Влетел таки в землю на полном газе!
Все произошло настолько быстро, что я ничего не успел понять…
Утро. 10.00. Надвигается гроза. Небольшой ветер. Решил успеть полетать на своем тренере-верхнеплане Ripmax (дв. 0,46).
Взлет с рук. Прекрасный набор высоты на встречу ветру. Высота метров 50. Медленный разворот направо (на полном газе!) и… самолет весьма быстро оказался у самой земли. Паника! Рули высоты резко вывожу до конца вверх. Ревущий самолет выравнивается на высоте 1 метра(!) и выходит в свою последнюю петлю. Далее по небольшой дуге (все на том же полном газе) молниеносно вдалбливается в землю. Так бесславно закончился мой первый самостоятельный полет.
Налет имею 5-8 минут. Два взлета (с рук) и столько же посадок. Но все это было в компании опытных пилотов.
Интересны Ваши мнения и советы на будующее…
“все тот же полный газ” - он был обязательным? на кой?
взлетели, поднялись - убавили и летаем-ммм…
Все. 😕
—
ЗЫ: Друган у мя почти точно также “слетал” первый раз.
Сочувствую…
Все произошло настолько быстро, что я ничего не успел понять…
Утро. 10.00. Надвигается гроза. Небольшой ветер. Решил успеть полетать на своем тренере-верхнеплане Ripmax (дв. 0,46).
Взлет с рук. Прекрасный набор высоты на встречу ветру. Высота метров 50. Медленный разворот направо (на полном газе!) и… самолет весьма быстро оказался у самой земли. Паника! Рули высоты резко вывожу до конца вверх. Ревущий самолет выравнивается на высоте 1 метра(!) и выходит в свою последнюю петлю. Далее по небольшой дуге (все на том же полном газе) молниеносно вдалбливается в землю. Так бесславно закончился мой первый самостоятельный полет.
Налет имею 5-8 минут. Два взлета (с рук) и столько же посадок. Но все это было в компании опытных пилотов.
Интересны Ваши мнения и советы на будующее…
Мой первый полет окончился на крыше стоянки(на ходынке), пришлось кран подгонять, после чего купил Reflex, советую сделать тоже самое,дешевле чем самики долбить.
Все произошло настолько быстро, что я ничего не успел понять…
Паника! Рули высоты резко вывожу до конца вверх. Ревущий самолет выравнивается на высоте 1 метра(!) Налет имею 5-8 минут.
Интересны Ваши мнения и советы на будующее…
Вы сами ответили на свой вопрос!
Испуг и паника первый враг в полете!Приходит от потери контроля над моделью,лечится просто-сим,сим…! 😉
Он всегда дешевле чем дрова!
А полетаете на нем несколько десятков часов с паралельными выходами в поле и будет вам щастье! ☕
Наверно опять задрал нос в повороте и потерял скорость? 😕
Тем более разворот был по ветру.
Добавлено
Вот я и говорю, что от симулятора толку мало. 😦
У Тайги есть налёт в симуляторе, чтоб не соврать, больше 5 часов?
Пусть сам поправит. 😇
Вот я и говорю, что от симулятора толку мало. 😦
У Тайги есть налёт в симуляторе, чтоб не соврать, больше 5 часов?
Пусть сам поправит. 😇
Спорить не буду,здесь уже не раз про это разговоры были!
Но если у человека на симе 90% успешных взлет-посадок ,то он не зря провел в нем время! И может выходить в поле!
Но давая друзьям полетать на симе,замечаю что они просто крутят модель как придется!От таких полетов толку мало,это факт!
Все произошло настолько быстро, что я ничего не успел понять…
Что в результате уцелело-то, или невосстановимо?
Двигатель, приёмник целы?
Тоже был похожий момент. Летал впервые в приличный и порывистый ветер. Обычно при взлете, после набора 10-15 метров, ещу в наборе, сбрасывал газ и нармально продолжал полет. А тут заметил, что в момент сброса газа самик довольно сильно начинает болтать, пока не перейдеш в горизонтальный полет и не набереш скорость. Так повторялось несколько раз, но обходилось. Но в очередной раз при взлете болтануло как раз на солнце, моментально потерял из вида ииии… шмяк был громкий, но без катастрофических последствий, отделался только поломкой винта и вмятиной на капоте. Т.е., быстрее всего, и у Вас была изначально банальная потеря скорости, а потом уже и паника и т.д. и т.п.
Наверно опять задрал нос в повороте и потерял скорость? 😕
Тем более разворот был по ветру.Добавлено
Вот я и говорю, что от симулятора толку мало. 😦
У Тайги есть налёт в симуляторе, чтоб не соврать, больше 5 часов?
Пусть сам поправит. 😇
Да, скорее всего так и получилось. Еще и встал плоскостью к ветру, а уж полный газ все довершил. Теперь я понял, почему каждый раз после взлета вы мне говорили “сбрось газ”. Ну а немного полетав и почувствовав “силу в пилотировании” я забыл про него. Ну а если бы не он, у меня был бы шанс…
-------------------------------------------------------------------------------------
Что касается пользы симулятора, думаю она только в моторике пальцев. Конечно это помогает, но самик в небе это _совсем_ другое. Опыт симуляторный у меня действительно больше (значительно) 5 часов…
-------------------------------------------------------------------------------------
Разбит моторный отсек до штырей крепления крыла резинками. Крыло правое разлетелось посередине, сломан элерон. Конец крыла не пострадал. Левая часть тоже практически не пострадала. Соединение двух крыльев выдержало. Мотор легко прокручиваетя. Электроника впорядке. Приемник был завернут в кучу паралона. Хвост в идеальном состоянии. Так, что думаю не все потеряно.
