Что-бы такого сделать небольшого
Сегодня облетал Дракошу. Винт поставил 7х4. Весь полет - сплошная борьба с ветром, (Яндекс обещал 3-6 м/с), самик колбасило жутко, только и делал, что старался удержать ровно. Центровка явно задняя, мало что ветром поднимает, стремиться задрать нос, так хвостом вниз и летит. Пару полетов сделал, в снег садил, за винт никаких опасений.
Симплекс я пробовал делать- совсем не тоже самое. Собственно на него не чертёж и даже не заготовка. Ну некий концепт. Чем хорош тренерок, который предлагаю я- по его чертежам, ну скажем эскизам, каждый легко подработает под свои комплектующие. Мы “немного” конечно доработали. Ширина фюзеляжа внутренняя- 40мм. Что хороша сделано в чертежах- хвост. Под руль высоты нет прорезов, он крепится на фюзеляж.
Посмотрите мою тему: rcopen.com/forum/f81/topic120586
Тренер - проще некуда. Тяжеловат немного, но можно делать из шарикового пенопласта, тогда полегче будет. Ну и для изготовления обязательно нужен резак для пены. Что стоит сделать резак для моделиста, строящего модели “с нуля”? 😃 Затраты тоже минимальные: спираль для электроплитки - 30р, блок питания 12в, 2А - 300-400р (желательно регулируемый, пригодится еще и аккумы заряжать), бруски/рейки не считаю.
Да это, как говорят в Одессе- две большие разницы! Я веду речь о классическом парк-флаере! Размах- 600-700мм. Полётный вес, в зависимости от мотора- до 200гр- это лучший вариант, либо до 300гр. Это самолётик, на котором можно спокойно летаь в городе на подходящей площадке. Начинка такой модели должна быть до 120гр, а лучше уложиться до 100гр. Такая модель, при отработанных шаблонах, делается за 1 вечерок. бьется и опять делается. Резанная из пенопласта- будет гораздо тяжелее. Если это не ЕРР, а обычный пеноплас, то встреча с планетой- будет летальной.
Моё отношение к тренеркам с толкающим винтом-
- здорово, винт, мотор, аки, более защищены, на посадке тоже здорово,
- всегда будет хуже летать по причине необдуваемости крылышка и элеронов.
Что важнее- каждый решает сам.
Коллеги, я просил конвертнуть в Компас, так это такая чертежная программа! Вы меня совсем не так поняли 😃
Коллеги, я просил конвертнуть в Компас, так это такая чертежная программа! Вы меня совсем не так поняли 😃
Дык нету конвертера в Компас. Я по старинке, Автокадом…
А выложите в формате Автокада? Компас Вьюер кажися эти файлы понимает!
А выложите в формате Автокада? Компас Вьюер кажися эти файлы понимает!
Вот почистил от надписей и в dxf, вроде любые кады должны понимать. А dwg выше выкладывал.
Проверенные изменения в чертеже:
- Vобразность крыла- 3градуса. 5- многовато.
- посадочные места под крыло(два шпангоута) надо делать с верхней образующей повторяющей тот же угол,
- элероны- нужны!,
- мотор крепится к переднему шпангоуту.
Сегодня облетал Дракошу. Винт поставил 7х4. Весь полет - сплошная борьба с ветром, (Яндекс обещал 3-6 м/с), самик колбасило жутко, только и делал, что старался удержать ровно. Центровка явно задняя, мало что ветром поднимает, стремиться задрать нос, так хвостом вниз и летит. Пару полетов сделал, в снег садил, за винт никаких опасений.
А я что говорил, НЕУБИВАЕМАЯ концепция 😃 . Классно у вас получилось. Про заднюю центровку знаю:(, сам с ней боролся. Но я уже писал если поставить мотор на переднюю кромку крыла, всё будет с центровкой ОК. и винт с мотором остаёться тоже в безопасности. Прада видок получиться типа летающей лодки, зато крыло обдуваеться, попробуйте , переделать совсем не сложно . Главное что бы достаточно было места для вращения винта.
