Сборка Edge 540 1,88м из Курганского KITа
Тапки ставят для уменьшения сопротивления самих колес и с ними самолет красивее выглядит, а на счет практичности, это от пилота зависит и от взлетной полосы. Если со взлеткой и пилотом все в норме , то и тапки всю жизнь самолета прослужат.
Моим самолетам (вернее тапкам на них) с пилотом не повезло.😛
Тапки ставят для уменьшения сопротивления самих колес и с ними самолет красивее выглядит, а на счет практичности, это от пилота зависит и от взлетной полосы. Если со взлеткой и пилотом все в норме , то и тапки всю жизнь самолета прослужат.
Могу добавить в солидарность с Диманом - если тапки сразу изнутри усиливать вокруг фанерки парочкой полосок стекла с нормальной смолой, то они не отвалятся от вибрации за первую сотню полетов
Летать с тапками или без,это скорей вопрос “религии” 😁 Могу заверить,что колёса делают дыры в крыле иногда большей площади нежели тапки😁 ,сие проверено временем.А чтоб этих дыр было меньше,нужно больше летать.И ещё,тапки таки влияют на поведение самолёта в воздухе.С уважением.
Ну что же. Тапки я то же из кусков собрал и уже покрасил. Буду одевать. По праздникам.😃
Вот как встали китайские ноги. Заодно склеил и покрасил для них “штанишки”.
Ну и поставил люминиевую качалку на машинку газа.
Здравствуйте, коллеги! Быстро прошло северное лето. Хорошей погоды было мало, но я обдетал самолёт и даже принял участие в местном фестивале малой авиации. Летал после ТВС Ан-3.
Вес без топлива почти 5200 граммов. Центровка по задней линии трубы. Питание - один ЛиПо аккумулятор 2000 мА/ч. Самодельный бортовой выключатель.
Самолет очень нравится: надежная и жесткая конструкция. Все узлы и агрегаты успешно работают. Стойка шасси уверенно держит посадки на грунт. Поставил поначалу питающую тубку внутренним диаметром 4 мм(другой не было) - неуверенный запуск на холодную. Я это предвидел, но очень летать хотелось. Позже поменял на 2.2мм - совсем другое дело. Заводится с первых рывков.
Самолет ещё толком не настроил - ветренно всё время. Миксы тоже пока не настраивал. Но всё равно летит хорошо: чувствуется порода.😃
Олег, мои поздравления! Отличный самолет, Сереге спасибо за кит. Я наверное зимой сяду с чувством с расстановкой свой обтягивать. Хотел сделать изначально копийную раскраску, потом подумал, а нафика? Ну в любом случае у нас сезон закончится быстро. Я 9 сентября уеду на работу, вернусь уже летать не будем. Зима длинная, обтяну зимой.
Здравствуйте, все!
Спасибо, Иван, за поздравления. Удачного продолжения сборки тебе!
В эти выходные ещё полетал. Сместил центровку немного к носу. Была на грани устойчивости. Полёт на спине - без поддержки рулём высоты. Перенёс аккумулятор вплотную к моторному шпангоуту. Теперь центровка по оси трубы крыла, что соответствует 35% от САХ. Раньше была по заднему краю трубы: 38% от САХ. Было хорошо – стало ещё лучше: и устойчивый и чувствительный. С родной алюминиевой трубой на стабилизаторе пришлось бы сложнее. Теперь пикирование на холостых оборотах под 45 градусов – без изменения траектории. На спине еле уловимая поддержка РВ. Я доволен. Влётываюсь потихоньку.
Парни, подскажите как правильно обтянуть низ фюзеляжа одним куском. Искал по интернету, но там все простые модели. Я полагаю по бокам прихватить, а верх весь усадить феном.
Жалко такой кусок портить 😃 Гаргрот одним куском обтянул, все получилось. Тут небольшой затык. Боюсь попортить столько пленки. Если несложно можно даже носом в ссылку ткнуть, где расписано что и как. Заранее спасибо.
А в чем проблема то? Сложно только если только вы бочины и низ хотите одним куском зашить. А если только низ - все должно получиться без проблем. Только непонятно зачем вы гаргрот сразу зашивали
Сначала зашивается киль, затем низ, потом бочины и только потом гаргрот.
Да, там получается низ и бочина немного захватывается, а форма низа как пирамида немного, из-за этого затык. Насчет обшивки гаргрота, смотрел как зашивает свои киты Игорь, многое оттуда почерпнул. Гаргрот и киль зашивал он сразу. Пересмотрел его зашивку еще раз. Он шил кусочками низ. Ладно, попробую.
И еще вопрос, я купил ультракот оранжевый, он что-то сильно просвечивает пустоты и на нем видны все косяки по дереву. Это из-за цвета так или мне попалась такая версия? На белом фоне не так все видно, как на нем.
Не знаю. Оранжевым ультракотм не пользовался. Если уж очень просвечивает, то надо подумать, как наложить аппликацию.
Я оклеивал низ фюзеляжа тремя кусками: сначала середину, потом боковые-наклонные. Думаю так проще и экономней. Оклеивал пленкой с Али (а другой и не пробовал)- она сползает если малая площадь склейки и приходилось подгибать на стрингерах, чтобы не ползла при натяжке.
Я попробовал двумя кусками низ оклеить, вроде получилось, но со второго раза. Первый прожог феном 😃 от усердия.
Здорово, а у нас уже -20. Пару недель назад пытался подлетнуть на мелком Бандите, батарейка замерзла, через 3 минуты посадка, просаживается акк. У вас там прямо бабье лето. 😃
Это я летал 6-го числа. Было +5. А на след. неделе у нас обещают -17. Если не врут.
Начал обтягивать, почитал как советуют умные люди, приклеить по краям и натянуть все феном поглаживая мягкой варежкой. Результат понравился. Низ хотел натянуть одним куском, да видно скил я еще не прокачал так, как китайцы 😃 Оранжевый цвет Ultracote, белый Oracover. Оранжевый цвет сам по себе очень специфичный, дерево просвечивает лучше белого. Так что, для тех кто будет подбирать цвета имейте ввиду.
Оранжевый то ныне - в тренде!!!😉
Красиво получается. А что просвечивает слегка - ерунда. В воздухе это не заметно, а для форсу можно нивелировать это аппликацией и наклейками (в самых “просвечивающих” местах.
Да, изначально хотел синий с красным, но потом увидел оранжевый. Жена тоже сказала оранжевый красивее 😃
Все обтянул уже в один тон, сейчас вопрос как разукрасить 😃