ЯК-54 из Н.Новгорода
Мда. Хорошая тема.
Интересно было за её продолжением следить - я имею ввиду полеты гиганта Яка. Познавательно и поучительно. Информации то о полетах действительно Больших моделей практически то и нет.
Опять на личности перешла.
А жаль.
Андрей Курылев - Вы уж держите нас в курсе событий по полетам Вашего Яка, да и просто интересно следить за Вашими новостями.
Седня еще полетали и еще один таракан. Стало жрать пропеллер мелким дождичком. Первый раз с таким столкнулись. Винт “MENZ” 33Х10, деревянный, как оказалось покрыт видимо каким то говняцким лаком, который от слабого дождичка начал разваливаться. Видимо придется переходить на уголь.
Была такая проблемка с винтом зимой,при разгоне по насту-винт сечется.Наклеил на кромку винта антигравийную пленку 3М.Может кому пригодится…
Ребята а моно внутренностям и начинке немного уделить внимания… Сервы питалово итд.
А молодую поросль забанить на месяцок чтоб неповадно было.
У нас секло лак винта когда летали на асфальте. Мотор 80сс. Лак был хороший. Видно песочек поднимался с асфальта завихрениями, - по песчинкам винт и ударял, ведь скорость кончиков винта 700-800 км/ч! Причем било до разлохмачивания древисины!
Ребята а моно внутренностям и начинке немного уделить внимания… Сервы питалово итд.
Видел Вы тоже приобрели большую Экстру, так что бум меняться опытом невзирая… не будем показывать пальцем 😁
Вроде как Вы на Санве 8000 собрались подниматься? наверно неправильно это, всеж серьезному аппарату надо что нить посерьезней.
Выкладываю фото внутренностей
Усиление фонаря по периметру пластиком от майонезных банок,
затрещал он от нагрузок
Ввод смогпитания, трубочка 2мм, подача электронасосом,
но кушает нехило, литр за минуту, нужен либо жиклер ,
либо схему с плавной регулировкой подачи
Установка мотора
Повербокс ,Липо по 4,2 вроде
Приемник JR
Просто провода, но должны и не болтаться и не быть натянутыми
Привод РН
Заделка соединений в термоусадку
Прихват провода сервы РВ
Заделка тросов РН в термоусадку
дабы не терлись друг по другу вызывая всякие ненужные электричества
Баки на резинках,некрасива, по моему самое удобное,
все остальное трет полиэтилен до дыр, либо просто слабнет
Обратные клапана питания и дыма
Качалки РН решили поставить из дюраля
Колесико на дюралевой ступице
Внутренности капота попозже…
Там где мотор-
Пожелания для первого полета,какие давал себе-
- Площадка для полета не менее 150Х150 и чтоб без деревьев, идеальное место- ровный постриженный газон. Для уверенных в себе можно сразу с полосы начать.
- На взлете прижимать хвост РВ дабы не зацепился за что нить и не скапотировал
- Аккуратно работать РН в начале взлета, взлетать энергично сразу градусов в 30 и уходить на 70-80метров вверх.
- Шибко самолет не гнать, газ 50-70 процентов, покачать туда сюда, поделать простые фигуры на пол расходах, зайти повыше поработать на 100% расходах и на газе не более 2/3. Не надо следить за качеством фигур, нужно просто разболтать самолет и посмотреть амплитуды и инерции.
- На высоте 6-12м отработать заходы на посадку для определения дистанции посадки. Причем нужно это выполнить минимум по разу на 100% расходах и пополам.
- Выводить на посадку нужно метров за 200 на малом газе,расходы зажать, предварительно наметив какой нить ориентир, метров за 100 нужно уже быть точно на глиссаде и не дергаться, если есть сомнения уйти на повтор. Очень четко следить скорость снижения, не стесняться короткими импульсами поддуть под крыло особенно перед самим касанием чтоп мягчее было.
- После посадки контроль всего что только глаз видит, сервы, качалки, соединения и т.д. и т. п.
- Ессно по прибытии в моделку все это обильно протереть спиртом увнутрь чтоп летело хорошо и никогда не падало 😁
Вот как то так наверное… Ну тут есть наверно более опытные пилоты, может тоже чё нить подскажут, как правильно поднимать такие весчи…
Пауэрбокс какого производителя?
Не отечественный? Какой модели? Ссылку на него было-бы неплохо увидеть.
Что может и чего в нем не хватает? Литий без регулятора?
Выключатели опишите.
Воздухофильтр установлен на впуске?
Заранее спасибо.
Чуть не забыл, колпак чем тонировали?
Пауэрбокс какого производителя?
