Облет Яка
Да нет, одна
Это понятно. Нагрузки там приличные. На 3 метровых всегда стоят. А в 2,6 то же надо?
Ради интереса посмотрел ТТХ америкосовских моделин под 100 мотор (Аэровокс и.т.д.). У них тоже нагрузка на крыло в районе 100 гр\дм. А корпуса - просто из “спичек” сделаны. При том же весе, что и композитовские самики. У Аэровоксовского ЯKa площадь крыла, кстати больше, чем у Экстры (оба 104 дюйма в размахе). Но як, понятно, тяжелее грамм на 400-500.В лучшую сторону отличается только Крилловская Катана S 2,6 со своими 166.7 dm2 при весе 12,5 кг.
Все просто, у Яка хорда побольше, вот за счет этого площадь больше. Катана 2.6м это что-то типа фаныча.
Дело в том, что в крыле стоит такая же система как на РВ, т.е. салазки на две-три машинки одна за другой.
Не понял,т.е. салазки на две три машинки на одну качалку (с одним кабаном и тягой на крыло)?
Интересно, а не проще было разнести две машинки на крыло, по стандартной схеме. Да и надежней.
Фан с нагрузкой 75 гр.дм. 😁
Да нет, одна
Нет, не одна машинка, там в крыле стоит система из двух машинок, по типу руля высоты …com.hk/…/4405011100780457077-DSCN8399.JPG это комплектуха супер экстры кот на вашем снимке, сверху справа лежат текстолитовые причендалы.
В прайсе кот вы выложили указаны 6 машинок, они как раз идут 4 шт на крыло и два на РВ, еще там отдельно указаны три машинки, они для РН.
Не понял,т.е. салазки на две три машинки на одну качалку (с одним кабаном и тягой на крыло)?
Интересно, а не проще было разнести две машинки на крыло, по стандартной схеме. Да и надежней.
Фан с нагрузкой 75 гр.дм. 😁
Кто как извращается, эти решили так выделится, мот аэродинамика лучше, да и проводов меньше надо 😃
ХЗ. Есть предположение, что “крылья просто сминают фюз” (коряво написал), т.е. жесткости фюзеляжа не хватает при таком размере. Но хотелось бы узнать точно, зачем они нужны?
Повышают жесткость фюза на кручение в самом слабом месте.
это комплектуха супер экстры кот на вашем снимке
Гы, это не мой самик, а Алексея Гориславца ( Zigzak) 😉, просто привозили его к нам в Дракино 😃 . А я ещё не настолько 😎 , чтобы летать на самике 3м. размахом. Вот получу права, мржно будет и о таком подумать. 😒
Такого вроде 71,5 не делают на Com-ARF, у меня был деревянный в этом размере, это около 1,8м пилотажевский. На него ставил Ямада-110, было впритык.
Я извиняюсь, ошибся, 71,5 от nitromodels www.nitroplanes.com/cmpyak54arf1.html Как такой с позицый опыта? И какой бензиныч на него поставили-бы?
Это не композитный самолет, он сделан из стеклопластика, делает его Чайна моделс, видел, щупал, тяжелый, я как раз тогда искал себе Як, чет он не понравился, хотя смотря для чего он нужен, если просто полетать, то наверное в сам раз.
Насчет бензинового двигателя, мот ROTO35 или что то в этом роде, я бы поставил калилку 4 такта, самик получился бы полегче.
У этого “удивительного” Яка нагрузка 105 г/дм2. Летать будет весело 😁 .
Это не композитный самолет, он сделан из стеклопластика
А стеклопластик это не композит?
Конечно, композит, но не в том смысле к кот мы привыкли 😃 , как-то принято считать композитом сэндвич, неважно с бальзой или пенопластом, а стекло оно и есть стекло.
У этого “удивительного” Яка нагрузка 105 г/дм2. Летать будет весело 😁 .
Так они (производители) эту важную циферку спец-но замазывают с помощью Англицко-Штатовских мер длины и веса в своих ТТД к сам-ку. Чайна - народ хитрый (внесистемный).
Да, 105 - цифра пограничная.
Да, 105 - цифра пограничная.
В каком смысле - пограничная? 😃
А они не китайцы, а тайцы. 😁
а че вам не нравится 105?
вполне съедобная цифра для такого аппарата. тем более при таких габаритах, у самолётика начинают проявляться задатки уже взрослых аппаратов(кстати и они неважно планируют)
В каком смысле - пограничная? 😃
А они не китайцы, а тайцы. 😁
Это я так, о себе, в смысле уменя такой ещё не было. Граница неведомого так сказать. Это вы их правильно во втором смайлике нарисовали 😈 Но тем немение саолетики они делают, а у нас ещё всё впереди…
Седня налетался до одури, аж ноги гудят, погода супер, чухнул с работы и на поле, ветра практически небыло, посадка хоть налево, хоть направо. Забыл фотик взять, завтра нащелкаю, самолет оставил в машине, влом домой тащить.
А где летаете? Я завтра, во второй половине дня собираюсь. После выполнения “супружеского долга” 😊 (супруга с утра планирует мегашопинг, я нужен, как шофер, грузчик и, главным образом, как кошелек) 😁
Дааа, женушки наши отдельная тема, стараюсь как могу вниманием не обделить 😃 А летаем в Шебанцево, как раз во второй половине дня подтянусь.
Говорят, что в Шебанцево (У меня там у знакомых загородная “резиденция”), планируется застройка участка (где взлетка закатана) коттеджами.Правда? 😃
Незнаю, там больше проблем от так называемых стритрейсеров, они попортили полосу, есть ямы и так неприятно когда в эту яму хвостовая стойка въезжает, пару раз у меня вырывало. Большие самолеты проезжают нормально, а вот поменьше, размером так 40-50 если влетит, то скапотирует точно. А, забыл, там еще мелкие камушки от попорченного асфальта, винт карбоновый и тот весь коцается.
40-50 кубовые или , в смысле, калильные? Я там не был ни разу, представить сложно.