возможность помех.

пионЭр
foxfly:

Вообще то, навести помехи на батареи- довольно сложно: сама по себе батарея- конденсатор большой емкости. Поэтому заматывать их в фольгу- излишне.Там фольги хватает:) Однако, чтобы не лезли помехи по проводам, помогает запитать рульмашинку газа от аккумулятора зажигания, а по сигналу управляющему (от приемника) поставить оптическую развязку. Ну и конечно, проверить на максимальном удалении ПО ЗЕМЛЕ- не появились ли помехи, поскольку искра в зажигании- серьезный источник радиошума.

машинка газа от мотора на расстоянии 450 мм, так что с ней нормально все. единственный компонент из аппаратуры, который возле мотора, это бортовой аккумулятор…

pentajazz

один черт, проводочки есть? есть, ессно, так что:
ЛЮБОЙ компонент радиотраката, машинка, аккумулятор и выключатель питания, должны разноситься с любым компонентом зажигания.

короче - конкретно вам может повезти, может на короткое, может на длинное время, может бесконечно, но это не пример для подражания.

foxfly
пионЭр:

машинка газа от мотора на расстоянии 450 мм, так что с ней нормально все. единственный компонент из аппаратуры, который возле мотора, это бортовой аккумулятор…

С вероятностью 99прц.-на аккумулятор ничего не наведется.

Володимир
пионЭр:

самолёт летает достаточно давно

В этом может крыться корень прблемм - производитель регуляторов Джети в мануале требует заменять разьемы раз в два года. А они толстые и позолоченные!

пионЭр
Володимир:

В этом может крыться корень прблемм - производитель регуляторов Джети в мануале требует заменять разьемы раз в два года. А они толстые и позолоченные!

и что врезультате может быть? они могут окислиться?

Володимир
пионЭр:

и что врезультате может быть? они могут окислиться?

Видимо могут или окислиться или ослабнет прижим и увеличится сопротивление контактов - в местах сильных токов это может стать источником нагрева и помех, в местах слабых - “шебуршание” контактов - те же помехи по сути своей…