Cessna 152 размах 2,7м бензин 55CC
Боковые детали я только примерял, вклеивать не стал.
А что так?
А что так?
Еще не понятно когда их вклеивать, до обшивки бальзой или лучше после. Решил не спешить, подумать 😃
Все высохло, торцы стрингеров обработаны, можно стыковать.
Радость моя была не долгой… Когда перевернул фюзеляж выявился досадный огрех. Нижние обводы фюзеляжа имели яму в месте начала балки (где стык).
Я натянул ниточки, на фото к сожалению не видно, от ниточек до шпангоута 3-4мм.
После окончательного изучения выяснилось - пять шпангоутов имеют не правильную кривизну. Два последних на носовой части и три первых на балке.
Корректировки внесены в чертежи. Носовая часть вылечиться довольно просто, замена 2-х полу шпангоутов и пара накладок на последний шпангоут. Разобрал с помощью фена.
А вот хвостовую балку буду переделывать полностью…
ИМХО ошибается во время стройки практически каждый. Но не каждый способен конструктивно-критически рассказать об ошибках. УВАЖУХА!
Спасибо Игорь 😉
Ну так на ошибках учимся. Когда все получилось - это результат, а когда не получилось - опыт 😃
теперь я понял как надо было вычерчивать кривые шпангоутов. до этого не сталкивался с таким явлением…
Сергей,сам работаю в Кореле. Со мной такое тоже случалось:(😦.Всё нормально.Просто надо взъерошить память и вспомнить начерталку и всё пойдёт нормально.Многие ребята делают в Кореле шедевры,просто надо успокоиться и сделать выводы.Удачи тебе.С уважением.
взъерошить память и вспомнить начерталку
Уже вспомнил, как только яму на обводах увидел 😁
По высоте и ширине все нормально, а вот полусферы я стандартным инструментом нарисовал (даже не проверил), и решил что все будет гуд. Поленился короче, думал прокатит 😕
Работа над ошибками продолжается. Вырезана и почти собрана новая балка.
Детали для носовой части.
Пока меня не было в мастерской, цессну уронили 😈
Извлек сломанные детали.
Вырезал и вклеил новые.
Вклеил стрингеры в новую балку.
У нас в моделке есть стол на котором написано: НЕ ТРОГАТЬ РУКАМИ.
Что очень актуально, особенно, если в клуб ходят пионэры. Да и придурковатые взрослые.
Руками не трогали 😁 Чем то другим с верстака спихнули 😁
Руками не трогали 😁 Чем то другим с верстака спихнули 😁
Могли бы и признаться.извиниться и что-то предложить.а так-дебелы.жаль что с ними в одной комнате(мастерской)
Да все в порядке, признались:) По сути случайность вышла, но обещали впредь быть внимательней…
Кницы - это очень правильно и почему то многие о них забывают.
Они не повредят, конечно, но бальзовые стрингеры ломаются обычно не в местах крепления к шпангоутам.
В данном случае их установка действительно оправдана тем, что фюзеляж разборный и их вклейка реально усилит конструкцию крепления стрингеров к силовому шпангоуту. А так…
Концентратор напряжений - есть такое понятие.
бальзовые стрингеры
Арам, стрингеры сосновые 5Х3мм 😃
ИМХО бальза слабовата будет, все таки силовые элементы 😉
стрингеры сосновые 5Х3мм 😃
Однако веса наберет прилично. Этих стрингеров там - многовато будет.
Я обычно делаю бальзовые и по всей длине приклееваю к ним (с внутренней стороны фюзеляжа) карбоновый пруток (1-1,5 мм. диаметром). Фиг подломишь. Хотя и минус есть - дороговато выходит.
А , к примеру, Александров, кроет бальзовый стрингер тонким стеклом. Но это очень гимморная работа. И то же не дешевая. Хорошие материалы (стеклоткань (0.15 - 0.2) и эпоксидка) - стоят не мало.
Он и лонжероны таким образом делает (правда, в основном, для бойцовок). Вечные получаются и легкие .😎
Арам технологии которые вы описали, лично я считаю космическими 😃 пусть лучше сосна стоит 😃
Так он на космос и работает. Я ж тебе писал. У них эпоксидные смеси, после полимеризации, даже болгаркой спилить практически невозможно. На уралвагонзаводе им рельсы склеивают. Без шуток.
Все за стеклотканью к нему заехать нет времени. Он, кстати, уже отмотал для тебя уже прозженную стеклоткань, сатин, 190гр/м3. Метров 10-15. Я еще у него попросил метр-два карбоновой ткани 600гр./м3. Попробую ноги и винты заложить. Могу тебе на пробу кусок послать