Найду коробку, скажу, помню буков и цифров много 😃
Не отечественный? Какой модели? Ссылку на него было-бы неплохо увидеть.
Что может и чего в нем не хватает? Литий без регулятора?
Выключатели опишите.
Выключатели электронные, надо коробки искать. Под литий в пауэрбоксе выставляются перемычки в другое положение. Все бралось Вот Тут
Воздухофильтр установлен на впуске?
Есть , но пока не ставили.
Чуть не забыл, колпак чем тонировали?
Обычной краской под бронзу из баллончика, что продается в автомагазинах. Покрашено изнутри.
Андрей а как дым подсоеденил? Только к одному глушителю? Если так то могут возникнуть очень большие проблемы, сам видел как одну голову (цилиндр) разорвало из-за этого (разница давления на выхлопе).
А на Максимку не обращай внимания, мой знакомый который летает около 5 лет и только 3Д, и летает он дай бог каждому, так только недавно решился полетать на 3метровом, так после каждого полёта у него руки как у алконавта трясуться, всётаки больше 7 тысяч евров в воздухе, а Максимка когда сможет позволить себе такой Пепелац тогда можно будет с ним общатся.
мой знакомый который летает около 5 лет и только 3Д, и летает он дай бог каждому, так только недавно решился полетать на 3метровом, так после каждого полёта у него руки как у алконавта трясуться, всётаки больше 7 тысяч евров в воздухе,
После посадки меня тоже колбасит, но только потому что рулил я чужими баксами. Самолетик то не мой 😛 потому груз ответственности просто давит до нЕльзя… Ну традиция у нас тут такая, право первых полетов поручают самому бездарному пилоту… 😁 😁 😁
Про дым не совсем понял- почему должно разорвать цилиндр если подача дыма идет только в один глушитель? При включении дыма не заметил никаких перебоев в работе мотора…
Видел Вы тоже приобрели большую Экстру, так что бум меняться опытом невзирая… не будем показывать пальцем 😁
Вроде как Вы на Санве 8000 собрались подниматься? наверно неправильно это, всеж серьезному аппарату надо что нить посерьезней.
Ну купил не я… у меня хранить негде и в автобус мой не влазит. Ребята купили веселые 😉 скажем так моделей 5 - 6 перескочили. Аппаратуру они прикупили себя для такого случая 9CAP. сервы взяли 5985 и на хвост S9156. питание аналогично вашему. мотор 158 3W. с глушителями правда мудрят. ну да ладно посмотрим что там у них выйдет. У меня экстра поменьше 2м. хотел эджика прикупить да както на меня вертолетная болезнь напала и появился у меня лишний вертолет вместо 2,3м самолета 😒
А вобще конечно большой самолет это кайфово завидую белой завистью.
Про дым не совсем понял- почему должно разорвать цилиндр если подача дыма идет только в один глушитель? При включении дыма не заметил никаких перебоев в работе мотора…
[/quote]
Я в том смысле что поршень в цилиндре лопнул, немцы после разборов списали на большую разницу давления в цилиндрах, из-за того что дым был подсоеденён только к одному глушаку, т.е. дым задавливал выхлоп с одного цилиндра, к такому выводу они пришли, хотя мне мало вериться что это так.
Пауэрбокс какого производителя?
Отечественный производитель-называется DPSI-NP9. Но были Траблы с ним,
после претензии продавец сделал замену, гарантировав при этом, что все будет в порядке. Но следующий , для другого самолета взяли от 3W.
Данные DPSI-NP9
9 каналов
питание 6 или 7,4 вольта.
общее кол-во машинок-22 шт
ток пиковый-25А
номинальный5А
ток потребления в активном режиме 25ма, в спящем2ма
удаленность серв 2метра
электронный ключ
инвертированный выход для серв РВ
Контроль- светодиоды на борту, LCD панель внешнего подключения.
С большим интересом изучил Вашу информацию о постройке и полетах ЯКа… Готовим в Красноярске к полетам EXTRA 330L 3м, модель тоже китайская бальзовая от Пилотажа, 157 мотор от 3W. Прошу ответить на несколько вопросов - на каком симуляторе и какая модель более похожа по летным характеристикам на поведение реальной модели? 😒
Прошу ответить на несколько вопросов - на каком симуляторе и какая модель более похожа по летным характеристикам на поведение реальной модели?
На Як54 в АFPD очень похож giles202toc, по ощущениям на 90% В инерциях по крену на хариере попадание почти 100%
Та экстра которая есть в AFPD мне кажется не похожа, но точно сказать не могу, так как летал только на двухметровой. У Кап 232 похожесть думаю процентов 60-70. Я летал на 2,4м Х 80ссм, настоящий очень легко делает водопад, а в симе фигня какая то выходит.
