Search in topic
Retro-3

Здравствуйте!!! Фото - это одно и хорошо…Но, почему-то, мы лишены - видеть видеополёты этого красавца…Загадка???

учту и исправлюсь.

Сергей, а почему без капота летаешь?

Сначала летал с капотом, сейчас без него. Причины две:

проще регулировать мотор и следить за техническим состоянием. Не знаю как у кого, а мне приходится каждую тренировку чуток подкручивать иглы;
модель храню дома, поэтому нужно тщательно все протирать, что-бы не пахло бензином.

Я, конечно, специалист по бензиновым моторам никакой, поэтому доверяюсь нашему коллеге, который работает на заводе МОКИ. Он мне сказал, настроив мотор (ДЛЕ-55),: “- больше иглы не крути, если зимой не летаешь. а +15, или +25 - мотору все равно, настройки не меняй.” Насчет запаха бензина - у моей жены нос еще тот! Но после полетов затыкаю выхлоп пробкой от шампанского, и дренаж бензобака, и она не имеет претензий!

Щорс:

Не знаю как у кого, а мне приходится каждую тренировку чуток подкручивать иглы;

тут что то не так, один раз мотор в начале сезона настроил (только потому что карбюратор надо разобрать, почистить, бензином смочить)
и больше иглы не трогаю, причины крутить иглы могут быть только две - поменял винт или топливо (пропорции или производителя масла).

Моя жена то-же не имеет претензий, а вот дочки - те да, носами крутят. Как ногти красить - не вопрос, растворителем на всю квартиру, а тут… фифы.😛
С мотором разберусь основательно, капризы больше терпеть не буду! 😠

Действительно странно, я, как мотор прикатается слегка и поднастроится, иглы кручу ,как правило , 2 раза в год. К зиме чуть побогаче делаю, а к весне чуть поджимаю.

PS/ Как я Вас понимаю в этом вопросе (с запахом). У меня то же жена и две дочери. Нюхастые - жесть

argnew:

…

PS/ Как я Вас понимаю в этом вопросе (с запахом). У меня то же жена и две дочери. Нюхастые - жесть

Я в таких случаях всегда говорю :- " Хороший нюх-это очень вредно, особенно для нервной системы"
Хотя, в свое время, мое ослабленное обоняние - для меня было огромной проблемой, когда в аэроклубе каждый год надо было проходить врачебно- летную комиссию.

Щорс:

а вот дочки - те да, носами крутят

Чуток потерпи, скоро разбегутся. 😉

nazinss:

и больше иглы не трогаю, причины крутить иглы могут быть только две - поменял винт или топливо (пропорции или производителя масла).

температура воздуха. Холодно - обогащаем, жарко - соответственно забедняем.

За время эксплуатации модели было несколько случаев отворачивания болтов крепления глушителя. Болты ставились на локтайт, и на спец герметик - не помогло. Поэтому решил разобраться основательно: выточил спец болты

затянул и законтрил мягкой проволокой

стало удобно зажимать обычным ключом прямо на модели.

И контровка - чисто авиационная.

Уважаемый Сергей,:), ну Ты понял!😁

Спасибо, Федор! Не ожидал, очень приятно!

А я думал, что , он понял, теперь сообразил, зашел в профиль,посмотрел - точно. …
В общем, присоединяюсь- С Днюхой.
Пусть кол-во взлетов всегда будет равно количеству посадок а жизнь и небо- безоблачными

Приветствую, коллеги.
На крайних полетах неожиданно пошел дождь, и сажать модель пришлось под ним. Всё благополучно, но после, при попытке включения борта, электронный выключатель самостоятельно отключается через 10-15 сек. Визуально он полностью сухой, проветривание - просушивание в течении недели вне модели не помогли. Не знаю, вода или нет, явились причиной выхода из строя, но я решил вопрос суровым способом - поставил сдвоенный советский тумблер, провода залил термоклеем в качестве виброизоляции.

корпус остался от электронного. В мастерской всё работает, жду погоду для проверки в воздухе.

Я б не стал ставить на бензинку мех выкл, так как от вибрации не исключен дребезг контактов, тем паче такого образца, внутри контактная группа очень жиденькая.

Сергей приветствую!
Я использую вот такой, самодельный выключатель.
Выдергивая разъем размыкается плюсовой провод,
Ни разу не подвел, токи проходят более чем надо 😃