А я всё ни как свой Метройд 2 недоделаю.😦
Вот пример моего большого Дракоши.
Не рискнул облетать миниВжика, снега нет, побоялся что сразу покоцаю модель. Впервые у меня на летающем крыле все внутри, обтекаемость супер. 190 грамм полный вес, начинка с мини Винг Драгона. Винт 7х3,5 аккум 900 мАч, и то центровка задняя. Брошенный (полностью снаряженный) в комнате, ровно летит на диван. Это радует, но не знаю как поведет себя в моторном полете? Полагаю один неудачный старт, и нужно будет делать новое крыло… Тяга больше веса, проверю отпишусь. А то все только догадки. По крайней мере, взятый за законцовку, винтом вниз, поднимает сам себя не на полном газу… Я вообще медленнолет хотел. Не знаю… вот.
А вот и мой Мини Метройд М.
Начал строить его еще в ноябре, но ждал сервы, моторчик, зарядку и т.д…
По незнанию думал - чем он меньше, тем меньше ему места понадобится. 😁
Первая версия:
Размах 48см. Вес ~180г.
акк 800мА(48г), мотор 1500kv(25гр), рег 6гр, сервы 2х5гр… винт 5х3…
Вперед всунул серву, к ней приделал киль и рулевое колесо. По ВПП ездит очень прикольно 😛
Чето я тут тягу не расчитал малек… В итоге на полном газу взлетел, и по какой-то причине изобразил морковку. Деревянные рейки не выдержали и поломались. пополам.
Вторая версия:
Такая же как и первая только заменены балки на угольную трубку 😎.
Попытка облета в небольшой ветер закончилась серией крашей.
Сначала отвалились шасси. А как его без шасси запускать хз. Кинуть за фюз никак ибо винт толкающий и сразу по руке 😠… Бросал за крыло.
После нескольких жестких падений рейки просто отвалились от крыла. (были приклеены термоклеем)
Третья версия:
Размах 48см. Вес 140г. (без шасси, думаю как лучше забацать)
акк 610мА(36г), мотор 2500kv(25гр), рег 6гр, сервы 2х5гр… винт 5х3…
Изменил элероны, крепежи и т.д. Теперь выглядит гораздо крепче, нет люфтов.
В выходные будет облет.
Приветстую, здорово у вас получилось !!! Опередили вы меня , я ещё всё ни как не определюсь с мотором. А я голову ломал как серву к элеронам подвести , на ваших фотографиях чётко всё видно. 😃
Торсионы сначала сделал из проволоки стальной 1мм.
Вчера зашел в швейный магазин, смотрю спицы вязальные от 2х мм диаметр.
Материал - сплав видимо какойто. Спица 33 см весит около 3х грам.
Стоимость 40р за пару. Советую 😃
В общем открыл для себя еще один источник материалов.
А вот и мой Мини Метройд М.
Начал строить его еще в ноябре, но ждал сервы, моторчик, зарядку и т.д…
По незнанию думал - чем он меньше, тем меньше ему места понадобится. 😁Первая версия:
Размах 48см. Вес ~180г.
акк 800мА(48г), мотор 1500kv(25гр), рег 6гр, сервы 2х5гр… винт 5х3…
Вперед всунул серву, к ней приделал киль и рулевое колесо. По ВПП ездит очень прикольно 😛
Чето я тут тягу не расчитал малек… В итоге на полном газу взлетел, и по какой-то причине изобразил морковку. Деревянные рейки не выдержали и поломались. пополам.Вторая версия:
Такая же как и первая только заменены балки на угольную трубку 😎.
Попытка облета в небольшой ветер закончилась серией крашей.
Сначала отвалились шасси. А как его без шасси запускать хз. Кинуть за фюз никак ибо винт толкающий и сразу по руке 😠… Бросал за крыло.
После нескольких жестких падений рейки просто отвалились от крыла. (были приклеены термоклеем)Третья версия:
Размах 48см. Вес 140г. (без шасси, думаю как лучше забацать)
акк 610мА(36г), мотор 2500kv(25гр), рег 6гр, сервы 2х5гр… винт 5х3…
Изменил элероны, крепежи и т.д. Теперь выглядит гораздо крепче, нет люфтов.
