sbach 342 orange modelhobby.de
короче говоря народ все спасайте реальный взрыв мозга… проблема старая но нужно добить.
Разбираемся с сервами РВ.
на аппе выставил все в ноль. Качалки ровно перпендикулярно плоскости. Тяги все одинаковые по длине. И стиком РВ на взлет. Одна серва по расходам гораздо больше ходит другой. Travel adj ограничил её. Вроде ходят одинаково. Но как только я начинаю настраивать расходы и экспоненту, то опять все в разнобой. Поменял сервы местами, пофигу… Поменять серву пока нет возможности, но и летать так нельзя. Давайте вместе подумаем как это решить. Готов все делать поэтапно…
если ничего не получиться буду ставить хитеки или даймонды…достало уже
Аппа какая??
Y-кабель и обе сервы в один канал. И из кучи серв выбрать пару, которая отклоняется боле-мене одинаково.
Комплектация:
Двигатель: DLE-55RA
Серво: DYAMOND
рудер 9999
элероны, рв 9900
газ 9500
Батарея 3000 мAч LiFe Hyperion
Аппа какая??
да вроде нормальная JR 11zero 2.4 приемыш тоже JR
Кирилл,какие сервы стоят?
Пардон,нашёл пост с сервами.У меня такое было и с Hitec ,таки это не панацея.Решил проблему с помощью аппы (Futaba 12Z) есть там функция по скорости отработки серв,как называется по английски не помню.JR никогда не пользовал,посему не знаю есть ли у Вас такое.С уважением.
Кирилл,какие сервы стоят?
Пардон,нашёл пост с сервами.У меня такое было и с Hitec ,таки это не панацея.Решил проблему с помощью аппы (Futaba 12Z) есть там функция по скорости отработки серв,как называется по английски не помню.JR никогда не пользовал,посему не знаю есть ли у Вас такое.С уважением.
сервы XQ-Power 4020D 6V. В ДжиЭр тоже есть меню servo speed. Покопался я в этом меню и как понял если опираться на плоскости РВ то можно настроить скорость сервы от нуля до крайней точки и скорость от крайних точек до нуля. Но тут проблема именно в том что две сервы одинаковые а ход разный, причем значительно. Я думал может проблема в AUX1 который я подключаю на совместную работы РВ с элеватором. Но нет попробывал канал GEAR такая же фигня.
Короче я выставил все в нули все айс. Travel adj задавил ход сервы которая имеет большой ход. И дополнительно в экспонентах также подправил. Углы конечно не 3D получились, но пока не приедут новые сервы и программатор для них буду тихонько летать так. А там поставлю новые сервы и может к тому времени уже и композитничек нарисуется.
В настройках модели активирована функция 2 серво на рв?
конечно. На аппе SYSTEM LIST-> WING TYPE -> ELEV включено mate AUX2
а в Y кабеле эти сервы одинаково отклоняются или нет. Я бы сначала кабель попробовал. Его спаять несколько минут всего надо. Если по разному, ну ответ понятен. Если примерно одинаково, косяк в настройках
У меня такая же шляпа была с цифровыми хайтеками, из разных партий!
Перепрограмировал програматором и все стало ГУД!!!
Дмитрий а модель программатора можете сказать?
а в Y кабеле эти сервы одинаково отклоняются или нет. Я бы сначала кабель попробовал. Его спаять несколько минут всего надо. Если по разному, ну ответ понятен. Если примерно одинаково, косяк в настройках
самолет сейчас подготовлен к сегодняшним полетам завтра спаяю и попробую.
вот такой програматор
HiTec HFP-20 Digital Servo Programmer & Tester
но как он с другими производителями серв ладит, сказать не могу!
а мне немцы при переписке посоветовали брать HFP-25. Говорят что он прекрасно работает с сервами Dymond и XQ-Power. Спасибо. Буду думать. А что тут думать нужно брать
просто 20, был под рукой, а вообще 25, более свежая модель, и по програмному обеспечению, более продвинутая!
ой меня жена точно из дому выгонит…
ааааа люди добрые спасите помогите вчера ухлопал последний винтик 23х8. Заказ еще долго не придет. Подскажите в нашей стране где можно заказать винты чтоб были в наличии и магаз был более менее адекватен. Хотел тут rcmodels.ru
вчера летал на своем сбахе. Летал летал…тут слышу звук мотора какой то странный…басит так приятно. Подвесил возле себя, развернул пузом и…офигел…выхлоп болтался на проводе зажигания…
склеил свой последний винтик и покрасил его малеха 😁 и поставил родной глушак
Вчера облетывали…
- На скорости элероны не отклоняются. (не хватает усилия серво) Вероятно длинна качалки больше необходимого. (поставил не родные)
- В перевернутом полете падают обороты двигателя, а в инверсном вираже вообще заглох. На прежнем ДЛЕ-55 таких проблем не было. Там карб вальбро, а тут ДЛЕ. Возможно тут причина.
На земле завел, начал его крутить и переворачивать, так он заглох сразу. Топливо в трубке не прерывалось.
В общем чуть не угробили самолет.
как это элероны не отклоняются??? а на земле все работало??? усилия должно за глаза хватать…
)) На малой и средней скорости отклоняются, на большой не хватает усилия.
странно…ну вот значит даймонды не буду брать. Придется разориться на хитеки
- В перевернутом полете падают обороты двигателя, а в инверсном вираже вообще заглох. На прежнем ДЛЕ-55 таких проблем не было. Там карб вальбро, а тут ДЛЕ. Возможно тут причина.
На земле завел, начал его крутить и переворачивать, так он заглох сразу. Топливо в трубке не прерывалось.
В общем чуть не угробили самолет.
Походу надо Вам ветку открывать про ДЛЕ-55РА
Походу надо Вам ветку открывать про ДЛЕ-55РА
Возможно. Либо про карбюратор ДЛЕ.