сборка курганского кита extra 300 2,3м
Приобрел карбоновую резонансную трубу ES55g. Практически новую. Весит 123 грамма (± ). Буду ее попробовать.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Вчера поковырялся немного. Мотокороб готов к склейке. А движек - к установке.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Приобрел карбоновую резонансную трубу ES55g
Арам, приветствую. Можно в личку ссылку на эту трубу ? У буржуев читал не на долго её хватает, прогарать начинает.
Ссылку дать не могу, поскольку покупал с рук. Если только посмотреть евоный сайт ( escomposites.com ), но он мало информативный.
PS/ Про прогорание ничего не нашел, хотя много читал про эту трубу.
Арам,а на мотокоробе гайки крепления стоек двигателя это грибки?или точёные собственноручно?
Это точёные собственноручно стендоффсы. Каждый спилен до 22мм.
В файрволе - грибки м5
только нижние цифири другие.
Оказывается соврал, карб один в один.
Все-таки, скорее всего, буду “утапливать” файрвол в мотокороб
У меня мотор так же встал, не стал я переделывать фаервол.
Он у меня встал нормально, просто кок далеко от капота получился. А это нас, перфекционистов, жутко раздражает.😒
Оказывается соврал, карб один в один.
Очень странно, что у моторов (с разницей в кубатуре аж в 11 куб. см.) один и тот же карбюратор. Соответственно - один и тот же вентури карбюратора. При такой разнице в кубатуре - это не есть хороший признак. Хотя, возможно, моих познаний по этому вопросу просто не хватает.😊
Очень странно, что у моторов (с разницей в кубатуре аж в 11 куб. см.) один и тот же карбюратор.
Согласен, странность присутствует, но что есть то есть, фотку выложил сами видели, ну как бы то ни было, китайцы тоже не совсем идиоты, я так понимаю что они прикинули что проходного сечения хватает для наполнения цилиндра воздухом, и регулировки по топливу достаточно., по крайней мере мощности за глаза, а там будем посмотреть, выход всегда есть, можно карб от ЕМЕ 70 впиндюрить.
У ЕМЕ 60 и 70 одинаковые карбы
У ЕМЕ 60 и 70 одинаковые карбы
Ну, значит и нечего заморачиватся .
Так для сравнения www.aviatrix.ru/…/karbyuratory-i-zap-chasti;/
Вот по этому, наверное, 28-й настроить нормально ну никак не получается.
Закончил проклейку мотокороба. Надо будет шлифануть, конечно. Но это мелочи.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Озадачился установкой крепления под резонансную трубу. Тонель под трубу придется удлинять. Выпилил в заднем шпангоуте тонеля крепежку под канистру. Но придется все усиливать стеклом. Уж больно фанера хрупкая.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Трубу можно будет передвигать внутри тонеля , что бы регулировать ее настройки. Расстояние от выходного коллектора двигателя до входного соска трубы может регулироваться в пределах от 30 до 40 см. Судя по тому, что я читал про процесс настройки трубы, этого более, чем достаточно.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Заказал у КS вот такие патрубки, фланец под GP61 и тефлонки разных размеров. Вряд ли получу их раньше начала сентября. У них там до 17-го августа “каникулы”.
Поскольку продолжение сборки фюзеляжа вынужденно затягивается в связи с ожиданием фурнитуры и патрубков выхлопной системы - начну ка я собирать потихоньку крылья и оперение. Для этого ничего кроме рук и клея не нужно.😁