3DHS 87" Extra 300 SHP
Aerovorks такую приблуду сразу в комплект вкладывает, не вероятно удобно!
Сделал первую пробную сборку, прикинул вес и Ц.Т.
На законцовках рекомендуемый Ц.Т. : 105-125мм. Батарейки легли аккурат куда надо, это при условии тяжёлой ВМГ. Полётный вес - ~8300г.
Недавно взвешивал в моделке такой же товарищу с ДА 60 - 7434
Это взлетеый?
Ребят, вот верите, совершенно не парит вес ! 😃 В сборке я не делал ничего лишнего и “монументального”, что могло бы хоть сколь-нибудь существенно увеличить вес этого пепелаца и, следовательно, плюс-немного-минус с такими батареями и мотором вес будет у всех одинаков.
Некоторые детали:
- батареи ходовые + борт = 1800г (6S6000 TURNIGY - специально взяты с большим весом)
- консоли в сборе 680г. и 690г. соответственно.
Очень порадовало, что не надо возиться с подбором Ц.Т. (речь о рекомендованном 170-190мм у корневой нервюры) Тем, кто будет собирать бензо-вариант, скорее всего борт придётся ставить даааалеко в нос.
P.S. Взвешивал подручными мелко-весами всех видов, поэтому за точность не обессудьте…, но на правду похоже.
Дмитирий, на сколько я помню, у Вас целая куча 6S от 3500 до 5000. зачем 6000?
у Вас целая куча 6S от 3500 до 5000. зачем 6000?
Нет-нет, целой кучи давно нет! 😃 Я летал только на 6S 5000 - 6000 TURNIGY (Костя, откуда 3500, может имелись ввиду 4S?), теперь перешёл на GENS Ace 5000 - 5300. Turnigy увы токов не отдают, а лететь хочется уверенно, с GENS-ами пока (три-тьфу) всё Ок.
Большую батарею взял специально, чтобы понимать масштаб “бедствия”. Понятно, что с годами батареи мощнее, легче и дешевле - отсюда и такой подход.
Сегодня наложил 3 слоя стеклышка, посмотрим что получится когда подсохнет, мобыть еще нужно будет…
Фотка сравнения стабильники от Экстры с крылом от Яшки )))
что это за биплан на последнем фото?
Сегодня наложил 3 слоя стеклышка…
Серёг, люди опытные советуют забыть про ЭДП, говоря, что даже 30 минутная смола и то гораздо лучше. Хотя… у самого в загашнике стоит ЭДП 😃 .
что это за биплан на последнем фото?
Это ЯК от от рцФактори и стабильник от Экстры, в общем да - Биплан!
люди опытные советуют забыть про ЭДП
Там проблема не столько в смоле сколько в отвердителе, идущем в комплекте, к тому же эффективнее наклеить кусок текстолита чем накидывать ткань.
…эффективнее наклеить кусок текстолита чем накидывать ткань.
Эт понятно, на площадке стойки шасси я так и сделал, а вот тапок штука фигурная (сц$ко такие нежные эти тапки 😦 ) и там только ткань, увы.
Я вот в раздумьях про замок фонаря. Есть разные решения, но что-то мне подсказывает, что наверное лучше не морочиться и оставить стандартные винты, так как зимой все эти лексановые фонари идут таким бананом, что запросто повылетают из всех этих хитроумных замков.
Офигенна смола, перед использованием проверил. Мне папик тоже говорил, что попадалась бракованная. Там нужно было нарастить “мяса” на переходе от площадки крепления к телу самого обтекателя, поэтому только стеклышко.
на площадке стойки шасси я так и сделал
не, говорилось о тапке, вклеиваю текстолит изнутри там где проходит ось, чтобы фанерину не проминало и уже потом пару слоев стекла
нужно было нарастить “мяса”
одно другому не мешает
…вклеиваю текстолит изнутри там где проходит ось, чтобы фанерину не проминало…
Не знаю, как у Серёги, но у меня фанерка и так была уже закрыта стеклом, а вот область вокруг неё - просто бумажная, там и наращивал.
просто бумажная
Да тапочки, очень кошерные, у меня на Эдже 74 вроде даже тяжелее были )) промазал немного фюз ПВА, но это больше от безделья в ожидании начинки. Мой комплект меня порадовал качественной проеклейкой, все шпунтики крепко держатся на местах… Обдумываю как бы по красивше и с хорошим охлаждением усилить площадку под аккумуляторы.
По поводу крепления фонаря, не буду мудрить, будет стоковый вариант, заменю идущие в комплекте пластиковые болты на такие espritmodel.com/canopy-lock-set-m3-blue-2.aspx
Также заказал для крепления SFG (уши на крылья) вот такие espritmodel.com/installation-hand-bolt-set-m3x15mm… но их явно будет не хватать по длине, нужно было не жадничать и заказывать как для фонаря еще пару комплектов…
Также заказал для крепления SFG (уши на крылья) вот такие espritmodel.com/installation-hand-bolt-set-m3x15mm… но их явно будет не хватать по длине.
Но болты в них можно заменить на более длинные. А если постараться, то и на М4 переделать не трудно.
Времени катастрофически мало… 😦 Выдался, наконец, свободный вечер и получилось разобраться с площадкой под батареи.
Решил иначе усилить площадку под аккумуляторы.
Ждемс начинку…
Продолжаем делать уличную магию…
А ещё я сегодня понял, что мсье Ступс знает толк в извращениях 😃 , так как иначе придуманное крепление капота просто не назовёшь! Понятно, что решение простое, как три копейки, но зачем так сурово-то?..
P.S. Ну, и в добавок по своей бестолковости испытал на прочность капот, методом падения со стола на каменный пол. Прочный. Факт. 😆
Получил на днях посылку… Китайцы чет напутали в заказе, пришел Turnigy Rotomax 50cc ))) Ну чтож, будем его ставить! Двигатель внушает уважение, внешне все сделано качественно и с бааальшим запасом по прочности, что, быть-может, подтверждается его весом в 1130 гр. Китайцы лукавят указывая вес в 1080 гр., это вес двигателя без болтов и шайбы крепления пропеллера.
