Cessna 421C
Всем добрый вечер!Первый раз обращаюсь,и не знаю правильно что здесь я тему открыл или нет!Ну да ладно простите!
Суть вопроса коллеги у меня вот такая!Купил модельку самолёта Cessna 421C,интересует информация о ней!Кто выпускал из компаний или до сих пор выпускает!характеристики!Подводные камни? Может кто с такой сталкивался?Фотки прилагаются!
Немного истории—Купил недавно с рук этот самолёт,На мой вопрос где что почему?-мне не рассказали о ней ничего!
Немного о модели с визуального осмотра–КРАСАВИЦА,размах около 2-х метров,закрылки,Трёхстоичное шасси(ретракты предусмотрены,опция,короче может складываться шасси),Закрылки,крылья бальза-Ораковер,Фюзеляж-Стекло,оперение бальза!Два двигателя OSMax 46AX Япончики!
Модель сейчас под ключ,НИ РАЗУ неба не видела!
Добрый! Поздравлямс!
Гугл: hobby4less.com/cessna-421c-airplane-p-684.html
www.nitroplanes.com/421sctwnigas.html
Еще гуглится в картинках по запросу triones model.
Ей бы 2 4х тактника, для пущего звуку😍
Выпускалась как и все другие - в Китае. Дистрибьютером была компания www.nitroplanes.com
Уже как лет 5 эта Сессна не продётся - деталей для нё нет
Лучше её переделать на Электро, а ДВС моторы продать раз новые. Иначе до “первого столба” те до 2го полёта
generalhobby.com/cessna-nitro-airplane-orange-p-17…
Кстати тест пилот nitroplanes.com (чёрный парень) пускал её как эктро вариант
Поздравлямс!
Спасибо!Честно сказать с 4-х тактниками не имел дело!будем что-то думать!
ДВС моторы продать раз новые. Иначе до “первого столба” те до 2го полёта
Вы не первый кто меня уже сегодня испугал)))))ДВС-ками !Неужели все так сложно с двух-моторниками,настройка!Электро легче я так понимаю?
Да,движки новые,но продавать жалко,всё таки OSMax япошки!Таких если не ошибаюсь и нет,всё Китай выпускает!
Поэтому мне и не смогли ничего рассказать о модели(всмысле продавец).Модели много лет получается!Да и двигателя с того времени!
Спасибо за инфу,огромное!
купил случайно конечно модель.
Специально и не покупал бы никогда двухмоторник,но подвернулось очень заманчивое предложение по цене и тем более в комплектации полной!
Вот теперь сижу и смотрю на неё красивую😍
Ну дело Ваше конечно, но любая 2х моторная модель такого калибра да если там и ретракты стоят требует не только филигранного пилотирования и взлёт/посадки, но и безупречной работы двигателей. Вопреки бытующим мнениям, что и с 1м моторм можно посадить, то я не видел чтобы кто-либо сажал модель такого класса на 1м моторе без полных дров. Про пенопластовые малолёты как католина или там Dynam Grand Cruiser речи не идёт - они и так будут летать даже если у пилота пульт отобрать
Ну признаюсь что я далеко не асс в пилотировании,и я не сяду за “руль” этой машины сразу же,голова на плечах имеется.
Вот и обращаюсь к Вам(Коллегам) за помощью и подсказками!
Ретрактов нет,обычные стойки!!Кстати советуют поставить на каждый двигУН по автонакалу для более менее стабильной работы на холостых,ну и не дай бог от казусов в полёте!!
Согласен что наверное не вариант посадить такую машину на одном тянущем!Итог печален…
Моё мнение что доп. автонакл на ХХ там ненужен, это не 4х тактные моторы с распложением вниз головой, а очень надёжные OS .46AX У меня был os.46 правда FХ - никогда не глох даже вниз башкой, если XX настроить правильно.Oбкатать моторы на земле и настроить как следует + внутри баков все трубки/шланги осмотрть и закрепить пластиковыми стяжками. Навярняка там так просто на трубки и заборники на шланги наживлены
У меня есть FX только 61!Я так понимаю это сейчашний 75-ты FX!
