Сборка кита Cу29 из Праги 2,3 м.
Доброго времени суток, по элеронам нашел для себя способ, может кому пригодиться, мне так проще центрировать и прижимать для склейки. Использую ровный алюминиевый уголок.
Готовый скелет
Приехали карбоновые ноги от ЯКа80сс. Встали тютелька в тютельку. И - они очень легкие
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
а где брал ?
Здесь!
#Aliexpress 2 093,68 руб. | Sky-fly YAK 26cc/50cc/80cc/100cc шасси из углеродного волокна для радиоуправляемого самолета на бензине
a.aliexpress.ru/_eO5gwE
6 мм
Кстати! Лучше , пока не поздно, действительно усилить лонжерон. Я сделаю.
Давно-давно писал об Ките Игоря - крыло в первом-же полете сломалось пополам!!! Усиление необходимо.
Давно-давно писал об Ките Игоря - крыло в первом-же полете сломалось пополам!!! Усиление необходимо
у не без известных пилотов , труба гнулась. Но что бы крыло от Игоря модели сломалось само по себе в полете, это нонсенс. Тут может проблема сборщика этого крыла. На его моделях летают очень много пилотов , и проблем не было.
Да все там будет нормально. Жесткости хватает, хотя - как летать.
Меня больше напрягает задняя кромка элерона. С крылом то все нормально.
Меня больше напрягает задняя кромка элерона.
Арам а что с кромкой?
Зашивка элерона идет бальзовыми пластинами 1,5 мм. Задняя кромка элерона - склейка двух пластин зашивки. И ВСЕ. Для самолета такого размаха это может быть критично. Элерон просто может просто рассыпаться в воздухе от вибрации. Я уж не говорю про флаттер. ИМХО
Арам а Вы уже начали клеить элерон? Если есть фотки, показывайте, очень интересно.
Начал, но теперь в раздумьях. Думаю надо переделать. Придумав какой-нибудь способ усиления задней кромки элерона.
Думаю надо переделать
не правильно думаешь, у меня есть модель которая летает очень быстро с такой конструкцией элеронов и рулей высоты , все будет нормально. Проверенно.
Задняя кромка элерона - склейка двух пластин зашивки. И ВСЕ.
Для самолета такого размаха это может быть критично.
Арам, ИМХО зря переживаете.
На всех моих моделях задняя кромка формируется обшивкой 1,5мм
главное склеить ровно, если будет изгиб, выровнять нереально (пленкой).
полностью зашитый элерон очень прочный на кручение и изгиб 😃
Почти 2 месяца в пути - и вуаля. Доехали до меня болтики м4 с пластиковой шляпкой. Для крепления фонаря.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Зашил элерон сплошняком 2-мм бальзой. Пусть лучше будет тяжелее грамм на 10-15, зато я буду уверенней себя чувствовать. Как это ни странно - в контур зализа крыла все встало просто отлично.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
крепление сервомашины , оно так разве должно стоять , вроде бы к центру площади элерона. А это к наружной стороне крыла. Или я ошибаюсь?
Вроде бы все правильно. По другому планка машинки нормально не вставала между нервюрами.
Не понял по поводу наружной стороны крыла, это как?
у тебя машинка стоит к 4 нервюре , а првильно к 5й (ну так Игорь говорил , что к центру площади элерона )
Я сидел считал , сейчас посмотрел темы по постройке этого самолета у всех так как у тебя. ну блин , может я не правильно посчитал? Хотя вроде правильно
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Крыло я уже обтянул. Фото готового крыла только пока не сделал. Весит - 710 грамм. С машинкой и всей фурнитурой.
Можно сказать, что одно крыло я закончил. Хотя , так и хочется еще что -нибудь налепить!
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Отлично получается 😃
Крылышки закончил:
Untitled by Aram Grigoryan, on 
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Уже что то вырисовывается. Думаю до конца недели закончу полностью. В принципе, работы осталось - только фюз и РН обтянуть, да капот покрасить. Ну и начинку фюза установить. Думал на майские его облетать, но , с этими “самоизоляциями”, хрен знает, что будет. Дай бог доживем до лучших времен!
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Арам а вы переделали элерон? он же вроде был полностью зашит?