P-39 Аэрокобра
Есть у меня тот стеклопластик, и попробовал с куска спиральку срезать. Она там больше для упрощения вклейки, ибо прочность почти не пострадала…
epic fail.
Ничего из нарезанного собрать не удалось. Конструкция стабилизатора получается очень дохлой (бальза 1 мм), все разваливается прямо в руках, скручивается бабочкой и вообще появляется неотвратимое желание разломать об колено палец, а ведь еще как то обтягивать придется… стабилизатор пожалуй буду переделывать на 2 мм бальзу иначе достаточной жесткости хотябы для сборки я не получу.
иначе достаточной жесткости хотябы для сборки я не получу
попробуйте оклеить бумагой на пва, должно добавить достаточной жёсткости для нужного размера
Фюзеляж получился отличный-а как будет аппаратура внутри устанавливаться, и Акку меняться?
Размах думаю, лучше будет до 600-650 мм увеличить…сильно в глаза бросаться не должно.
Александр попробуй ГО и вертикальный стабилизатор в шаблоне изготовить-(ламинировать) то е две полосы 3х1 мм бальзы переклеить-в твоём масштабе самое то…
То скажэм ГО будет сечением 3х2-и стоять торцом-это прочней и стабильней чем 3х2 но плашмя…Я думаю ты понял идею…
Про торсионы для элеронов-1,5 проволока, или Аллю-2мм. самое ТО, Да можно и 1мм проволоку только более сталистую (в вентиляционных рукавах такая применяется)-а уголь или с-пластик или бальза с нитками…???будет ли легче???
Из нарезанного уцелел лишь киль с рулем поворота, остальное отправилось в ведро, по описанным ранее причинам.
Нового пока ничего не успел подготовить.
Петельки получились так как и было задумано:
а как будет аппаратура внутри устанавливаться, и Акку меняться?
думаю что пинцетом аппаратура будет меняться, а доступ к аккумулятору должен будет осуществляться через фонарь, который сделаю съемным, как это реализовать еще не думал, да собственно также не продумывал возможность какой-либо эксплуатации кроме как замена аккумулятора.
Поменять размах на 600-660 - это всегда можно, а точнее потом, если данный поциент не полетит как надо.
Я думаю ты понял идею…
Да, спасибо, идею понял, мысль конечно интересная, надо будет попробовать бальзу погнуть, но, все же, прежде сделаю плоский вариант, покручу в руках, понравится - оставлю, не понравится - буду гнуть.
размах лучше сразу заложить-чтоб два раза крылья не строить,Моделлька лёгкая-а запас “летучести” непомешает,
По замене и обслуживании Аппаратуры-пинцетом и матом…Лучше продумать доступ-бывает тяги приходится регулировать,или перекидывать в другие отверстия на качалках, и все устанавливать до обтяжки ,я нераз пробивал при монтажэ обшивку.
По Акку-лучше сделать шахту-если все однотипные,замена Акку на таких маленьких моделлях-можно сказать… требует некоторого внимания и терпения.
Может быть, крыло съёмным сделать?
Тогда будет большая “дырка в брюхе” для доступа к аппаратуре и батарею можно разместить прямо на крыле.
Правда, сейчас уже силовая схема фюзеляжа, я так понимаю, съёмного крыла не позволит.
Сделать. Видел 3х метровый DC-6 из бальсы, у него такой же конструкции фюзеляж, крыло прижато винтами к пластинам, повторяющим его профиль, укрепленным в фюзеляже.
Там сейчас два силовых элемента в проёме под крыло виднеются.
Так что большое окно не вытанцовывается.
Немного выдалось времени, помедитировал над стабилизатором.
Вариант из бальзового переклея, что был предложен тов. teichmann меня порадовал.
Нарезал полоски бальзы 2x1 мм, изготовил оправку из 3мм фанерки. Полученные макаронины отправил париться в баню, после чего нацепил их на оправку и оставил сохнуть на ночь.
После того как бальза просохла и “запомнила” свою форму - полоски были склеены между собой на ПВА и обратно одеты на оправку до полного высыхания.
Сборка стабилизатора на этот раз затруднений не вызвала:
Для руля высоты осталось добавить петельки. Половинки руля высоты думаю соединить карбоновым пруточком диметром 1,5мм.
ГУТ…гут Формы чистые и главное ничего лишнего ,.технология и шаблон хэфтиг, Я только делаю шаблон целиком, - всего горизонтального стабилизатора, а потом только рули высоты отделит надо…
Вот и петельки оформил на руль высоты:
Вычертил крылышко, но вот с площадью элеронов никак не могу определиться, толи сделать как на оригинальном чертеже, толи положить болт на копийность и сделать элероны по всей задней кромке крыла…???
А смысл их по всему размаху делать? Наверное, висеть на этом самолёте не собираетесь?
В нормальном полёте от корневой части элерона толку мало – плечо-то совсем маленькое.
Увеличивать, так увеличивать хорду элерона, я думаю.
На моей кобре 1/12 делал копийные элероны, думал мало будет, но как показала практика достаточно хорошо управляется, даже на малой скорости. На мессере на всю длинну, но расходы зажимал до немогу.
У меня аналогично, элеронов размерами как в большой авиации везде за глаза. Ну, можно еще расходы увеличивать.
Кстати, покрутил тот стеклопластиковый пруток, очень хорошо на скручивание держит. Он вообще жеще карбона, но не такой прочный.