охлаждение двигателя
Не, насчет направленных воздуховодов идея нормальная. А зачем общий вход расширять (по белой линии), что бы снизить эффективность охлаждения ?
Вход нужно уменьшать, воздух направленно отправлять на головы…
Ваяю САМик примерно с таким же мотором как на фото, Но тут с обдувом вообще не понял
www.desertaircraft.com.au/shop/youtube-videos/
Первое видео на странице, там видно устройство охлаждения такого мотора.
Алексей, для таких движков вопрос правильного охлаждения с помощью полного капюшона - это критичнская необходимость, задние горшки очень нагруженные.
Общий принцип такой, что ставится горизонтальная плита на уровне колпачковсвечей, с зазором по периметру рубашек 5-7 мм. Горшки полностью накрываются диффузором, который направляет воздух через рубашки вниз, под плиту и далее на выдув
Горшки полностью накрываются диффузором, который направляет воздух через рубашки вниз, под плиту и далее на выдув
ничего не понятно…а поподробней и со схемкой?
www.flyinggiants.com/forums/showpost.php?p=1439856…
Пост номер 48. Все в деталях видно
очень сложно,но грамотно…
Это неизбежность при таком моторе, иначе кулак дружбы возможен в задних горшках.
Сложность не очень ИМХО, если человек подошел к такому мотору, то это ващпе раз плюнуть.
Скульптурный пластилин и стекло
Первое видео на странице, там видно устройство охлаждения такого мотора.
А вот Спасибочки Алексей! Не знал, буду заморачиваться.
Алексей, не за что! Чужим опытом несложно делиться ))
Вы бы темку открыли, оченна интересно, что за проект такой четырехгоршковый!!!
Просим просим!!
Прект пока под фрезой, процентов на 70. Пилю не я. Обещали к концу апреля. Как коробки придут сразу открою тему. Похожая тема у WACO про биплан. Наверное буду ставить телеметрию на крайние цилиндры.
достаточно ли будет охлаждения на моём пепелаце?
Вполне достаточно. Не уродуйте капот. Хватит там обдува.
Вот так хоббисты жалуются потом - мотор не правильный купил, заклинило… Зато капот красивый…
Да здесь всё на уровне понятий и чутья, а иначе можно просто погрязнуть в термодинамике.
Если есть сомнения в охлаждении двигателей, то надо выбирать плосколёт!😁
У нас погода летная, некогда в термодинамике погрязнуть… Как спалите несколько моторов, перечитайте учебники. А кому что нужно выбирать давайте сами решать, без советов… одним нравятся блондинки, другим поварешки…
Купите такой мотор и вперед с чутьем… Сто пудов, чуйка обманет, если понятий в азбуке нет ИМХО
Хм … Это не разговор. Человек захотел услышать на свой вопрос мнения старших товарищей. Кто хотел, тот высказался. Я считаю, что там организован нормальный обдув. В крайнем случае можно помудрить с дефлекторами, добавить жабры в районе головок.
Да здесь всё на уровне понятий и чутья
Блин, а это разговор и серьезный ответ что ли? Детский сад, ей Богу…
перечитайте учебники
Игорь, можно ссылку на расчет потока воздуха, применительно для наших случаев?
Я термодинамику не изучал. Погуглил, но пока ничего путного не нашел… 😦
Друзья! Я правильно пониманию, что никакого теплового расчета не существует? 😦 Его никто не видел, не знает… Все повторяют как мантру 1:3 и баста! 😎
Все настолько сложно? 😃
После этой фразы:
перечитайте учебники
у меня еще была надежда поиметь ссылочку на…
ИМХО все действительно непросто для понимания ввиде формул, они однозначно есть, но в нашем случае излишне в них вникать ))
1:3 действительно мантра, продиктована вторым законом Бернулли
1:3 действительно мантра, продиктована вторым законом Бернулли
Каким боком закон Бернулли? Поясните.
в нашем случае излишне в них вникать
Хочу вникнуть. 😎 Если что знаете, скажите без намеков.
Просто надоело вокруг да около…😈 Это и плюсователей касается… 😃 Что толку от ваших плюсов?
Кто считал необходимый объем воздуха для отвода выделяемой энергии? 😍 Это раз! Это идет ДО отвода воздуха и ДО расчета выходных окон… Данные, которые будут получены только после первого пункта…
Какой смысл тереть про выходное отверстие, не зная входное? 😦 😦 😦
Все ИМХО…
они однозначно есть
Где?
Андрей, Вы не кипятитесь, для начала.
Никаких намеков, я сам представления не имею об этих формулах, которые полностью опишут процесс теплоотвода от мотора, просто понимаю, что там точно нелинейные законы, и даже не второго порядка. И потому вникать в них нет смысла, когда есть уже многократно опробованный эмпиртческий опыт, та самая Ваша “мантра”
Закон Бернулли там самым нужным боком, если что. Трубка Пито, реактивное сопло - все из той же оперы, связь улавливаете?