sbach 342 orange modelhobby.de
конечно. На аппе SYSTEM LIST-> WING TYPE -> ELEV включено mate AUX2
а в Y кабеле эти сервы одинаково отклоняются или нет. Я бы сначала кабель попробовал. Его спаять несколько минут всего надо. Если по разному, ну ответ понятен. Если примерно одинаково, косяк в настройках
У меня такая же шляпа была с цифровыми хайтеками, из разных партий!
Перепрограмировал програматором и все стало ГУД!!!
Дмитрий а модель программатора можете сказать?
а в Y кабеле эти сервы одинаково отклоняются или нет. Я бы сначала кабель попробовал. Его спаять несколько минут всего надо. Если по разному, ну ответ понятен. Если примерно одинаково, косяк в настройках
самолет сейчас подготовлен к сегодняшним полетам завтра спаяю и попробую.
вот такой програматор
HiTec HFP-20 Digital Servo Programmer & Tester
но как он с другими производителями серв ладит, сказать не могу!
а мне немцы при переписке посоветовали брать HFP-25. Говорят что он прекрасно работает с сервами Dymond и XQ-Power. Спасибо. Буду думать. А что тут думать нужно брать
просто 20, был под рукой, а вообще 25, более свежая модель, и по програмному обеспечению, более продвинутая!
ой меня жена точно из дому выгонит…
ааааа люди добрые спасите помогите вчера ухлопал последний винтик 23х8. Заказ еще долго не придет. Подскажите в нашей стране где можно заказать винты чтоб были в наличии и магаз был более менее адекватен. Хотел тут rcmodels.ru
вчера летал на своем сбахе. Летал летал…тут слышу звук мотора какой то странный…басит так приятно. Подвесил возле себя, развернул пузом и…офигел…выхлоп болтался на проводе зажигания…
склеил свой последний винтик и покрасил его малеха 😁 и поставил родной глушак
Вчера облетывали…
- На скорости элероны не отклоняются. (не хватает усилия серво) Вероятно длинна качалки больше необходимого. (поставил не родные)
- В перевернутом полете падают обороты двигателя, а в инверсном вираже вообще заглох. На прежнем ДЛЕ-55 таких проблем не было. Там карб вальбро, а тут ДЛЕ. Возможно тут причина.
На земле завел, начал его крутить и переворачивать, так он заглох сразу. Топливо в трубке не прерывалось.
В общем чуть не угробили самолет.
как это элероны не отклоняются??? а на земле все работало??? усилия должно за глаза хватать…
)) На малой и средней скорости отклоняются, на большой не хватает усилия.
странно…ну вот значит даймонды не буду брать. Придется разориться на хитеки
- В перевернутом полете падают обороты двигателя, а в инверсном вираже вообще заглох. На прежнем ДЛЕ-55 таких проблем не было. Там карб вальбро, а тут ДЛЕ. Возможно тут причина.
На земле завел, начал его крутить и переворачивать, так он заглох сразу. Топливо в трубке не прерывалось.
В общем чуть не угробили самолет.
Походу надо Вам ветку открывать про ДЛЕ-55РА
Походу надо Вам ветку открывать про ДЛЕ-55РА
Возможно. Либо про карбюратор ДЛЕ.
какой вин у вас Андрей
23х8 но чуть укороченный)))
(по неосторожности был отломлен кончик лопасти 6мм, после чего пришлось вторую лопасть подравнять)
Сегодня устранил все обнаруженные косяки. Теперь летит “как надо”
Но, почему-то бочки в правую сторону делает легко ишустро. а в левую- неохотно и заметно медленнее.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
rcopen.com/forum/f86/topic303067/297
вот вот вот такая же фигня…как побороть не знаю пока