…Интересно отдельно крыло купить можно? А уж с фюзеляжем я и сам справлюсь… Хотя лучше все отдать все спецу… …или купить новый???
Ну если с фюзеляжем справишься, то и крыло починишь. 😃
Снимай обтяжку в окрестностях разлома. Так чтоб на нервюре заканчивалась целая часть. И если кромки-лонжероны стыкуются без потерянных частей - пролить циакрином, подложить небольшие рейки для усиления можно.
Редукторы машинок проверил?
Вот я и говорю, что от симулятора толку мало. 😦
У Тайги есть налёт в симуляторе, чтоб не соврать, больше 5 часов?
Пусть сам поправит. 😇
Примите мои возражения. 5 Часов это мало, очень мало. Я провел там часов двадцать, живого налету наверно столько же, и то стараюсь особо не увлекаться. Хотя все действия уже автоматические. Скажу больше, мой знакомый куда лучше меня вертит фан как угодно и все равно не брезгует симом. Поэтому падений по ошибке пилота нет-только отказ техники или перегруз конструкции.
Мой первый полет окончился на крыше стоянки(на ходынке), пришлось кран подгонять, после чего купил Reflex, советую сделать тоже самое,дешевле чем самики долбить.
Мой первый полет закончился хорошо. Обученные FMS-ом пальчики неплохо делали свое дело. Но не все зависит от симулятора, живой полет это совсем другое. Хотя я и не летал на “крутых” симуляторах. Но думаю мне это уже не пригодится…
Добавлено
Мой первый полет окончился на крыше стоянки(на ходынке), пришлось кран подгонять, после чего купил Reflex, советую сделать тоже самое,дешевле чем самики долбить.
Мой первый полет закончился хорошо. Обученные FMS-ом пальчики неплохо делали свое дело. Но не все зависит от симулятора, живой полет это совсем другое. Хотя я и не летал на “крутых” симуляторах. Но думаю мне это уже не пригодится…
Добавлено
Вы сами ответили на свой вопрос!
Испуг и паника первый враг в полете!Приходит от потери контроля над моделью,лечится просто-сим,сим…! 😉
Он всегда дешевле чем дрова!
А полетаете на нем несколько десятков часов с паралельными выходами в поле и будет вам щастье! ☕
Да я не все написал. Самолет чуть людей не покалечил. Меня сим не лечит, Реальный полет - это другое. …Люди-то разные! 😉 Налетанные часы - вот это
лекарство.
Хотя я и не летал на “крутых” симуляторах. Но думаю мне это уже не пригодится…
Блажен кто верует! 😕
Знаю что многие даже очень опытные пилоты,отрабатывают фигуры сначала в симе а уж потом в поле!
Уронить модель стоимостью от 1000 уев…!
А менять сим надо только для перехода на более продвинутый! 😃
Симулятор рулит неимоверно, особенно если хозяин самика жадный и расчетливый 😁
Первый полет после приблизительно 40-ка часов в RF2 был совершенно безпроблемным – взлет, несколько кругов, пара восьмерок, несколько проходов над полосой, правда садится сам не рискнул, отдал старшему товарищу.
P.S. Перед тем как летать вживую, добился приблизительно 100% целых посадок на РТ-40, 95% на Cap-232 и 80%-ти на Мустанге с закрылками и без… Кстати АТ-6 нифига не освоил…
Что в результате уцелело-то, или невосстановимо?
Двигатель, приёмник целы?
Разбиты правое крыло посередине и фюзеляж до штифтов крепления. Штифты прочность не потеряли. Далее фюзеляж до киля в полном порядке. Вот если бы крыло новое купить!? На снимке разлом крыла и что осталось от моторного отсека…
Вот если бы крыло новое купить!?
Это - вряд ли. 😃
Если только через барахолку. Может кто свой самолёт не добил.
Ну если с фюзеляжем справишься, то и крыло починишь. 😃
Снимай обтяжку в окрестностях разлома. Так чтоб на нервюре заканчивалась целая часть. И если кромки-лонжероны стыкуются без потерянных частей - пролить циакрином, подложить небольшие рейки для усиления можно.
Редукторы машинок проверил?
Вот и первые рекоммендации по ремонту. 😃 Посмотрю, но скорее всего для меня это будет сложновато. Чего-нибудь придумаю. А машинки я проверял, все нормально…
У меня лежит правая половинка крыла но от тридцатки, у Вас как я понял сороковой.
У меня на ровно таком же Ripmax 40 была интересная поломка - хвостовая балка треснула в месте ее крепления к центральному отсеку. Так он на малом газу летал как настоящий, а на полном такие кульбиты вытворял что мама не горюй. Понял я это только пару раз приложившись к земле когда она наконец совсем отвалилась.
После разглядывания конструкции пришел к выводу что там слабое место - весь хвост висит на двух нижних рейках, а сверху рейки склеены в стык. Пришлось замотать это место тканью в эпоксидке.