Тренер ДВС
Привет всем! требуется помощь в виде советов и критики
Хочется построить своими руками тренер низкоплан Calmato
до этого был и есть тренер верхнеплан но с ним неудобно при перевозках вот я и надумал сделать самолётик поменьше
- начал делать крыло размером 1200 две половинки нужно соединить , посоветуйте каким образом ? фото ниже
- каким размером должен получиться фюзеляж при этом размахе ?
- в какой вес нужно уложиться ? и какой мотор в него воткнуть ?
в наличии имеется OS 21 и ожидается OS 30
Если хочешь модель поменьше - то тут пожалуй крыло лучше разборное сделать, на трубе.
До советов вам ещё далеко. До критики и подавно.
Сначала ❗ нужно посмотреть множество доступных чертежей и статей. А уж потом спрашивать, если что будет непонятно, но это вряд ли.
120 см - это и так очень мало, ни к чему делать разборное крыло.
Но, если хочется, то разборными такие крылышки обычно делают путём изготовления деревянной вставки между лонжеронами, которые должны образовывать пенальчик для этой вставки. Или с помощью толстой стальной проволоки, втыкающейся в обе консоли.
И используйте имеющееся крыло от тренера.
Из него и сделайте низкоплан. И можно его распилить на 2 половинки.
Тренер уже построен (смотрим дату темы) и совершил два полёта только не кальмато а вертихвост от Графа
Можете выложить фото детища? 😃
можно но попозже готовых фоток нету есть немного фотографий постройки вот в этой теме
сегодня опять летал и морковка получилась оборвалась петля на элероне и он по спирали в низ
минус пропеллер ,вырвало шасси , и немного переднюю кромку крыла между нервюрами поломал но ремонтопригоден
Симпатичный;) Такой везде уместится;)
минус пропеллер ,вырвало шасси , и немного переднюю кромку крыла между нервюрами поломал но ремонтопригоден
ой бай,жалко то как…
если бы это случилось в Рязани,то об этом знала бы вся Рязань,и Москва немного.Т.к.статистика авиакрешей настолько мизерна,(берегут-с модели словно нечто девственное)что о подобном краше молва растекается по всей ЦТ,Центрл.Россиии…Моделистов настолько мало,(они словно мажоры свободного времени),что подобные авариии в России расцениваются как автоаварии единственного и последнего авто.по ценам конечно.и бюджету восстановления.
Вы можете представить себе ситуацию,когда смерть Вашей авиа модели была бы равна смерти вашего семейного ВМV авто?А у нас тааа-ккк…
извините если что не так,но такова русская жизнь.
ой бай,жалко то как…
если бы это случилось в Рязани,то об этом знала бы вся Рязань,и Москва немного.Т.к.статистика авиакрешей настолько мизерна,(берегут-с модели словно нечто девственное)что о подобном краше молва растекается по всей ЦТ,Центрл.Россиии…Моделистов настолько мало,(они словно мажоры свободного времени),что подобные авариии в России расцениваются как автоаварии единственного и последнего авто.по ценам конечно.и бюджету восстановления.
Вы можете представить себе ситуацию,когда смерть Вашей авиа модели была бы равна смерти вашего семейного ВМV авто?А у нас тааа-ккк…
извините если что не так,но такова русская жизнь.
вы о чём это?
если про это
А у нас тааа-ккк…
извините если что не так,но такова русская жизнь.
то я в курсе как у вас там ясам родился и вырос там в России
семейного ВМV авто?
Это что-то китайское? 😉
Можете выложить фото детища? 😃
отремонтирован и сфотан
Вопрос - угол атаки крыла по отношению к горизонтальной оси самолёта и угол отклонения каковы?.. ведь этож всёж врхнеплан?
Вопрос - угол атаки крыла по отношению к горизонтальной оси самолёта и угол отклонения каковы?.. ведь этож всёж врхнеплан?
Угол атаки крыла у меня стоял1.5 выкос двигателя в низ 1.5до 2.5 в общем как на тренерах в право тоже 1.5-2 градуса после первых полётов поймёте где добавить где уьеньшить