В выходные будет облет.
Прилийный самик. Хотя и БОЛЬШЕВАТ для МИКРО Всё же это паркфлаер, если я не ошибаюсь, микро это маленькое граммов до 80 максимум, я так думаю.
Шасси можно сбрасывающееся ,типа как на F2A скоростных самиках, сий клас мне дорог, мы с ним провели спортивную юность, или как на ме 263(Комета)😈
А основное я думаю что V ему не помешает, среднеплан без V это только для виртуозов. Можно ушки сделать.
А по поводу передней кромки-лонжерона не согласен категорически, тем более что на крыле висят широкие(массивные) элероны, его скручивать должно что не лучшим образом на управляимости сказываться.
Не тяжеловаты спицы ? Ну как альтернатива проволоке в принципе тоже можно использовать.
А вот мой , пока только планер, вес 60 гр. Но рули поворота , кроме элеронов наверно буду всё же делать. Из соображений для малой и лёгкой модели дополнительное управление лишним небудет.
А вот мой , пока только планер, вес 60 гр. Но рули поворота , кроме элеронов наверно буду всё же делать. Из соображений для малой и лёгкой модели дополнительное управление лишним небудет.
Браво, тут к лонжерону не придерёшся. а как вы проблему взлёта решать думаете?
Только с рук , как и орегинал с которого делал , у него и фюзеляж как у планера , шасси непредусмотрены в этой конструкции .
Друзья, ну вы и молодцы (хотя никто в этом и не сомневался) Небольшие модели это просто здорово! Получается очень красиво, не менее технологично чем большие братья! Особенно здорово что мы берем оригинал и уменьшаем его, стараясь сохранить все остальное!
С Метроидом М у меня вообще связано много положительного. Именно он наконец то смог нормально поднять в воздух камеру с передатчиком, для полетов по камере! Не сомневаюсь, что мини Метроиды тоже способны на подобное, если использовать маломощный передатчик и легкую CMOS камеру… и то и другое есть в наличии…понимаете на что я намекаю? 😃))
Тоже хочу выложить информацию по миниВжику, как облетаю сразу выложу. Может зря я так боюсь за него, может и полетит? Он же в один слой, никак не усилен. Только скотч! В два счета может стать таким…
Сергей, ну зачем начинать с такой грустной ноты. Это же модели, ну неудача случилась , ну упал “дрова” (термин применён из пионерской молодости когда модели из дерева строили). Поверь , раньше уходило много времени на постройку модели из дефецитной бальзы , больше месяца на одну модель. Аппаратура была прпорциональная, типа Вариопроп. Отказ за отказом случался в воздухе и поверь увидеть на земле в непотребном виде то что строил месяц, было очень обидно.
Ну а из потолочки можно за один день несколько моделей построить.
Так что страхи в сторону и в небо!!!
На счёт камеры хорошая идея.
Грузоподъемности то нужно всего-ничего… грамм 40. 900 Мач которая 50 грамм будет заменена либо на 450 мАч(25гр) либо на 650 мАч (35 гр) батареи. Начинал с двух банок - 900 мАч как раз мой ПЕРВЫЙ приобретенный аккумулятор… - к двум и вернулся, хороший размер 😃
Ну пока камеру не буду ставить, пусть полежит. Надо уверенно поднять в воздух то что постоил. Мини Дракона забросил, шибко быстрый. Думаю ему лишний вес вообще никак нельзя! На мини Вжик надежды больше гораздо, старший брат был хорошо нагружен но летал просто супер-пташкой!
Но рули поворота , кроме элеронов наверно буду всё же делать. Из соображений для малой и лёгкой модели дополнительное управление лишним небудет.
Вот таким образом через тягу, синхронезировал работу двух рулей на рамной конструкции фюзеляжа с двумя хвостами. Может “америку” я и не открыл, но информация может кому-то быть полезна.
Принцип тот же как на биплане Манон между верхнеми и нижнеми элеронами.