Vertigo 2m. Kit набор.
Строим. Собрал узел на эпоксидке ЭД-20 жизнеспособность смеси примерно 40 мин… За это время легко успел собрать узел и понравилось что за это время эпоксидка пропитала древесину. Предварительно узел был собран на сухую для подгонки. бальзовые пластины вклею позже они ограничивают доступ.
Собрал узел на эпоксидке ЭД-20
сразу же вопрос, а почему не ПВА ??? Кто то мне говорил что пва более эластичен к вибрации.
Практически во всех комментариях мотораму собирают на эпоксидке. Так я и сделал а дальше будет ПВА.
Жень, мотораму на ПВА очково собирать, всегда для этого смола используется.
Был у меня кит, где моторама склеена на момент -столяр, через 20 полетов задышала. Зачищал, вливал эпоксидку, и сверху стеклом.
мотораму на ПВА очково собирать
собрал на немецкий ПВА, будем посмотреть ))) Кстати Александр, в процессе сборки если можно взвешивайте готовые узлы.
через 20 полетов задышала. Зачищал, вливал эпоксидку, и сверху стеклом.
ща то что мне делать ???
Жень , понаблюдай, а там если расползется , переклеишь, усилишь.
Можно засверлить узлы моторамы и вклеить штифты, если есть достаточно места.
ща то что мне делать ???
Привет Жень, просто углы подмоторки проклей полосками стеклоткани и все.
собрал на немецкий ПВА, будем посмотреть )))
А на каком ПВА еще собирать можно, на момент-столяр что ли?😒😒😒 Немецкий ПВА, Клейберит, на худой конец на Тайтбонде. Но только не на той жиже, которая в строймагазинах продается под названиями момент-столяр и прочая шняга.
Димка правильно тебе советует, прислушайся. ПВА не для моторамы…
Начинаю собирать хвостовую балку.
Времени на сборку не было только на баловство. Подскажите ,какую пленку использовать для обтяжки таких моделей и сколько нужно примерно ее модели такого размера а также где купить? Спасибо.
При сборке балки пришлось минуты три поработать надфилем, никак не собиралось. И крыло пресобрано, дальше буду собирать на стапеле. Не нравится мне как организован лонжерон крыла. Может у кого есть соображения на этот счет?
Это зачем вы его обмотали как мумию? Крыло собирали вертикально, как на фото? Про лонжерон ещё в теме продавца говорили , но там просто ничиго не переделать. Нужно проектировать заново, правильно. Так что, собирайте как есть. Посмотрим как долго этот самолет продержиться в воздухе.
Обмотал как мумию это я его за ранее подготавливаю. Крыло собирал на плоскопараллельной плите. Я все таки буду что нибудь думать про усиление лонжерона.
На этом самолёте, стенка лонжерона изначально сделана не правильно. Она бальзовая, и клеить её нужно сбоку от лонжерона. Сам лонжерон лежит в пазах нервюр, это нормально, главное чтобы он был не бальзовый. Вам нужно дополнительно, между лонжеронами, вклеить бальзовую стеночку волокнами вверх, 3-4 мм толщина достаточна, а ту стенку, от производителя, можно вообще не ставить. Ох уж эти изобретатели вечных двигателей )))
Своими замечаниями про лонжерон и прочие конструктивные решения вы уже угробили одну интересную тему про этот самолет.
Давайте просто подождем и посмотрим как он полетит, как говорится время рассудит.
По Вашему с лонжероном здесь все Ок ?
…просто подождем и посмотрим как он полетит…
заодно и авторский способ навески элеронов (который мне лично внушает сомнения в надежности) выявит свои достоинства/недостатки. А то необычности хАять- мы все мастера, а случись новинке при проверке оказаться хорошей- никто свои слова назад не возьмет.
Я при покупке точнее сказать до покупки знал о недостатках. На скотч навешивать управляющие поверхности не собираюсь, усилить лонжерон , думаю не составит проблем. Качалки еще не решил. В остальном все замечательно. Собираю с удовольствием и без проблем.
У вас там с задней кромкой крыла и передней элерона могут возникнуть проблемы. Подумайте как правильнее сделать, или пишите сюда, будем обсуждать.