Krill Yak-55M 37% 3м
Давно хотел обзавестись Яком, который 55М, летучий самолетик и оригинальная, узнаваемая форма. В прошлый раз, когда выбирал себе “сотку” от криллов, смотрел и такой (33%), но остановило то что у него элероны навешены на тряпке… Тогда выбор пал на Экстру 330SC 35% (хороший, к слову, самолетик, служит мне долгие годы). И вот решился я на трехметровый аппарат и снова стал присматриваться к Яку. В стандартном исполнении все таже тряпка на элеронах… Но! Если заказать 3D-крылья, то у них все хорошо – и навешены на нормальных петлях и площадь элеронов побольше (и цена, к сожалению, тоже). В общем решился. С цветовыми схемами у него прям беда – из пяти, как по мне, только одна приличная, брукмановская, но она затаскана до последней возможности. Так что выбираю как основу Flash (со стрелой) без надписей и некоторых элементов, капот от другой (все же брукмановские шашечки) схемы и буду докрашивать сам.
Все быстренько согласовали и принялись Крилы самолетик делать
Схема покраски:
В ходе процесса присылали фотки. Сразу видны косяки на фюзеляже, которые позже они старательно закрасят ))
Каких-то пару месяцев ожидания и я забираю “большого брата” в свою модельную семью )
Стаб Яка и крыло себовской 30-й катанки ))
Крутобл!😃
Огласите все спеки пжласта😊
Крутобл!
Огласите все спеки пжласта
Нууу, все как обычно )
Двиг DA-170 c канистрами
сервы JR 8911HV по кругу (кроме газа и чока, там Hitec)
по 4 сервы на элерон, по 2 на каждый РВ и 3 на РН
Два приемника Futaba R7003SB через s-bus
PowerBox Champion SRS c PowerBus, т.е. в любой конец модели идут три проводка, сплиттеры где надо и вот такие штуки на 4 сервы в каждую консоль крыла и половинки стаба:
Что еще… ну Акки, два по 5000мА на борт и 2200 на зажигание.
Вроде все.
А зачем второй приемник?
А зачем второй приемник?
Если первый крякнет. Можно спорить, нужно ли такое дублирование, многие считают что и два акка на борт это неоправданная перестраховка, но раз есть возможность воткнуть в powerbox два приемыша - пусть будет. К тому же их ставят в разные, сильноразнесенные в модели места.
Замечательный самолет и начинка все по уму поздравляю хороший самолет
Как решался вопрос с доставкой? Веду переговоры с другим чешским производителем по поводу яка, с доставкой проблемы. Собираюсь ехать за ним сам.
Я заказывал через дилеров, так что тема габаритных доставок и растаможки меня не коснулась )
Эээ…так JR 8911HV вродь давно сняли с производства, старые запасы?
Сняли? Да, закупал как решил про Як. Просто на Экстре такие же, типа унификация ))
Первым делом пришлось решить проблему размещения вновьприбывших
Хвостом к хвосту, Экстра и Як )
Площадка шасси:
сверлим
немного усиления
грибочки
Съемный мотокороб это очень хорошо, упрощает и сборку и обслуживание (в том случае, если снимается только фонарь, а не пол фюза до капота - в этом случае вопросов нет).
Заодно укрепляю мотошпангоут, проливаю всякие подозрительные щели, кладу стеклоткань (прочность в этом месте некогда лишней не будет, а борьба с передней центровкой на яке вряд ли мне предстоит 😁 ) Также выколачиваю штатные косопоставленные грибы и вклеиваю свои - правильные 😉
Родная стойка совсем не порадовала внешним видом - просто натянутый сверху углечулок… “Is very light and strong BUT have not nice surface …that is truth.” ответил мне Иво. Да пусть легкая и прочная, но такое ставить на самолет я не буду 😵
Заказал другую у китайских товарищей, заодно чуть побольше размером, а то на мой вкус родная стойка еще и маловата, самоль выглядит как такса 😆
Титановая ось, колодочки и диск. Это не тормоза, ну т.е. тормоза, но не управляемые - они просто поджимаются винтиками, чтоб самолет не катился на холостых
Если позволите, совет. Соедините площадку шасси и трубу двумя вертикальными полками, весу добавит немного, а вот прочности площадке придаст значительно и передаст от нее нагрузку на трубу и дальше на весь планер, а не только на корки фюзеляжа. На своих композитных моделях я всегда так делал.
Дмитрий, какие конкретно модели вы так укрепляли? У Яка площадка и труба достаточно сильно разнесены и получится так:
И на практике, часто, все такие усиления ведут к тому что в критической ситуации вместо вывороченной площадки мы имеем разрушение всех несущих узлов фюзеляжа
Красиво-добротно-дорого! Прям глаз радуется глядя на Вашу модельку. Может когда дорасту до такой.
Спасибо, Алексей!
Поставил на ноги:
Ну чтож, заводить можно будет почти не нагибаясь 😁
Исправил косячек - стенка киля в нижней части завалена вглубь и нижняя петля РП, соответственно, вклеена сильно глубже и ось просто проходила мимо нее. Выдвинул.
