Сборка кита Cу29 из Праги 2,3 м.
крепление сервомашины , оно так разве должно стоять , вроде бы к центру площади элерона. А это к наружной стороне крыла. Или я ошибаюсь?
Вроде бы все правильно. По другому планка машинки нормально не вставала между нервюрами.
Не понял по поводу наружной стороны крыла, это как?
у тебя машинка стоит к 4 нервюре , а првильно к 5й (ну так Игорь говорил , что к центру площади элерона )
Я сидел считал , сейчас посмотрел темы по постройке этого самолета у всех так как у тебя. ну блин , может я не правильно посчитал? Хотя вроде правильно
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Крыло я уже обтянул. Фото готового крыла только пока не сделал. Весит - 710 грамм. С машинкой и всей фурнитурой.
Можно сказать, что одно крыло я закончил. Хотя , так и хочется еще что -нибудь налепить!
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Отлично получается 😃
Крылышки закончил:
Untitled by Aram Grigoryan, on 
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Уже что то вырисовывается. Думаю до конца недели закончу полностью. В принципе, работы осталось - только фюз и РН обтянуть, да капот покрасить. Ну и начинку фюза установить. Думал на майские его облетать, но , с этими “самоизоляциями”, хрен знает, что будет. Дай бог доживем до лучших времен!
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Арам а вы переделали элерон? он же вроде был полностью зашит?
Нет! Оба элерона с наборной зашивкой. Полностью зашитый и обтянутый будет, как запчасть!😁
Мотокороб готов к залачиванию!
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Сегодня выточил и вклеил механизм переключения чока. Работает отлично, но я лоханулся с его конструкцией. Поскольку чок открыт в положении, когда тяга вытянута из фюзеляжа.
Видно самоизоляция на мозги действует!😃
Да и фиг с ним. Не буду переделывать.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Ну и залачил, яхтным лаком, подкапотное пространство
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Может быть тягу выпустить с противоположной стороны фюзеляжа?
Боюсь не получится. Бак , скорее всего, не встанет тогда. Впрочем - подумаю!😃
Вообще , подумав, решил завтра срезать эту хрень и сделать новую, правильную.
Не могу в себе истребить перфекциониста.😦
Вообще , подумав, решил завтра срезать эту хрень и сделать новую, правильную.
Арам, а новую зечем?
Достаточно эту развернуть на 180гр.
А крепление оси - достаточно винтик подлиннее в плату вкрутить,
не придется выносной кронштейн делать 😉
yadi.sk/a/…/5ab5f33e0f0458c025e7948c
Арам приветствую, а может управление чока просто вывести в сторону винта, очень удобно, и из фюзеляжа ни чего не торчит)
Не получится. Качалка чока на карбюраторе сильно утоплена в “тело” мотора. Теоретически можно сделать конечно, но это гораздо гиморнее, чем делать тябу через борт.
Да и я уже переделал механизм.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Арам, а новую зечем?
Достаточно эту развернуть на 180гр.
А крепление оси - достаточно винтик подлиннее в плату вкрутить,
не придется выносной кронштейн делать 😉
yadi.sk/a/…/5ab5f33e0f0458c025e7948c
Сереж! Я то же думал так сделать, но, поскольку могут возникнуть проблемы с габаритами конструкции, а места там мало, проще сделать новый кронштейн.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Отверстие под тягу пришлось пересверливать, а старое заделывать.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Начал монтировать оборудование, для которого надо отверстия в тушке делать.
Магнитный заправочный штуцер - прикольная вещь. Около года в коробке отлеживалась:
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Сегодня половину (даже больше) фюзеляжа удалось обтянуть.
Базовый цвет низа - оранжевый. Там будут еще темно синие вставки (аппликации).
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Начал ваять “затычку” в фюзеляж (для ног):
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Ну и затянул белой базовой пленкой всю заднюю часть фюзеляжа.
Untitled by Aram Grigoryan, on Flickr
Надеюсь завтра все работы по сборке планера, кроме капота, закончить.