Конечно моторы обкатаю,ВЫ конечно правы-Сейчас посмотрел ,все шланги просто одеты на штуцера!Так что спасибо за совет,насчёт стяжек!
Двигателя здесь тоже расположены вниз головой!
размах около 2-х метров,закрылки
Что-то закрылков не видать…
Что-то закрылков не видать…
Снял крыло,посмотрите,или я ошибаюсь?
Снял крыло,посмотрите,или я ошибаюсь?
А, вон оно как. Все правильно.)))
Снял крыло,посмотрите,или я ошибаюсь?
Если совсем быть точным - то это посадочные щитки. Закрылок - он когда целиком отклоняется, не только нижняя поверхность.
Если совсем быть точным - то это посадочные щитки
Согласен с Вами!
Кто называет тормозные щитки, воздушные тормоза, гасители подъемной силы!Но все же это одна из модификаций Закрылок!
Я так думаю)))
У меня есть FX только 61!Я так понимаю это сейчашний 75-ты FX!
Конечно моторы обкатаю,ВЫ конечно правы-Сейчас посмотрел ,все шланги просто одеты на штуцера!Так что спасибо за совет,насчёт стяжек!
Двигателя здесь тоже расположены вниз головой!
АX .46 итп более новая модель чем . 46 FХ. Различаются внешне формой глушителя у АХ покрасивее поквадратнее. Чем различаются внутри не интересовался
Да я заметил такое))
По мне, я бы в электроварианте сию красавицу в небо запустил:)
я бы в электроварианте сию красавицу в небо запустил
Согласен что электровариант безопаснее!По крайней мере точно двигатель не заглохнет,если регуль не сгорит))))
Живу в деревне,у нас та и взлётно-посадочной нет,где его погонять можно.Да и скорость полёта бешенная!
По мне, я бы в электроварианте сию красавицу в небо запустил
Однозначно! И полоса нужна! Нагрузка за 100 г/кв.дм. Вон как этот товарищ ее, беднягу, плюхнул на видео!
Вон как этот товарищ ее, беднягу, плюхнул на видео!
да чёрный парень приложил её к планете жестоко!Что говорить скорость огромная,незнаю как Вам но для меня пока “космическая”,Хорошие стальные стойки по ходу!Думал колёса разъедутся!Ретракты сложились наверняка бы!
Трактор есть зато(небольшой Владимирец)!Вот есть мысль сделать ВПП!есть заброшенный аэродром для Кукурузника,так что изначально взлётки не было!!
Думаю весной разровнять,укатать!!Хотя бы грунтовая,да будет!
Да скоро и самолёты настоящие полетят!
Плохо что больше никто этим не занимается там где живу!Было бы интереснее!
Владимир, аппарат Твин Оттер от Hangar 2100 размахом, у него 116 нагрузка, проблем нет. Но он верхнеплан и с большой площадью киля( не сваливаемый, как оказалось)), т.е. полёт на “сверхмалых” скоростЯх позволителен
Александр, основной посыл в плане электро-НИКАКИХ проблем в плане эксплуатации и синхронизации двигателей(Y-кабель обычный). Минус Цессны-стойки в крыльях. Я про качество ВПП. Твин Оттер стойки задние в фюзе, позволяет хренотень относительную в плане “несовершенности” полосы)).
Отсюда и выводы-ПОЛОСА и электровсёжевариант силовой установки.
В любом случае интересный самолёт, буду следить)))
Минус Цессны-стойки в крыльях. Я про качество ВПП
Я ж про это и говорю,что взлётка нужна!А там где я гоняю самолёты можно сказать дороги нет,грунтовка более менее ровная метров 20 и то ведёт на кладбище!
Мне для самолётов хватает!У меня почти все с места взлетают,и позволяют садить их в траву)
А вот с этой Цессной не прокатит такое баловство!!
Завтра по фоткаю модельку более подробно,Может кому интересно будет!!Потеплеет хоть заведу да прогрею движки,покатаю возле дома по асфальту!Видео будет
А электровариант я и говорил что с ним проблем нет!Все достаточно просто!С электросамолётами имел дело,вроде все понимаю!