Як-54 от Кики Сомензини
Можно и очень легко, если по бокам продублировать полоскоами прочной фанеры, площадку под канистрой(вид с веху), к которой собсно будут крепится кронштейны, и возможно даже через дополнительные сквозные вибро-изоляторы…
Ок. Спасибо. Буду пробовать.
Можт по ошибке хидер попался от другой системы??
:)ХЗ. (пост 376). Нам с Лешим и трубы попались, которые падлы в плоскости не лезли.
А комфорт маунт имхо просто не полезет (по ширине).
Куда он денется! Расстояние между отверстиями крепежа будет не более 80мм. флянцы держателя (хомута) примерно на середине толщины канистры, ширина пространства в фюзе, в том месте где у канистры крепёжное утолщение 140мм. Крепёжные отверстия попадают в штатную фанеру. По какой ширине не полезет?? Конструкция хомута для того и сделана разборной. Придётся покорячиться немножко при затягивании болтов с гайками, если не хочется удаляь часть плёнки, поскольку один из них оказывается ввнутри. Ну и что? И не такие задачки приходилось решать каждому из нас, и не раз;)
:)ХЗ. (пост 376). Нам с Лешим и трубы попались, которые падлы в плоскости не лезли.
Небось допустили ошибку когда флянец приваривали, домой торопились наверное 😃 ??
Значит каждая трубка изготавливаемая вручную, получается с разными допусками.😃
В моём случае тоже есть расхождение но незначительное, которое легко компенсировалось мягкой опорой самой канистры.😉
:)Трубы не те, карбоновые в крыло.
А насчет комфорт маунта, сорри, попутал с другим Яком.
Конечно же имел в виду патрубок (пост #376.) С карбоновой трубой тоже проблем нет. Входит в пеналы без всякого усилия и в тоже время достаточно плотно, без зазора…
Надо LOGRUSа спросить, он вроде давно пользует сет KS.
Пользую и давно.
Озвученных здесь проблем не встречал.
Зато другая фигня вылезла : - канистра сползла со своего места взад. Заметил не совсем чтоб и вовремя, немного помял бока канистры именно об фанерные посадочные места ( спереди).
Решение : поставил сзади канистры упор из толстой, 10мм, бальзы в виде треугольника. Покрыл его циано( быстрый клей СА) для прочности. Теперь канистра прочно сидит на своих штатных посадочных местах.
А то, что говорили выше - если выхлопной патрубок ( хедер ) соосен канистре - проблем нет.
Видимо они посчитали что утолщений на самой канистре, в местах где она упирается в силиконовые вставки, и удерживается ими как бы в замОк, будет достаточно чтобы она не сместилась.😃 Идея изначально хорошая, однако где-то произошёл просчёт. Ведь хорошую идею легко превратить в утопию, достаточно например нарушить технологические допуски и применить материалы недопустимо низкого качества (вданном случае силикон) 😉 …который из за своей хрупкости, легко режется об острые края лазерной резки и через некоторое время начинает сыпаться.😮
Ок. Спасибо. Буду пробовать.
А что если прикрепить хомут прямо к площадке шасси изнутри. Она из толстого стекло-текстолита, канистра остаётся на штатном месте. Для этого надо удалить верхнюю фанерку под баком, и сделать её съёмной. Думаю так будет и правильней и проще…
Еще вопрос созрел: Кто какие заправочные клапаны использует (если использует)? И как и куда выводиться дренажная трубка, чтобы не болталась ?
Я использую такие www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRRD2&P… . Дренаж - отрезок латунной трубки, точно такие же в баке, вывел снизу как можно ближе к капоту, с внутренней стороны на неё надет шланг из бака.
Мне больше вот эти нравятся www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEXX2&P…
2 Leshij
У тебя оно на фюзе установлено? А почему больше нравяца то?
У тебя оно на фюзе установлено?
У меня оно на фузе… А на предыдущем на верх капота выводил.
У меня оно на фузе… А на предыдущем на верх капота выводил
Тактильно, что удобней? (У меня на капуте сбоку).
Хотя наверное это не имеет значения:)
Похер, главное что бы выше ватерлинии полного бака (на моем экстрафане выше не получилось)…
Эти можно и не выше ставить - герметичны полностью. Он удобен, так как ставится в разрыв магистрали (не нужна третья трубка) и офигенно безотказно работает (не течет, как Dubro’шный)
Я самый жадный:). Поставил это
Эти можно и не выше ставить - герметичны полностью. Он удобен, так как ставится в разрыв магистрали (не нужна третья трубка) и офигенно безотказно работает (не течет, как Dubro’шный)
И когда пробку выкручиваешь из него течь не начинает?
И когда пробку выкручиваешь из него течь не начинает?
Так там должен быть обратный клапан.
Так там должен быть обратный клапан.
Точно, очень помогает сливать топливо после полетов… 😃