фан-флай super funky - это очень просто!
Спасибо Владимир! Меня как раз устраивает что самолет будет поменьше.
Подкажите сервы с каким усилием понадобятся для уменьшеного варианта.
Заранее благодарю.
Степан.
Добрый день! Мы в последнее время используем серва SAWÖX 1258/1257 они показали себя с очень хорошей стороны. Серва размером меньше вам, не дадут ощутимого снижения веса. Поэтому я рекоменнду применить эти. Усилия в 12-20кг более чем достаточно, а скорости отработки 0,07 даже очень достаточно для любых манёвров в воздухе. Конечно это моё мнение, выбор за вами… Аккумулятор у нас на всех моделях только один ёмкостью 4000Аh. разведён через BEC 6V на два потребителя. Вполне хватает его на 7-8 полётов по 20 минут до зарядки. На один полётный день практически без проблем.
Наконец, выбрав время между стартами и шоу полётами мы доделали этот самолёт. Модель получилась очень лёгкой и прочной.
Все рулевые машинки Savöx 1258 были установлены и распаяны.
Рулевые тяги изготовлены из угольной трубочки с шаровыми наконечниками М3 от фирмы Model Studio CZ.
Рулевое колесо также из пластика - это готовый комплект, который очень удобен в установке и очень качественный, проверено многократно!
Глушитель установлен на виброгасящие опоры фирмы Krumschaid, очень полезная штука.
Заправочный винтель Power Box. В настоящий момент, на мой взгляд, один из лучших и удобных в эксплуатации.
И, последнее, приклеили кабину клеем Formula 5…
Установили стойку шасси, повзаимствованную от моделей F3A.(То, что было под рукой…)
Теперь настройка всех каналов…
Успокоится очень сильный ветер и мы облетаем наш новый Фанки. Видео и фотки с облета я выложу.
В прошлые выходные мы наконец-то облетали наш новый Фанки.Тест на уровень шума был прекрасным - всего 73Дб. Взлёт и полёт прошёл в штатном режиме. Изменения пошли этому самолёту только на пользу. Увеличение длины хвостовой балки и укорачивание носовой части сделали самолёт более резким на манёврах. Более тонкий профиль увеличил скорость и уменьшил сопротивление. Увеличенный мидель фюзеляжа позволил вообще без труда летать на “ноже”. Модель делает всё, что вы пожелаете… Счастливый Юрка спалил 3 литра топлива, пока его не “погрузили” и не повезли домой. Летали без капота и обтекателя винта,думали, что что-то придётся менять в установочных углах мотора. Но, ничего не пришлось делать. Самолёт летит как по рельсам…
Немного впечатлений… Модель отлетала первую полсотню полётов. Никаких нареканий у нас нет к её лётным качествам. Хотим попробовать трёхлопастной винт с широкой лопастью. Уменьшиться скорость на пикировании - это важно.
Что, так всю полсотню без капота и летала?
Да,да, так и летала… проблема была в патрубке. В начале заводская пайка отлетела у самого цилиндра. Затем треснуло колено первой ступени. Когда отец все переделал, то начало масло сочится в двух местах, видимо немного прожёг он их горелкой. Сейчас на модели другой патрубок и вроде без нареканий. А чего, полсотни полётов - это пара недель эксплуатации всего, немного ведь… капот сейчас уже на своём месте. Сделаю видео на днях, увидите…