли руки).Описание процесса сборки здесь rcstv.ru/forum/topic/532/ в основном фото,о том что можно прочитать в инструкции не писал, но на ключевые моменты обратил внимание.
Вот вам красивое решение от Олега Пилькевич про трубочку rcopen.com/forum/f78/topic190447/201
Странно, что то мало делятся информацией пилоты?! Ау)))
Вопрос кто летает уже, плоский штопор кто при какой центровке делает? Да и вообще на какой центровке кто летает? И как водопад получается?