Из симов пользовал только RF G2 и AFPD. Дымаю с таким вопросом можно податся еще в раздел Симуляторы, может там народ еще чего подскажет. Для сима наверно можно скачать самолетик от какого нибудь кутюр.
На Як54 в АFPD очень похож giles202toc, по ощущениям на 90% В инерциях по крену на хариере попадание почти 100%
Та экстра которая есть в AFPD мне кажется не похожа, но точно сказать не могу, так как летал только на двухметровой. У Кап 232 похожесть думаю процентов 60-70. Я летал на 2,4м Х 80ссм, настоящий очень легко делает водопад, а в симе фигня какая то выходит.
Из симов пользовал только RF G2 и AFPD. Дымаю с таким вопросом можно податся еще в раздел Симуляторы, может там народ еще чего подскажет. Для сима наверно можно скачать самолетик от какого нибудь кутюр.
Спасибо за оперативный ответ, если наша Extra будет похожа на giles202toc в симуляторе AFPD, я буду рад чрезвычайно, это на мой взгляд наиболее устойчивый и летучий самолет в этом симе. Есть еще вопросы - необходимо ли дополнительно усиливать штатный фюзеляж для прочности на фигурах, у Вас, как я понял, треснул только фонарь? И еще - температурный режим цилиндров с установленными на мотораме отбивными пластинами был у Вас в норме? У нас такая же коробчатая моторама и Ваше решение для нас просто готовое решение! - И еще - дымжижа подавалась у Вас на два глушака параллельно или на один (правый, как видно из фото)? Если можно сообщите список примененных серв. Заранее спасибо… 😒 😒
МОДЕРАТОР
Брызги таланта вычищены. Звезда в шоке на 30 дней.
Всем добрый день.
Давно слежу за этой темой. Не хотел создавать аккуант, но пришлось.
Зря вы парнишку забанили. Мы с ним летали вместе как-то. Дело было в Италии. Он тогда просто так приехал - поглядеть, а я облетывал 3W Yak 54 150сс. Понравилась его сообразительность и находчивость. Он сильно помог при настройке модели. Он мне понравился. У меня в загашнике с собой был Extra Fun с 3W 28, на котором я ему предложил подлетнуть. Слетал изумительно, и довольно низко. Мог бы задать дрозда Заку из 3D batics. Не знаю, что вы все на него так взъелись. Может быть несколько острых фраз?, но, уверяю вас, он знает что говорит. На поле он ни сколько не дерзил, а наоборот был очень скромен. И что меня поразило, так это то, что он прекрасно владел английским, и свободно общался с другими пилотами. И все эти придирки к нему и попытки учить наоборот, занижают ваш уровень. Что вы как дети малые? Не могу говорить, т.к. не знаю ваш уровень, но я и еще несколько крутых пилотов аплодировали, когда он летал.
Андрей Александров.
вышеупомянутое Вами не позволяет ему хамить.
за наш уровень не стоит беспокоиться, мы вообще тут так, просто в песочнице покопаться вышли.
… я и еще несколько крутых пилотов аплодировали, когда он летал.
выделенный текст без комментариев.
Есть еще вопросы - необходимо ли дополнительно усиливать штатный фюзеляж для прочности на фигурах, у Вас, как я понял, треснул только фонарь?
Усиливали мотораму, так как сначала был мотор, а потом самолет и мотор действительно слегка тяжеловат для этого самолета. Саму переднюю панель ставили свой переклей 10 мм, состав уточню позже. Панель с боковинами в нечастый шип+ внутри треугольный брус с рабочей стороной 25мм + прошпунтовано 3мм бамбуковыми штырями от шпажек. Свои панели ставили под сервы РН. Куда долезали руки все проливали циакрином. Фонарь однозначно наду усиливать, первый фонарь у нас сорвало на Капе 240Х80, прям “взорвался” на штопорной бочке, посадка была потом капризная из за открытой дыры. Некачественно давят фонарики китайские товарисчи, в разных местах разная толщина.
И еще - температурный режим цилиндров с установленными на мотораме отбивными пластинами был у Вас в норме?
Не меряли, просто взяли и сразу поставили, чтоб не думалось. В жару летали, проблем с мотором не было.
И еще - дымжижа подавалась у Вас на два глушака параллельно или на один (правый, как видно из фото)? Если можно сообщите список примененных серв. Заранее спасибо…
Подача была в один глушитель, можно сделать и в два. Поименный список будет попозже, самик на складе, завален. Если не ошибаюсь РН 2Х19 кг, остальные кроме карба вроде по 11кг.